Мерцедес-Бенз Турк, лидер турског тржишта међуградских аутобуса, који је почео нудити 2021 различиту иновацију у моделима аутобуса за 41. у свјетлу повратних информација путника, возача, домаћина/хостеса, предузећа и купаца, представља ове иновације посебним догађајем . На догађају који ће се одржати на сајму аутобуских терминала 26. јула у Истанбулу и изложбеном простору од 27. до 15. августа, запослени у индустрији и путници имали су прилику да помно прегледају аутобусе Мерцедес-Бенз Травего 16 2+1 и Тоурисмо 15 2+2 , док од власти добија информације о иновацијама, добија прилику да их добије. Истовремено, посетиоцима се дистрибуирају брошуре са детаљима 2021 различите иновације коју ће Мерцедес-Бенз Турк понудити у својим међуградским аутобусима 41. године.
Нови аутобуси су опремљени најновијом технологијом, фокусирајући се на удобност купаца
У фокус и приоритет стављајући безбедно и удобно путовање људи, Мерцедес-Бенз Турк поставља „Нове стандарде“ у путовању иновацијама које нуди у својим аутобусима 2021.
Нови стандарди су сажети у 3 главна наслова:
- Нови сигурносни стандарди
- Нови стандарди удобности
- Нови економски стандарди вожње
1. Нови стандарди безбедности
Помоћник за окретање (бочна заштита): Захваљујући овој опреми која доприноси безбедности возача, пешака и осталих возача, док аутобуси скрећу удесно и током вожње; Безбедније претицање, смањење ризика од незгода током полетања и вожње малим брзинама, и боља перцепција пешака и возила која чекају на семафорима.
Пажња: Ова опрема, која за циљ има повећање безбедности у вожњи упозоравајући возаче који возе без одмора, надгледа понашање возача током крстарења изнад 60 км / х и препоручује возачу да направи паузу уз визуелно упозорење и упозорење на вибрације у непажљивом понашању возача.
Укључи светло: Нови фарови, који пружају повећану сигурност скретања, активирају се при брзинама мањим од 40 км / х или када се сигнал активира. У тим тренуцима светла за маглу се претварају у светла за окретање. Док је ефекат осветљења повећан, возач може безбедно и практично да маневрише.
Стоп & Го помоћник: Ова опрема, која се може описати као једна од етапа на путу ка аутономној вожњи, доприноси удобности и сигурности вожње. Возило се може аутоматски померити након мировања мање од две секунде. Ако време неактивности пређе две секунде, вожња се поново започиње ако возач притисне папучицу гаса или функцијско дугме на управљачу.
Поред ове опреме у аутобусима Мерцедес-Бенз; Паркирни сензор / помоћник, који даје визуелно упозорење са обојеним ЛЕД светлима на бочним огледалима, и подршка за покретање узбрдо, која спречава нежељена померања напред и назад и чини полетање и маневрисање удобнијим, такође су стандардно понуђени.
У свим међуградским аутобусима Мерцедес-Бенз произведеним од 2021. године, филтри за честице високих перформанси са новим антивирусним ефектима нуде се као стандард против епидемије Цовид-19, док се нови систем климатизације нуди као опција. Захваљујући новом клима уређају, ваздух у аутобусима може се у потпуности мењати на свака два минута. Захваљујући овој опреми, која се поред нових наруџби аутобуса може додати постојећим аутобусима, могу се направити сигурнија и мирнија путовања. Нова опрема развијена је као резултат сарадње Мерцедес-Бенз Турк Хосдере Центра за истраживање и развој аутобуса са тимовима у Немачкој. Доступна су ажурирања софтвера за контролу клима уређаја у путничким аутобусима, што може додатно повећати стопу чистог ваздуха. Овај додатни садржај свежег ваздуха у клима уређају демонстративно смањује ризик од инфекције за возаче и путнике. Вишеслојни, прогресивно структурирани филтри за честице високих перформанси такође имају антивирусни функционални слој. Активни филтери; Може се користити за плафонски клима уређај, филтере за рециркулацију ваздуха и клима уређај на предњој кутији. Активни филтери, погодни за међуградске и градске аутобусе, могу се опционално применити на постојећа возила. Возила опремљена активним филтерима такође су означена налепницом на путничким вратима коју путник може видети.
2. Нови стандарди удобности
Развијајући нову опрему према захтевима тржишта, Мерцедес-Бенз прилагођава своје глобалне производе локалним потребама 2021. године и нуди више комфорне опреме не само за путнике већ и за све у аутобусу.
УСБ јединице се стандардно нуде на свим путничким седиштима, што је први пут у аутобуској индустрији. Алати се могу пунити. Захваљујући произведеним УСБ -овима компатибилним са електричном инфраструктуром аутобуса, повећава се ниво сигурности и удобности возила. Код двоструких седишта, двоструки УСБ портови налазе се на средини седишта, док су код 2+1 седишта УСБ портови постављени на бочном зиду. Осветљење је такође обезбеђено на УСБ портовима, што омогућава лак приступ током ноћних путовања.
Захваљујући новом систему шинских седишта који се нуди предузећима која ће преферирати нови Мерцедес-Бенз аутобус у распореду седишта 2 + 1, лакше је преместити седишта и спречити губитак вредности.
3. Нови економски стандарди вожње
Мерцедес-Бенз аутобуси, који су поставили нови стандард у сектору са новим пакетом економичне вожње; Са својим системом предвиђања вожње, аутоматским спуштањем каросерије, надзором притиска у гумама и Еко помоћником у вожњи, штеди до 4 % процента горива. Поверсхифт аутоматски мењач стандардно се нуди у овом новом економичном пакету вожње. МБ ГО 250-8 Поверсхифт ради као систем аутоматског мењача са 8 напред 1 назад. Захваљујући мењачу, који смањује потрошњу горива брзим и оптималним мењањем брзина, педала квачила је такође елиминисана. Са новим мењачем, возачево стање се повећава и тиме се може више допринети безбедности саобраћаја.
Захваљујући предиктивном систему вожње (ППЦ), Мерцедес-Бенз нуди уштеду горива и удобност. Систем, који оптимизује време пребацивања брзина и избор брзине помоћу дигиталних мапа путева и ГПС информација које покривају 95 посто европских и турских аутопутева, доприноси уштеди горива.
Предиктивни систем вожње може да пређе изнад или испод брзине забележене у систему темпомата одређеном толеранцијом. Када се овај систем користи са свим својим функцијама, он не само да штеди гориво већ и растерећује возача.
Са функцијом аутоматског спуштања каросерије, када возило постигне брзину од 80 км / х, предност у трењу ваздуха постиже се захваљујући 20 мм доњем делу каросерије. Овај систем, који позитивно утиче на потрошњу горива, ради аутоматски. Када се брзина возила поново смањи испод 60 км / х, овог пута тело расте 20 мм и постаје његов стандардни положај. Аутоматски систем спуштања каросерије даје значајан допринос у областима економије, животне средине и безбедности.
Будите први који ће коментарисати