Yapımı devam eden 10 raylı sistemle bir dünya rekoruna imza atan İBB, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nı yeni bir metro projesiyle taçlandırıyor, çok ihmal edilen şehrin batı yakasına metro götürüyor. Mahmutbey’de biten hattı Bahçeşehir ve Esenyurt’a uzatacak raylı sistemin çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda Başkan Ekrem İmamoğlu’nun katılımıyla başlatılacak. Bölgedeki 3,5 milyon nüfusa hizmet verecek hattın, 7 km’lik ilk etabının 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Projenin tamamı bittiğinde ise, İstanbullular Esenyurt’tan Kabataş’a kadar aktarmasız, hızlı ve konforlu yolculuklar yapabilecek.
Geçmiş dönemde durdurulan tüm metro yatırımlarını yeniden başlatan İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), inşaatı devam eden 10 raylı sistem projesiyle bir dünya rekoruna imza attı. Başlatılacak yeni projeyle, raylı sistemler açısından en çok ihmal edilen şehrin batı yakası da metroya kavuşacak.
2017 yılında ihalesi yapılıp inşaatına hiç başlanmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu’nda proje ve yer teslim sorunları yeni dönemde çözüldü. Hattın kazı çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda saat 12:30’da İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun katılımıyla Bağcılar şantiyesinde düzenlenecek törenle başlayacak.
КАБАТАС-ЕСЕНИУРТ БЕЗ ДОСТАВЕ
KabataşКада пројекат, који ће бити наставак метроа Мецидииекои-Махмутбеи, чији су радови на проширењу у току, буде завршен; KabataşИстанбулац који крене возом имаће прилику да брзо, удобно и безбедно путује све до Есењурта.
MAHUTBEY-ESENYURT ARASI 28 DAKİKAYA DÜŞECEK
По метроу Махмутбеи-Есениурт Kabataş-Махмутбеи Метро Kabataş Када се деоница заврши, време путовања између Есењурт Мејдана и Махмутбеја ће се смањити на 28 минута.
60 минута између Есењурт и Мецидииекои, Есениурт-Kabataş Путовање од 42.6 км између њих трајаће 67 минута. Када је линија завршена, Есењурт-Kabataş Имаће капацитет да опслужи 1.4 милиона путника дневно.
ПРОЈЕКАТ ЈЕ РЕВИЗИРАН
Емисијом еврообвезница (обвезница) крајем прошле године, ИММ је издвојио буџет од 220 милиона евра за метро Махмутбеј-Есењурт. С обзиром на то да раније тендерисана линија није имала применљиве и детаљне пројекте, пројекти су прво редизајнирани.
У ПРВОЈ ФАЗИ БИЋЕ УРАДЕНО 7 КМ
У првој фази биће изграђене 3,5 станице и први део од 11 км у прузи од 18 км са 4 станица, које ће опслуживати више од 7 милиона људи који немају приступ метроу на западу града. Прва фаза, која ће се проширити на Махмутбеј - болницу Сулејман Величанствени, требало би да буде пуштена у рад 2024. године. Затим ће метро бити настављен до Бахчешехира и Есењурта. Линија ће на многим местима бити интегрисана са другим метроима, а очекује се да ће бити веома интензивна потражња за путовањима.
ТАЧКЕ ИНТЕГРАЦИЈЕ
метро Махмутбеј-Есењурт Kabataş-Почеће од станице Махмутбеи метроа Махмутбеи. Мехмет Акиф, Halkalı Проћи ће кроз Масс Хоусинг, Темапарк, болницу Кануни Султан Сулеиман, Тахтакале, Испартакуле, Бахчешехир, Есенкент и Ардıцлı и доћи до трга Есениурт.
Линија је на станици Махмутбеи са метроом Киразли-Каиасехир и на станици Мехмет Акиф са метроом Атакои-Икителли-Олимпииаткои и на станици Темапарк. Halkalı – Нови аеродром Истанбул ће бити интегрисан са метро линијом. Поред тога, планирано је да се интегрише у линију метроа Беиликдузу - Сефакои - Инцирли, која је планирана да се изгради додавањем станица Есениурт Беледиие и Саадетдере у будућности.
Будите први који ће коментарисати