Говорећи на церемонији потписивања 160 метробуса које је ИББ купио сопственим средствима, председник Ekrem İmamoğlu„Пре око годину дана, једногласно је донето 300 милиона евра задужења за куповину 1 аутобуса од Скупштине ИММ. Нажалост, 90-9 месеци се ово чува у Анкари, у Председништву. Нема ни једног одговора, ни једног коментара“, рекао је он. Наводећи да се питају ко је „чаробна рука“ која спречава Метробус одобрење и нове захтеве за такси, Имамоглу је рекао: „Одавде позивам нашег гувернера, сва министарства и Председништва, који су надлежне институције који шаљу представнике у УКОМЕ: Не жртвујте Истанбулце. Ако жртвујете људе из Истанбула, људи из Истанбула вас неће познавати. Не заборави ово. немој. Верујте ми, бескорисно је. Прављење жртава од 10 милиона Истанбулаца није политика. То је понашање које свако ко каже „много волим овај град, чак сам и заљубљен у овај град“ треба да га одговорно испуњава. Очекујемо исто разумевање од свих. Не спречавајте да се за грешке које су направљене у прошлости сматрају одговорним. „Немојте да узмемо наше истраге и да их предамо инспектору МУП-а и да тамо чекају месецима“, рекао је он.
Одржана је церемонија потписивања куповине 160 аутобуса које је Метрополитанска општина Истанбула (ИММ) својим средствима додала возном парку града. Председник ИММ-а, који је присуствовао церемонији потписивања одржаној у ИЕТТ гаражи у Едирнекапи Ekrem İmamoğluподвукао неопходност обнове возног парка метробуса. „Нажалост, неке обнове, иновације или кораци које треба предузети су занемарени у нашој општини радећи на стратешком планирању између 2009. и 2019. године“, рекао је Имамоглу и додао: „Ово је веома тужан налаз. Ниједан разуман менаџер то не би хтео да каже. Али морамо рећи. Зашто? Овако. И данас служимо на линији метробуса са нашом флотом, која је у просеку достигла 10 година, а њен километар и просечна километража достигли су милион 1 хиљада, а чак су и нека наша возила достигла милион 150 хиљада километара. . Технички, аутобуси који су прешли милион километара на линији метробуса овде не би требало да саобраћају и треба их обновити. Не говорим ово. Ово је коментар наших техничких пријатеља“, рекао је он.
„ЗАШТО ЈЕ ОДРЖАН ПРОЦЕС КОЈИ ЈЕ ОДОБРИЛА СКУПШТИНА?“
Подсећајући да је стара флота с времена на време узроковала потешкоће Истанбулцима и да је патила грађане, Имамоглу је рекао:
„Зато смо хтели да направимо корак и убрзамо овај процес. Пре око годину дана, једногласно је усвојено одобрење за позајмљивање од 300 милиона евра у вези са куповином 1 аутобуса од Скупштине ИММ -а. Нажалост, 90-9 месеци ово се чува у Анкари, у Председништву. Ни један одговор, чак ни један коментар. Зашто се процес који излази из парламента једногласно и где сви одобравају са заједничким мишљењем и заједничким мишљењем обуставља? Остављам савести нашег народа, тумачењу људи у Истанбулу. Зашто? Зато што не гледамо наше аутобусе и наше купце метробуса говорећи: 'За коју сте странку гласали?' Опслужујемо 10 милиона Истанбулаца. Они пре нас су такође служили 16 милиона Истанбулаца. Стога, како бисмо ове услуге пружали на најздравији начин, не ометали услугу и на најбољи начин осигурали сву безбедност наших грађана, сваки корак који се предузима ради континуитета услуге треба оценити на надполитички начин начин и одлуке треба донети. Због политичких сукоба, не треба ометати неке праксе и одлуке које ће ублажити проблеме Истанбула. Врло јасан."
"КО ЈЕ ОВА ЧАРОЛИЧНА РУКА?"
Истичући да ће одлучно наставити са правим корацима у Истанбулу, који је зеница ока Турске и света, Имамоглу је нагласио да постоји сличан проблем у истанбулском превозу који се односи на такси. Наводећи да сви знају да постојећи таксији нису довољни, Имамоглу је рекао: "Осим коментара особе која говори у име Министарства на УКОМЕ -у, нема никога ко не зна да број таксија није довољан и да треба додати апсолутни такси. Зашто пројекти које смо представили у УКОМЕ -у о повећању броја такси возила нису одобрени? Зашто? Какав је ово ум? О овоме ће се поново расправљати и расправљати на УКОМЕ -у овог месеца. У окружењу у којем 16 милиона Истанбулаца долази до изражаја са стотинама и хиљадама притужби сваки дан и где наши људи чекају такси 45 минута или 1 сат, зашто се то жели спречити? Ако некоме смета, нека објасни. Ко блокира? Ја сам министарство sözcüВише пута сам га питао да ли његове изјаве припадају њему. Нисам добио такав одговор. За кога онда он говори? Ко је ова чаробна рука? Одавде апелујем на нашег гувернера, на сва министарства и Предсједништво, која су одговорна за институције које шаљу представнике у УКОМЕ: Не жртвујте становнике Истанбула. Ако жртвујете становнике Истанбула, људи у Истанбулу вас неће познавати. Врло јасан. Не препознаје. Не заборави ово. Немој. Ово су слободна радна места. Верујте ми, узалуд је. Није политика жртвовати 16 милиона Истанбула ”, рекао је он.
