Роллс-Роице УлтраФан Повер Трацтион Систем поставља светски рекорд у ваздухопловству!

Роллс Роице ултрафан систем вуче снаге обара светски рекорд у ваздухопловству
Роллс Роице ултрафан систем вуче снаге обара светски рекорд у ваздухопловству

Роллс-Роице је објавио да је својим УлтраФан® преносом снаге оборио нови светски рекорд у ваздухопловству.

У тесту проведеном у Дахлевитзу, у близини Берлина, главног града Њемачке, констатовано је да је пријенос снаге УлтраФан® достигао 87.000 коњских снага и 64 мегавата, односно довољно да подмири потребе за енергијом града са 89 хиљада становника. Констатовано је да је овим тестом УлтраФан демонстраторски мотор, који ће бити испоручен у року од годину дана и у изградњи, завршио важну прекретницу у вези са мењачем дизајнираним за УФ001.

Скалабилан за уске или широкотрупне авионе, УлтраФан је битан део мисије Роллс-Роицеа да учини путовање одрживијим. Гасне турбине ће наставити да чине окосницу ваздушне авијације на дугим релацијама у годинама које долазе. Ефикасност УлтраФан-а помоћи ће побољшању економије индустрије у краткорочном преласку са конвенционалног млазног горива на скупља, али одрживија горива. Прво испитивање мотора биће изведено са 100 % одрживим ваздушним горивом (САФ).

Роллс-Роице Повер Трацтион Системс, менаџер подсистема Др. Холгер Клингер је рекао: „Овај рекорд је велика победа, која показује перформансе и трајност ове критичне компоненте нашем програму УлтраФан. Ова технологија погона је у средишту успеха следеће генерације млазних мотора Роллс-Роице. Поносни смо што видимо да ми у Роллс-Роицеу померамо границе инжењеринга.

Повер Трацтион Систем (ПГБ) игра кључну улогу у УлтраФан мотору и помаже у пружању скоро савршених нивоа ефикасности у различитим погонским системима. У систему, који има планетарни дизајн зупчаника, сваки 'зупчаник' може задржати снагу Трент КСВБ мотора при пуном капацитету гаса. Захваљујући развијеном дизајну, док предњи вентилатор ради при малим брзинама, турбина иза мотора може радити врло великом брзином. На овај начин, УлтраФан мотор постаје високо ефикасан и пружа 25 % већу уштеду горива у односу на прву генерацију Роллс-Роице Трент мотора.

Фокусирајући се на валидацију, трајност и сигурност, почетни прототипни тестови развоја система вуче почели су 2017. године у приватном ПГБ тестном погону у Дахлевитзу. Током пажљивог процеса тестирања, систем погона био је подвргнут више од 650 сати тестирања, доказујући своју способност да управља снагом еквивалентном са свих 1 аутомобила у Формули 20.

С друге стране, Повер Трацтион Систем (ПГБ) је такође подвргнут тестовима на склопу Аттитуде Риг, који симулира утицај система за вучу на крило авиона у лету, са фазама као што су полетање, пењање, нагиб и спуштање, поред теста велике снаге.

Сајам железничке индустрије Армин sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара