Председник ИММ -а Ekrem İmamoğluОн је говорио на свечаности одржаној на линији метроа Чекмекој-Санџактепе-Султанбејли, коју је бивша администрација покренула 2017. године и два пута заустављала због недостатка средстава, а за коју су пронашли кредит и поново покренули 2. године. Наводећи да дотична линија пролази кроз Цекмекои, Умраниие, Санцактепе и Султанбеили округе, Имамоглу је рекао: „Знате; Градоначелник, који је зауставио ове линије 2019. године, рекао је: „Наравно, изградићу метро до места која су гласала за мене“. Видите, ми градимо метро у 2018 округа којима управљају други округи који нису гласали за нас и покушавамо да нађемо новац. Без обзира да ли гласа или не; 4 милиона Истанбулаца је наших. Ова 16 округа су наша, бар колико и начелници тог округа. „То није ничије власништво“, рекао је.
Градска општина Истанбул (ИММ) започела је изградњу метро линије Чекмекој-Санџактепе-Султанбејли у мају 2017. Пројекат је заустављен 7. децембра 29. године, само 2017 месеци након почетка изградње. Изградња је поново почела у марту 2018. Међутим, због неисплате напретка од стране бившег менаџмента ИММ-а, градилиште је утихнуло у октобру 6, иако је до тог дана остварен напредак од 2018 одсто. Ekrem İmamoğlu Ново руководство ИММ-а, на челу са председником, започело је обнову линије добијањем кредита од Дојче банке уговором склопљеним у октобру 2019. године. Машина ТБМ, описана као „подземно чудовиште“ и коришћена за копање тунела, први пут је спуштена на градилиште станице Санцактепе на линији 26. новембра 2019, уз учешће председника ИММ-а Имамоглуа. Укупно 4 ТБМ-а су извршила ископавања на различитим тачкама линије од 10,9 километара током овог процеса. Данас је одржана церемонија проласка машине ТБМ до станице линије Сарıгази. На церемонији; Заједно са Имамоглуом, присуствовали су члан ЦХП ПМ Ерен Ердем, замјеник ЦХП Истанбул Махмут Танал, замјеник предсједника Странке будућности Доган Демир и замјеник предсједника ИББ парламентарне групе ИИИ Партије Ибрахим Озкан.
„НАПРАВИЛИ СМО СОЛИДАН НАПРЕТАК ЗА 1 ГОДИНУ“
У свом првом говору на догађају организованом за транзицију ТБМ-а, шеф одељења за железничке системе ИММ-а Пелин Алпкокин поделио је детаљне информације о прошлости, тренутном стању и будућности линије од 4 станица која ће пролазити кроз 8 округа. Говорећи након Алпкокина, Имамоглу је поделио информацију да је физички напредак на линији о којој је реч био на нивоу од 4 одсто када су они преузели. "Нажалост, то је био један од наших заустављених коња због недостатка средстава и кредита", рекао је Имамоглу и наставио своје речи на следећи начин:
„Већ је остао један или два реда који нису стали. Сви остали су били у застоју. Након преузимања функције, својим радом смо обезбедили кредите. Спровели смо процес еврообвезница. Надам се да ћемо брзо наставити пут. Линију ћемо ставити у рад у две фазе. Прва фаза се састоји од три станице; Биће пуштена у рад као део градске болнице Чекмекој. Планирамо да ово превазиђемо у првој половини 2023. године. Завршићемо линију Санцактепе-Султанбеили 2024. године и надамо се да ћемо целу линију ставити у службу Истанбулаца. Достигли смо отприлике 45 одсто напретка у првом делу и 15 одсто напретка у другој фази. Могу рећи да смо за нешто више од годину дана направили велики напредак. „Желимо да наставимо наш процес на брз и уредан начин.