„НЕМОЈТЕ МОГУЋИ ДРЖАТИ ИСТРАЖИВАЧКЕ ДАТОТЕКЕ“
Понављајући да су спремни на сарадњу за сваки корак који треба предузети у корист Истанбула, Имамоглу је рекао: „Ми смо одговорни и одговорни за трчање за било којим столом на који смо позвани. Радимо оно што је потребно. Волим овај град; Мора смањити људе, живот, живот, здравље и удобност овог града. Ово је понашање које сви који кажу „много волим овај град, чак сам и заљубљен у овај град“ требају одговорно испунити. Стога очекујемо исто разумевање од свих у овом смислу. " Одговарајући на нека од питања која су стављена на дневни ред, Имамоглу је рекао:
„Вау господине, готово је, готово је, нема господине компаније за одржавање, не ово не оно. Две речи описују све ове речи, све ове тврдње опозиције: Сува бука коју знате. Гледајте, потписаћемо аутобус који праве компаније Отокар и Акиа у Бурси. Нећемо потписати депонију од 65 милиона евра за коју не знамо шта је то, што у данашњем новцу кошта скоро милијарду лира. Или нећемо потписати посао за који не знамо ни како је добијен, који има на десетине знакова питања, а који чак и годинама не може донети јасну одлуку и мишљење у вези са њиховим истрагама. Пред 1 милиона људи, одјављујемо се са послом који ћемо купити сопственим капиталом, дајући цену испод приближне цене, у процесу који се одвија на транспарентан начин и са отвореним тендерима - захваљујемо се обема компанијама . Стога је рецепт само један: Сува бука. Не правите суву буку; узмите ово као пример. Не правите суву буку; Немојте спречавати да се грешке учињене у прошлости сносе на одговорност. Не дозволите нам да преузмемо наше истраге и ставимо их у руке инспектору Министарства унутрашњих послова и тамо чекамо месецима. Прављење суве буке; Борите се да резолуција коју је наш парламент једногласно усвојио не касни. Не прави буку. "
„КАЖЕМ ОНИМА КОЈИ СУШЕ СУХУ БУКУ; УЖИВАТИ"
Истичући да се возила производе у Турској и да се купују по цијенама испод њихове приближне цијене, Имамоглу је рекао: „Они уживају у представљању својих савршених возила Истанбулу пробијајући своју технологију на највишем нивоу. Кажем онима који праве суву буку; Две речи, уживајте. Сарађујте са нама на другим стварима у којима ћете уживати. За шта? За мир, живот, срећу и здрав живот 16 милиона Истанбула ", рекао је он. Генерални директор ИЕТТ -а Алпер Билгили такође је у свом говору поделио информације о карактеристикама возила и процесима плаћања. Након говора; Имамоглу, Билгили, Отокар Генерални директор Сердар Горгуц и Акиа Транспортатион Иц ве Дıс Тиц. Инц. Генерални директор Ремзи Бака потписао је уговоре о куповини возила. Имамоглу и пратећа делегација прегледали су нова возила метробуса.
ПРВА ДОСТАВА НОВЕ ГОДИНЕ
Просечна старост 670 возила која служе на линији метробуса ИЕТТ -а, једног од подружница ИММ -а, повећана је на 10 година. Када Председништво месецима није одобрило инострани кредит од 300 милиона евра за 90 возила за обнову метроа, што је изазвало велике притужбе, ИЕТТ је предузео мере за куповину аутобуса из сопствених средстава. Као резултат тендера одржаног 5. августа 2021. године који је емитован уживо, одобрена је понуда компаније Отокар за 21 аутобуса дужине 100 метар и понуде компаније Акиа за 25 аутобуса дужине 60 метара. Аутобуси Отокар дужине 21 метар који ће се купити имаће капацитет од 200 путника. Возила која се тренутно користе су 18,5 метара и 185 путника може путовати истовремено. 25 аутобуса Акиа дужине 60 метара има капацитет од 280 путника. Аутобуси који се тренутно користе су такође 26 метара, али могу да превезу 225 путника. Аутобуси, од којих се 15 посто плаћа унапријед, а остатак се купују са доспијећем од 72 мјесеца, испоручиват ће се од првих мјесеци 2022. године.
Будите први који ће коментарисати