Спајајући своју врхунску немачку технологију са најсавременијим дизајном, Опел наставља да привлачи пажњу својим неокласичним моделом Манта ГСе ЕлектроМОД. Тренд ка тренду 'рестомода', класичним возилима са савременим погонским агрегатима, такође је електрифицирао Опел Манту. У новој Опел Манти ГСе, електрични мотор са батеријом од 108 кВ / 147 КС са нултом емисијом, који испуњава захтеве савременог доба, испуњава очекивања са дометом од 200 км. Међутим, Опелов напредак ка електрификацији наставља се пуном паром са новим моделима као што је Опел Мокка-е.
Дуго етаблирани аутомобилски бренд Опел успео је да дође до изражаја са Мантом ГСе, спојивши своју супериорну немачку технологију са легендарним легендарним моделом Манта, који има најпосебније линије дизајна у својој историји. Пре више од пола века, легендарна Манта, која је на тржиште представљена са својим четвороцилиндричним бензинским мотором, а пратиле су је масе, данас привлачи велику пажњу као први модел ЕлектроМОД-а у историји немачке марке. Нови Опел Манта ГСе ЕлектроМОД припремљен у овом правцу; Комбинује класичан изглед иконе стила и данашње најновије технологије за одрживу вожњу.
Авантура од радионице Опел Цлассиц до путева
Опелови инжењери поставили су темеље за Манту ГСе ЕлектроМОД са Мантом А у Опел Цлассиц радионици. Поклоњена Опел Цлассиц-у 1988. од возачице из Виесбадена, Манта А привукла је пажњу црним кровом од винила, аутоматским мењачем, наранџастом бојом и каросеријом скоро без рђе. Након што су Опелови инжењери променили електрични систем возила, добили су одобрење Одбора за технички надзор возила (ТУВ). Неон жута боја Манта ГСЕ ЕлектроМОД, која ће привући пажњу и фасцинирати оне који је виде, такође је примењена на возило након овог процеса. Оригинална седишта Манта А у возилу замењена су спортским седиштима са централном жутом линијом декора развијеном за Опел АДАМ С, као што би требало да буде у савременом аутомобилу.
Манта-е ГСе ЕлектроМОД, припремљен у гаражи Опел Цлассиц, такође успева да се прилагоди 'рестомод' тренду, а то су класична возила са модерним системима погона. У случају Манта ГСе ЕлектроМОД, развојни тим је сачувао оригинални дух аутомобила и на тај начин; Садржао је најновије иновације, укључујући импресивно Пикел-Виевфиндер са најновијом ЛЕД технологијом, потпуно дигитални кокпит и, наравно, батеријски електрични погон. Изражавајући своје ставове у име Манта ГСе тима, Опелов менаџер глобалног дизајна бренда Пјер-Оливије Гарсија је рекао: „Манта ГСе представља чистокрвну љубав према аутомобилима. Са ЕлектроМОД-ом, градимо мост између дубоко укорењене Опелове традиције и одрживе будућности. „Интеракција између духа времена и данас је апсолутно фасцинантна“, описује возило.
Одговорност која долази са моћи
Оригинални аутомобил на којем се радило на развоју нове Манте ГСе ЕлектроМОД имао је аутоматски мењач. Инжењери су применили техничке промене како би прилагодили четворостепени ручни мењач који су милиони људи преферирали. Користећи нови замашњак и дужу осовину од уобичајене за ЕлектроМОД, који има веће квачило, инжењери су такође побољшали кочиони систем возила. Стандардне кочнице Манте А претворене су у веће кочнице на предњим осовинама и диск кочнице уместо бубњева на задњој осовини. Захваљујући овој трансформацији, нова Манта ГСе ЕлектроМОД има кочиони систем који може да функционише брзо.
За разлику од свих модела Манта А развијених у историји Опела, Манта ГСе ЕлектроМОД има најснажнији мотор (108 кВ - 147 КС) икада произведен, осим неколико специјалних модела. Аутомобил, који преноси снагу коју производи на задње осовине, има тврду поставку вешања напред и мекшу поставку вешања позади како би одговарала његовом спортском карактеру вожње. Ова прилагођавања, направљена да истакну спортски дух и осигурају држање пута, осигуравају да нови модел не угрози сигурност вожње.
Куентин Хубер, шеф Опелове стратегије бренда и друштвених медија, рекао је у својој оцени: „ГСе, који је омаж Опел Манти из прошлости, такође је израз бренда за данас. „Опел је асертиван и чист, узбудљиво другачији бренд“, рекао је он.
Нуди домет од 200 км
Литијум-јонска батерија нове Манта ГСе капацитета 31 кВх постављена је што је више могуће напред у пртљажнику ради најбољег могућег приањања и ниског центра гравитације у сваком тренутку. Након ЕлецтроМОД трансформације, Манта је достигао тежину од приближно 1.137 кг. Иако то значи телесну масу од 175 кг већу од оригиналне Манте А, под нормалним условима вожње возило може достићи домет од 200 км. Као и модели Цорса-е и Мокка-е, електрична Манта такође укључује функције за опоравак енергије. Захваљујући овом опоравку, који се активира помоћу дугмета на конзоли, могуће је достићи веће домете.
Традиционално искуство вожње
Развијајући Манта ГСе ЕлектроМОД, Опел задржава свој традиционални дизајн и искуство вожње возила подиже на виши ниво. За покретање аутомобила довољно је окренути кључ за паљење. У ЕлектроМОД -у је потребно изабрати четврту брзину да би се кренуло директно у вожњу. Захваљујући максималној снази и обртном моменту који производи електромотор, Манта ГСе се може кретати чак и при највећем преносном односу, чинећи да се осећате као да имате аутомобил са аутоматским мењачем. Они који желе да задрже традиционалан дух вожње могу изабрати први преносни однос у четворостепеном мењачу и пребацивати између степена преноса према вожњи након полетања. Манта ГСе ЕлектроМОД је аутомобил који убрзано и вољно убрзава. Опелови инжењери електронски су ограничили највећу брзину овог аутомобила на 150 км/х.
Будите први који ће коментарисати