Железничка линија Казлıцесме Сиркеци ће додати вредност Истанбулу

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, Казлıцесме-Сиркеци пројекат урбаног транспорта и рекреације усредсређен на трансформацију; Он је нагласио да је то транспортни пројекат нове генерације са железничким системом од 8 станица и оријентисан на пешаке, и рекао да ће пројекат, који се планира завршити у првом кварталу 2023. године, додати вредност Истанбулу.

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу учествовао је у покретању пројекта трансформације усмереног на урбани транспорт и рекреацију Казлıцесме-Сиркеци. Напомињући да су као Министарство транспорта и инфраструктуре оцјењивали транспортне и комуникационе системе у Турској у цјелини, Караисмаилоглу је скренуо пажњу на чињеницу да су од Турске учинили лидера у свом региону и ефикасну транзитну и тачку повезивања у свијету у свим начини превоза за време владавине АК Партије.

НАСТАВЉА СЕ ИЗГРАДЊА 3 ХИЉАДЕ НОВИХ ЖЕЉЕЗНИЦА 500 КМ

Караисмаилоглу је изјавио да су инвестиције у железницу, које постоје век и по у Турској, остављене дугорочној равнодушности и сопственој судбини након првих година Републике, и наставио свој говор на следећи начин:

„Од 2003. дајемо приоритет улагањима у жељезницу. Као први посао, обновили смо све постојеће железничке мреже. Продужили смо дужину пруге на 12 километра. Наша нова железничка изградња од 803 хиљаде 3 км се и даље наставља. Од 500. повећали смо дужину означене жељезничке пруге за 2003 посто, а електрифицирану дужину пруге за 172 посто. Наш рад се интензивно наставља на електрификацији свих наших пруга. Између 180. и 2003. године уложили смо 2020 милијарди лира за железничка улагања. Постали смо међународни транзитни и логистички центар у средњем појасу пруге свиле која се протеже од Кине до Енглеске. Ојачали смо нашу ефикасност у нашем региону линијом Баку-Тбилиси-Карс. Постали смо ТЦДД шести оператер брзих возова у Европи и осми у свету.

МИНИСТАРСТВО ТРАНСПОРТА И ИНФРАСТРУКТУРЕ ИЗВРШИЛО 312 КМ У УРБАНОМ ЖЕЉЕЗНИЧКОМ СИСТЕМУ

Изразивши да на исти начин настављају свој успех у управљању међуградским железницама у градским железничким системима, Караисмаилоглу је нагласио да 12 километара градског железничког система, који има дужину од 812 километара у 312 провинција, гради Министарство саобраћаја и инфраструктуре . Караисмаилоглу је изјавио да се годишње 6,5 милиона дневно и 2 милијарде 393 милиона путника превезе у железничким системима које је изградило и пустило у рад Министарство саобраћаја, и направио следеће процене:

„Осим Истанбула, настављамо изградњу жељезничког система од 14 километара на 185 одвојених линија у Бурси, Анкари, Коцаелију, Конии, Каисерију и Газиантепу. У Истанбулу се интензивно наставља наш рад на изградњи 7 пруга. Ове; Гаиреттепе-Кагıтхане-Еиуп-Истанбул Аирпорт Метро, ​​Куцукцекмеце Halkalı-Метро Басаксехир-Арнавуткои-Истанбул, Метро Аеродром Пендик-Тавсантепе-Сабиха Гокцен (ИДО) -Бахцелиевлер-Гунгорен- Казıлцесме - Сиркеци пројекат урбаног транспорта и рекреације који смо покренули. Укупна дужина ових 7 пројеката је 103,3 километара.

„НАСТАВИТ ЋЕМО НАШ РАД ЗА НАШУ НАЦИЈУ“

Караисмаилоглу је рекао да ће се, када се заврше пројекти, дужина железничког система Истанбула повећати на 354,3 километра.

