Посебно посљедњих година електрични скутери, који се све више користе у нашој земљи, али и у цијелом свијету, доносе одређене ризике. Специјалиста ортопедије и трауматологије ванр. Др. Хакан Туран Цифт је истакао да скоро 50 посто несрећа на електричним скутерима резултира ортопедским повредама.
Електрични скутери (е-скутери) постали су важно превозно средство за становнике градова од њиховог увођења 2017. Штавише, у густо насељеним градовима то такође доприноси смањењу загађења ваздуха стварањем алтернативе јавном превозу, посебно на кратким удаљеностима, пошто су електрифицирани.
Поред свега овога, специјалиста ортопедије и трауматологије Универзитетских болница Иедитепе ванр. Др. Хакан Туран Цифт је указао на ортопедске проблеме који се могу појавити.
Истичући да постоји повећање стопа повреда, посебно са повећањем стопе коришћења у великим градовима, ванр. Др. Хакан Туран Цифт, „Несреће на електричним скутерима; Значајно повећање примећено је у летњим месецима и викендом, посебно између 14:00 и 22:00. Ове повреде су чешће код мушкараца између 18-44 године и генерално. Осим тога, чињеница да не постоји минимална старосна граница утврђена законом за употребу такође представља ризик у смислу несреће.
КОРИШЋЕЊЕ ЗАШТИТНЕ ОПРЕМЕ ЈЕ ОБАВЕЗНО!
Многи возачи не користе заштитну опрему јер старосне границе, услови обуке у саобраћају и обавезна заштитна опрема против опасности од повреда возача електричних скутера нису законски у потпуности утврђени. Доц. Др. Хакан Туран Цифт је наставио своје речи упозоравајући да несреће које могу резултирати једноставном ортопедском повредом могу изазвати ортопедске повреде високог ризика:
„Видимо да се повреде повезане са несрећом на е-скутеру често дешавају у горњим екстремитетима, као што су рамена, лактови и шаке, у предњим укрштеним лигаментима кољенског зглоба, у пределу главе или у пределу лица. Међутим, виде се и преломи кука и контузије у доњим екстремитетима. Најчешће сломљена кост је радијусна кост у зглобу, која се може третирати гипсаним одливцима. Око 80-90% повријеђених шаље се кући са хитне помоћи, док је 10-20% хоспитализовано у служби или одјелу интензивне његе ради операције. Преломи доњих екстремитета, попут ноге, имају 2 пута већу стопу хоспитализације од прелома горњих екстремитета, попут руке и шаке.
ПОТРЕБНА СТРОГА ПРАВИЛА
Подсећајући да су у неким земљама уведени неки законски прописи како би употреба електричних скутера била сигурнија, ванр. Хакан Туран Цифт је рекао: „Како тржиште мобилности на захтјев наставља са сазријевањем, регулатори, урбанисти и комерцијалне институције морају се усредоточити на максималну сигурност и возача и пјешака. Употреба заштитне опреме мора се подстицати, па чак и употреба неке опреме (кацига, зглоб, штитници за лактове и колена итд.) Мора бити обавезна. Требало би да постоје неке законске санкције за сопствену безбедност и безбедност животне средине. Не би требало да се користи након конзумирања алкохола, броја путника (само 1 особа), погодности коришћеног тла (влажни или неравни подови нису погодни за употребу), општих правила која се морају поштовати у саобраћају и старосног распона , ограничење брзине и употребу заштитне опреме такође утврђују законодавци што је пре могуће. Важно је идентификовати. ”
Будите први који ће коментарисати