Наводећи да раде на томе да граду донесу најбоље могућности за кредит, Имамоглу је у свом говору такође укључио потешкоћу коју су искусили у овом процесу. Напомињући да постоје захтеви за одобрење у комисији Скупштине ИММ-а, Имамоглу је рекао: „Један од њих је ова линија. Желимо да изађе што пре. Одобрење које се чека у Већу метрополитанске општине Истанбул 8 месеци. Моји пријатељи настављају своје састанке. Али недостатак времена је на штету Истанбула. Чекање на одобрење Парламента за ред 8 месеци је губљење времена. Стога пажљиво пратим овај процес. "Гурам и испитујем сваки дан, сваки тренутак", рекао је. Понављајући да дотична линија пролази кроз округе Чекмекеј, Умраније, Санџактепе и Султанбејли, Имамоглу је рекао:
“ОЧЕКУЈЕМ СТАВ ИЗНАД ПОЛИТИКЕ”
"Знаш; Градоначелник, који је зауставио ове линије 2018. године, рекао је: „Наравно, изградићу метро до места која су гласала за мене“. Видите, ми градимо метро у 4 округа којима управљају други округи који нису гласали за нас и покушавамо да нађемо новац. Без обзира да ли гласа или не; Па 16 милиона Истанбулаца је наших. Ова 4 округа су наша, бар колико и начелници тог округа. Увек кажем: 'Имам права у општинама Умраниие, Цекмекои Султанбеили Санцактепе.' Ти градоначелници имају бар онолико права на Градску општину колико и ја на те општине. Овако. То није ничије власништво. Да би ове лепе услуге и ови прелепи пројекти текли несметано, морамо наставити са истински изнад-политичким ставом. Овај надполитички став и врлину очекујем од свих мојих колега одборника у парламенту, без обзира на политичку партију. „Очекујем добру вољу, искреност и врлину од чланова нашег савета из свих политичких партија у парламенту, што ће им омогућити да о Истанбулу размишљају као о приоритету и да мисле о служби Истанбулу.
„НАСТАВЉАМО НА НАШИМ ПОСЛЕДЊИМ ГАСИНСКИМ ПУТЕМ“
Изразивши да је метро еколошки прихватљива инвестиција, Имамоглу је наставио: „Метро није само трошак. Другим речима, то није нешто што се може финансијски израчунати на основу трошкова и поврата. То је веома важна инвестиција о којој треба водити рачуна у погледу загађења животне средине које ће сачувати, олакшања које ће пружити друштву и удобности транспорта. То је веома важна инвестиција да би се достигао ниво модерног града. Настављамо наше путовање пуном брзином како би Истанбулци могли да се сретну са овим брзим, сигурним, удобним и еколошки прихватљивим инвестицијама. Потрудићемо се да метро испоручимо до сваке тачке потребне Истанбулу и нашим људима и успећемо. Ми смо 100 одсто решени да овај град учинимо једним од најопремљенијих градова на свету што се тиче метроа, не само оним што постоји већ и оним што смо припремили. Настављамо да радимо сложно. Немамо шта да кријемо. Све што радимо дешава се у присуству јавности. Ако извођачи радова – добили тендер пре нас или не – раде свој посао, њима је место у нашим главама. Послујемо са свима. Ми пажљиво прегледамо ваш рад. Они ће радити свој посао. Ми ћемо им се захвалити. Трудићемо се да свој новац исплатимо на време. „Понекад ћемо у том смислу преузимати терет једни другима, али ћемо на крају дана са институцијама, организацијама и компанијама наше земље поклонити добра дела нашој земљи“, закључио је он.
КСНУМКС ТИСУЋЕ КСНУМКС ПУТНИЦИ ЋЕ СЕ ПОКРЕТИТИ У ЈЕДНОМ смеру
Линија, за коју се очекује да ће олакшати друмски саобраћај у анадолском делу града и смањити прелазе возила између две стране, састојаће се од 8 станица. Време путовања на линији од 10,9 километара биће 16 минута. Линија ће превозити 64 хиљаде 800 путника на сат у једном правцу. Лине; Проћи ће кроз округе Чекмекеј, Санџактепе и Султанбејли. Када нова линија, која је наставак метро линије Ускудар-Умраниие-Цекмекои, буде пуштена у промет, линије Мармараи и Метробус су спремне, брзи воз Султанбеили-Курткои и Иенидоган-Имес-Соиак Линије метроа Иенисехир, чији су пројекти апликација завршени, и линија метроа Хастанеси-Тасделен-Иенидоган у изградњи Линија ће бити интегрисана са метро линијом Дудуллу-Бостанцı и метро линијом Умраниие-Атасехир-Гозтепе.
Врата која спречавају пад на шине
Док ће главни тунели метроа бити пробушени ТБМ-ом, 6 станичних платформи ће бити изграђено методом НАТМ тунела, а сале за продају карата биће изграђене системом цут-цовер. Перони и хале за продају карата две станице на линији, чије је пуштање у рад планирано у последњем кварталу 2022. године, биће изграђене методом комплетног резања и покривања. Линија, која ће бити изграђена најновијом технологијом, пружаће услугу "потпуно аутоматски метро без возача". „Раздјелна врата платформе пуне висине“ ће се користити на станицама како би се спријечило падање на шине. На станици Самандира биће обезбеђена потпуно аутоматска механичка паркиралишта капацитета 2 возила, што ће омогућити возачима да паркирају своја возила и наставе путовање метроом.
Будите први који ће коментарисати