Министар транспорта Караисмаилоглу рекао је: „Наставит ћемо трошити своју енергију на рјешавање проблема Истанбула и његових становника. Нећемо дозволити крађу радне снаге од стране оних који не обаве послове на којима су дужни и изливају ископе на изградњи метроа који је у току. Оно што овај менталитет најбоље чини је да се супротстави! Мост Јавуз Султан Селим; Рекли су "не желимо" до Мармараиа, тунела Евроазија, истанбулског аеродрома и моста Османгази. Такође су се противили аутопуту Измир, северном путу Мрамор и наравно мосту наканаккале 1915. године. Нисмо узели у обзир ове неозбиљне и краткотрајне менталитете. Наставили смо пут са државним умом. Као резултат тога, ови радови су унели брзину у свакодневни живот наших људи, донели уштеде, донели удобност ", рекао је он.

Напомињући да настављају са узбуђењем да предузму велике кораке предузете на овом пољу уз визију и подршку председника Рецепа Таииипа Ердогана, захваљујући „реформи железнице“ најављеној прошле године, Караисмаилоглу је рекао: „Током наших влада, наше железнице су најважније улагање међу нашим улагањима у транспорт и комуникацију. Постало је други начин превоза. Железница је од данас први начин превоза у који се улаже највише. Као Министарство саобраћаја и инфраструктуре, настављамо да ткамо железничку мрежу наше земље. Радећи ово, ми производимо све машине и опрему потребне нашим железницама у нашој земљи са домаћим и националним ресурсима.

БРОЈ ПУТНИКА КОЈИ КОРИСТЕ МАРМАРЕЈСКИ ПРИСТУП 600 МИЛИОНА

Наводећи да улажу напоре да дају предност Турској као повољној транзитној тачки на железничкој прузи која се протеже од Пекинга до Лондона, Караисмаилоглу је рекао да су "златни прстен" ове линије везали за железнички прелаз Мармараи за Истанбул. Подвлачећи да су повезали два континента под морем са Мармараием, једним од најважнијих пројеката на свету, Караисмаилоглу је рекао: „Број путника који су користили Мармараи до сада се приближио 600 милиона. Од 17. априла 2020. године, када је прошао први теретни воз, 108 возова превезло је 990 хиљада тона терета преко Мармараиа.

НОВИ ПРОЈЕКТ ТРАНСПОРТА ГЕНЕРАЦИЈЕ

Караисмаилоглу, који је дао информације о пројекту трансформације усмерене на урбани транспорт и рекреацију Казлıцесме-Сиркеци, наставио је свој говор на следећи начин:

„Пруга железничког система од 8,5 километара између Казличешмеа и Сиркеција, која не ради; То је оријентисан на пешаке, еколошки осетљив рад на ревитализацији. Наш пројекат; То је веома важан пројекат који ће додати вредност нашем Истанбулу са новом зеленом површином од 74 хиљаде квадратних метара, 7,5 километара бициклистичке и 6,5 километара пешачке стазе, 10 хиљада 120 квадратних метара квадратних и рекреационих површина и 6 хиљада квадратних метара затвореног друштвеног и културног простора. Осим тога, у нашем пројекту; Биће 27 уметничких објеката, 9 пешачких и 12 аутопутних прелаза, 3 пешачка и 1 аутопутни надвожњак. Са кратким описом, наш пројекат је пешачки оријентисан саобраћајни пројекат нове генерације са железничким системом од 8 станица између Казличешмеа и Сиркеција. Овим пројектом, који имамо за циљ да завршимо у првом кварталу 2023. године и ставимо га на располагање становницима Истанбула, обезбедићемо и значајне економске уштеде. Завршетком пројекта, у периоду од 30 година; 425 милиона евра у смислу одржавања и експлоатације путева, 117 милиона евра због смањења утицаја на животну средину и 243 милиона евра као уштеде времена; Укупно ћемо уштедети преко 786 милиона евра”.