Нови такси систем који је ИММ ставио на дневни ред УКОМЕ -а за решавање проблема таксија у Истанбулу и предлог за 1.000 нових такси таблица одбијени су девети пут већином гласова. Генерални секретар ИММ -а Цан Акıн Цаглар, који је водио састанак, изјавио је да се већина притужби примљених у 9 Солутион Центер односи на такси и рекао је: „Већина притужби људи на улици долази од таксија. Као они који слушају реч друштва, ми ћемо подизати овај вапај 153 пута, 8 пута, док се проблем не реши. " Заменик генералног секретара ИММ -а Орхан Демир такође је најавио да се стопа заузетости таксија повећала на 18 одсто након јула, према извештају ИТУ.
Септембарски састанак УКОМЕ -а одржан је у друштвеним објектима ИББ Цıрпıцı под управом генералног секретара ИББ -а ЦанАкıн Цаглар -а. На састанку је девети пут разговарано о новом такси систему којим ће управљати ИББ и приједлогу за 1.000 нових такси таблица.
ЦАГЛАР: "ПРИДРЖАВАЋЕМО СЕ ПРОБЛЕМУ ДОК НЕ РЕШИМО"
Генерални секретар ИММ-а Цан Акıн Цаглар изјавио је да се већина жалби које стижу у ИММ-ова 153 центра за решења односе на такси возила и да су установили да су притужбе грађана на улици такође у овом правцу, и рекао: „Као они који слушају Реч друштва, подићи ћемо овај вапај 8 пута, 18 пута, док се проблем не реши. Разговарамо о свему, до данас нисмо избегавали да разговарамо ни о једној теми. Главна окосница јавног превоза је метро.Када смо почели, 10 од 8 градилишта метроа у Истанбулу је стало. У прошлости се годишње градило у просеку 5 км метроа. Циљ нам је да завршимо 10 км метроа годишње са наших 20 метро конструкција. Наши кредитни захтеви за метро су месецима држани у камелисти, као у иТаки директиви. Добили смо сагласност од парламента да обновимо аутобусе. Овог пута нисмо могли да добијемо одобрење од Анкаре 10 месеци. Због немогућности добијања ових дозвола тренутно сопственим средствима набављамо 160 аутобуса. Није нам циљ да ИММ оствари профит од новог такси система. Инсистентно стављамо наш пројекат на дневни ред како бисмо дали добар пример за рехабилитацију такси система.
Ибрахим Орхан Демир, заменик генералног секретара за транспорт и животну средину ИММ -а, рекао је да желе нови извештај из исте јединице ИТУ -а, за који је Комора таксиста у Истанбулу имала извештај припремљен након пандемије, са истим научним методом, и утврђено је да се стопа попуњености таксија повећала на 91 одсто. Он је дао следеће податке:
ДЕМИР: „Циљ нам је да ПОБОЉШАМО КВАЛИТЕТ ТАКСИЈА“
„Такси извлачи из саобраћаја 7 приватних возила. 17 % од 394 хиљада 85 таксија има ИТаки апликацију. Дакле, постоји дигитализација. У извештају ИТУ -а који је написан за Истанбулску комору таксиста процењен је процес након пандемије. Затражили смо најновије податке од исте организације. Пре пандемије било је 7,5 милиона дневних путовања јавним превозом. Тренутно око 6 милиона. Другим ријечима, 20 посто становника Истанбула побјегло је до својих приватних возила или таксија. Иста јединица за коју је наша Комора таксиста при ИТУ -у припремила извјештај одмах након пандемије припремила је и нови извјештај за нас. У извјештају се види да је стопа попуњености таксија, која је била 2020 посто у фебруару 47. и 40 посто у новембру, порасла на 1 посто прије 83. јула и на 91 посто након тога. Сви ово већ гледају. Канцеларија гувернера такође гледа. Министарство је издало циркулар у вези инспекције таксија. Канцеларија гувернера данас је издала налог у вези са прегледом таксија по захтјевима и притужбама грађана. Истанбулу заиста треба 5 хиљада таксија. Очекујем позитиван глас. Овим пројектом желимо да покажемо Истанбулцима какав би требало да буде такси, да побољшамо квалитет таксија и побољшамо лична права возача.
Након осталих оцена изнетих на састанку, нови систем таксија и хиљаду нових предлога таксија, који су стављени на гласање, по 9. пут је одбијена од стране већине представника министарства и Коморе таксиста у Истанбулу.
ЕЛЕКТРИЧНИ РАСПРАВНИЦИ НЕ МОГУ БИТИ НАПУСТЕНИ
На састанку су једногласно утврђена забрањена подручја електричних скутера. Сходно томе: 100 метара од председничких зграда, 20 метара од улазних и излазних капија војне безбедности и забрањених зона, 10 метара од граница војне безбедности и забрањених зона (Бетон Зид, жичана мрежа итд.). На удаљености од 20 метара од улазних и излазних капија јединица безбедности, дипломатских представништава и затвора, у кругу од 2.5 метара од трамвајских линија, унутар 5 метара од улаза у станице метроа, до зидова палата и павиљона, до историјских зидина и капија, до улаза и излаза здравствених установа, до улаза у школу. Забрањено је паркирање возила е-скутера на излазима, улазима и излазима ватрогасних служби, улазима и излази из јавних зграда, пешачки прелази, рампе за инвалиде, путеви са инвалидитетом, стајалишта јавног превоза и хидранти за гашење пожара. Осим тога, е-скутери неће моћи ући у трамваје и метробусеве.
Будите први који ће коментарисати