Спајајући своју врхунску немачку технологију са најсавременијим дизајном, Опел наставља да привлачи пажњу својим неокласичним моделом Манта ГСе ЕлектроМОД. Тренд ка тренду 'рестомода', класичним возилима са савременим погонским агрегатима, такође је електрифицирао Опел Манту. У новој Опел Манти ГСе, електрични мотор са батеријом од 108 кВ / 147 КС са нултом емисијом, који испуњава захтеве савременог доба, испуњава очекивања са дометом од 200 км. Међутим, Опелов напредак ка електрификацији наставља се пуном паром са новим моделима као што је Опел Мокка-е.
Дуго етаблирани аутомобилски бренд Опел успео је да дође до изражаја са Мантом ГСе, спојивши своју супериорну немачку технологију са легендарним легендарним моделом Манта, који има најпосебније линије дизајна у својој историји. Пре више од пола века, легендарна Манта, која је на тржиште представљена са својим четвороцилиндричним бензинским мотором, а пратиле су је масе, данас привлачи велику пажњу као први модел ЕлектроМОД-а у историји немачке марке. Нови Опел Манта ГСе ЕлектроМОД припремљен у овом правцу; Комбинује класичан изглед иконе стила и данашње најновије технологије за одрживу вожњу.
Авантура од радионице Опел Цлассиц до путева
Опелови инжењери поставили су темеље за Манту ГСе ЕлектроМОД са Мантом А у Опел Цлассиц радионици. Поклоњена Опел Цлассиц-у 1988. од возачице из Виесбадена, Манта А привукла је пажњу црним кровом од винила, аутоматским мењачем, наранџастом бојом и каросеријом скоро без рђе. Након што су Опелови инжењери променили електрични систем возила, добили су одобрење Одбора за технички надзор возила (ТУВ). Неон жута боја Манта ГСЕ ЕлектроМОД, која ће привући пажњу и фасцинирати оне који је виде, такође је примењена на возило након овог процеса. Оригинална седишта Манта А у возилу замењена су спортским седиштима са централном жутом линијом декора развијеном за Опел АДАМ С, као што би требало да буде у савременом аутомобилу.
Opel Classic garajında hazırlanan Manta-e GSe ElektroMOD, modern güç-aktarma sistemlerine sahip klasik araçlar olan ‘restomod’ trendine de uyum sağlamayı başarıyor. Manta GSe ElektroMOD örneğinde, geliştirme ekibi otomobilin orijinal ruhunu korudu ve bunu yaparken; en güncel LED teknolojisine sahip etkileyici Pixel-Vizör, tamamen dijital kokpit ve tabii ki batarya elektrikli güç-aktarma sistemi olmak üzere en güncel yeniliklere yer verdi. Manta GSe ekibi adına görüşlerini aktaran Opel Global Marka Tasarım Müdürü Pierre-Olivier Garcia: “Manta GSe, safkan otomobil sevgisini temsil ediyor. ElektroMOD ile köklü Opel geleneği ve sürdürülebilir gelecek arasında bir köprü kuruyoruz. Zamanın ruhu ile günümüz arasındaki etkileşim kesinlikle büyüleyici” sözleriyle aracı tanımlıyor.
Одговорност која долази са моћи
Оригинални аутомобил на којем се радило на развоју нове Манте ГСе ЕлектроМОД имао је аутоматски мењач. Инжењери су применили техничке промене како би прилагодили четворостепени ручни мењач који су милиони људи преферирали. Користећи нови замашњак и дужу осовину од уобичајене за ЕлектроМОД, који има веће квачило, инжењери су такође побољшали кочиони систем возила. Стандардне кочнице Манте А претворене су у веће кочнице на предњим осовинама и диск кочнице уместо бубњева на задњој осовини. Захваљујући овој трансформацији, нова Манта ГСе ЕлектроМОД има кочиони систем који може да функционише брзо.
Opel tarihinde geliştirilen bütün Manta A modellerinden farklı olan Manta GSe ElektroMOD, birkaç özel model dışında bu zamana kadar üretilmiş en güçlü motora (108 kW – 147 HP) sahip. Ürettiği gücü arka akslara aktaran otomobil, sportif sürüş karakterine uygun olması için önde sert, arkalarda ise daha yumuşak bir süspansiyon ayarına sahip. Sportif ruhun öne çıkması ve yol tutuşunun sağlanması için yapılan bu ayarlamalar yeni modelin sürüş güvenliğinden de ödün vermemesini sağlıyor.
Opel Marka Stratejisi ve Sosyal Medya Başkanı Quentin Huber yapmış olduğu değerlendirmede: “Geçmişin Opel Manta’sına bir saygı duruşu niteliğinde olan GSe, aynı zamanda günümüz için bir marka ifadesi niteliğini de taşıyor. Opel iddialı ve saf, heyecan verici bir şekilde farklı bir marka” şeklinde konuştu.
Нуди домет од 200 км
Yeni Manta GSe’nin 31 kWsa kapasiteli lityum iyon bataryası, her zaman mümkün olan en iyi tutuş ve düşük ağırlık merkezi için bagajda mümkün olduğunca ileriye yerleştirildi. ElektroMOD dönüşümünün ardından Manta, yaklaşık 1.137 kg ağırlığa ulaştı. Bu, orijinal Manta A’dan 175 kg daha fazla bir kütle gövde ağırlığı anlamına gelse de normal sürüş koşullarında araç 200 km’lik menzile ulaşabiliyor. Corsa-e ve Mokka-e modellerinde olduğu gibi elektrikli Manta, enerji geri kazanım özelliklerini de bünyesinde barındıyor. Konsolda bulunan düğme yardımıyla aktif hale gelen bu geri kazanım sayesinde daha uzun menzillere ulaşmak mümkün.
Традиционално искуство вожње
Развијајући Манта ГСе ЕлектроМОД, Опел задржава свој традиционални дизајн и искуство вожње возила подиже на виши ниво. За покретање аутомобила довољно је окренути кључ за паљење. У ЕлектроМОД -у је потребно изабрати четврту брзину да би се кренуло директно у вожњу. Захваљујући максималној снази и обртном моменту који производи електромотор, Манта ГСе се може кретати чак и при највећем преносном односу, чинећи да се осећате као да имате аутомобил са аутоматским мењачем. Они који желе да задрже традиционалан дух вожње могу изабрати први преносни однос у четворостепеном мењачу и пребацивати између степена преноса према вожњи након полетања. Манта ГСе ЕлектроМОД је аутомобил који убрзано и вољно убрзава. Опелови инжењери електронски су ограничили највећу брзину овог аутомобила на 150 км/х.
Будите први који ће коментарисати