Заштитна опрема потребна при коришћењу електричних скутера

Приликом рада са електричним скутером потребна је заштитна опрема.
Приликом рада са електричним скутером потребна је заштитна опрема.

Посебно посљедњих година електрични скутери, који се све више користе у нашој земљи, али и у цијелом свијету, доносе одређене ризике. Специјалиста ортопедије и трауматологије ванр. Др. Хакан Туран Цифт је истакао да скоро 50 посто несрећа на електричним скутерима резултира ортопедским повредама.

Електрични скутери (е-скутери) постали су важно превозно средство за становнике градова од њиховог увођења 2017. Штавише, у густо насељеним градовима то такође доприноси смањењу загађења ваздуха стварањем алтернативе јавном превозу, посебно на кратким удаљеностима, пошто су електрифицирани.

Поред свега овога, специјалиста ортопедије и трауматологије Универзитетских болница Иедитепе ванр. Др. Хакан Туран Цифт је указао на ортопедске проблеме који се могу појавити.

Истичући да постоји повећање стопа повреда, посебно са повећањем стопе коришћења у великим градовима, ванр. Др. Хакан Туран Цифт, „Несреће на електричним скутерима; Значајно повећање примећено је у летњим месецима и викендом, посебно између 14:00 и 22:00. Ове повреде су чешће код мушкараца између 18-44 године и генерално. Осим тога, чињеница да не постоји минимална старосна граница утврђена законом за употребу такође представља ризик у смислу несреће.

КОРИШЋЕЊЕ ЗАШТИТНЕ ОПРЕМЕ ЈЕ ОБАВЕЗНО!

Многи возачи не користе заштитну опрему јер старосне границе, услови обуке у саобраћају и обавезна заштитна опрема против опасности од повреда возача електричних скутера нису законски у потпуности утврђени. Доц. Др. Хакан Туран Цифт је наставио своје речи упозоравајући да несреће које могу резултирати једноставном ортопедском повредом могу изазвати ортопедске повреде високог ризика:

„Видимо да се повреде повезане са несрећом на е-скутеру често дешавају у горњим екстремитетима, као што су рамена, лактови и шаке, у предњим укрштеним лигаментима кољенског зглоба, у пределу главе или у пределу лица. Међутим, виде се и преломи кука и контузије у доњим екстремитетима. Најчешће сломљена кост је радијусна кост у зглобу, која се може третирати гипсаним одливцима. Око 80-90% повријеђених шаље се кући са хитне помоћи, док је 10-20% хоспитализовано у служби или одјелу интензивне његе ради операције. Преломи доњих екстремитета, попут ноге, имају 2 пута већу стопу хоспитализације од прелома горњих екстремитета, попут руке и шаке.

ПОТРЕБНА СТРОГА ПРАВИЛА

Подсећајући да су у неким земљама уведени неки законски прописи како би употреба електричних скутера била сигурнија, ванр. Хакан Туран Цифт је рекао: „Како тржиште мобилности на захтјев наставља са сазријевањем, регулатори, урбанисти и комерцијалне институције морају се усредоточити на максималну сигурност и возача и пјешака. Употреба заштитне опреме мора се подстицати, па чак и употреба неке опреме (кацига, зглоб, штитници за лактове и колена итд.) Мора бити обавезна. Требало би да постоје неке законске санкције за сопствену безбедност и безбедност животне средине. Не би требало да се користи након конзумирања алкохола, броја путника (само 1 особа), погодности коришћеног тла (влажни или неравни подови нису погодни за употребу), општих правила која се морају поштовати у саобраћају и старосног распона , ограничење брзине и употребу заштитне опреме такође утврђују законодавци што је пре могуће. Важно је идентификовати. ”

Сајам железничке индустрије Армин sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара