Анкараи који ради између АСТИ -а и Шиваће куће отворен је данас пре 25 година

АНКАРАИ Лигхт Раил оперативни систем, који функционише између АСТИ и Дикимеви, пуштен је у рад за грађане Анкаре на данашњи дан пре 25 година.

Анкарај, са својим кодом јавног превоза А1, је систем метроа од 8,5 километара који служи у Анкари, главном граду Турске. Од свог отварања 30. августа 1996. године, то је најстарија брза саобраћајна линија у Анкари и друга најстарија у Турској после линије метроа М1 у Истанбулу. Један крај линије почиње од Операције међуградског терминала у Анкари (АСТИ) на југоистоку градског округа Јенимахале и завршава се на стајалишту Дикимеви на североистоку округа Чанкаја и састоји се од 11 станица. Метрополитанска општина Анкара класификује Анкарај, који је линија метроа због својих карактеристика, као систем лаке железнице. Реч Анкараи је комбинација речи Анкара и Раи. 8.527 м. Систем лаке железнице Анкараи, који се састоји од дужине линије и 11 станица, служи на важној оси центра града Анкаре, између Операције међуградског терминала у Анкари и Дикимеви. АНКАРАИ има капацитет да превезе 27.000 путника на сат у једном правцу. 215 м трасе Анкараи изграђено је као нагиб, 410 м као усечен, 1.757 м као пробушени тунел и 4.920 м као тунел са укопавањем.

АНКАРАЈ, укључен у Мастер план урбаног саобраћаја Анкаре (2015.), користиће се као систем јавног железничког превоза на рутама Терминал-Бешевлер-Тандоган-Малтепе-Кıзıлаи-Куртулус-Дикимеви, с обзиром на интензивну потражњу у овом делу града пројектован је центар са савременим сервисом и његово повезивање са новоизграђеним међуградским путничким терминалом у Анкари.

Инвестициони план Анкаре из 1990. године укључивао је изградњу линије јавног превоза средњег капацитета. Планирана линија је испитана на заједничком састанку којем су присуствовали Подсекретаријат за трезор, Државна планска организација, Министарство саобраћаја и ЕГО и прихваћена је крајем 1991. године.

Планирано је да линија крене од Согутозуа, прође кроз Кизилај и стигне до Дикимевија на истоку. Било би могуће прећи из Кизилаја на линију М1 која иде до Батикента, која је у то време била у изградњи. Источни наставак према Мамаку је разматран, али никада није прихваћен. Њена изградња је почела 7. априла 1992. како би се задовољиле све веће потребе Анкаре за транспортом. Анкараи је завршен 30. августа 1996. и пуштен у употребу на рути АСТИ - Дикимеви од стране тадашњег премијера Нецметтина Ербакана. Анкарај је била прва линија метроа отворена након линије М1 у Истанбулу, и друга линија метроа у земљи, отворена пре линије М1 у Анкари и линије Фахреттин Алтаи-Евка 3 у Измиру.

Овај слиде схов захтева ЈаваСцрипт.

Анкараи Роуте

Анкараи саобраћа на 8,527 км исток-запад рути између АСТИ у Согутозу и 11 станица у Дикимеви у Цанкаиа. Већина пруге иде подземно, осим деонице од 740 метара (0,460 миља) између станица АСТИ и Емек на најзападнијој страни пруге. Рута почиње од станице АСТИ, која се налази на источној страни булевара Мевлана, преко пута аутобуске станице. Затим се пење на површину да би стигао до станице Емек, одакле путује 254 метра северно ка северном правцу станице. Траса скреће на исток до Булевара Бахриие Уцок и наставља се испод овог булевара, а затим постаје Булевар Гази Мустафе Кемала у близини Анıткабира. До железничке станице у Анкари можете доћи изласком из транспортног система са станице Малтепе. Линија се наставља у правцу истока, до стајалишта Кıзıлаи. Овде се може извршити трансфер до линија М1, М2 и М3 са станице. Након Кизилаја, рута Анкараиа се наставља испод Булевара Зиха Гокалп до станице Куртулуш. Са станице Куртулус могуће је прећи на линију приградског воза. Након стајалишта Куртулус, рута се завршава на станици Дикимеви, која је источни крај испод Булевара Цемал Гурсел.

Станице Анкараи

1. Асти
2. Емек
3. Бахчелиевлер
4. Бесевлер
5. Анадолија – Анıткабир
6. Малта
7. Демиртепе
8. crveni полумесец
9. колеџ
10. спас
11. кројач

у Анкарају Линије у току

Согутозу продужетак 

Проширење са једном станицом се гради од АСТИ до Согутозуа. Превоз до линије М2 биће обезбеђен са станицом која ће бити изграђена поред станице метроа Согутозу на линији М2. 

Мамак екстензија 

Метрополитанска општина Анкаре објавила је 15. маја 2020. године тендер за линију која ће продужити линију Анкараи од Дикимевија до Натојолуа у округу Мамак. Планирано је да се садашња пруга од стајалишта Дикимеви продужи у дужини од 7,4 километра и 8 станица до раскрснице улице Натојолу и Догукент. Иако је ова линија кодирана као линија А2 као да је посебна линија, она је продужетак постојеће линије А1 Анкараи према истоку.

Градска општина, која је добила претквалификационе понуде од компанија 4. јуна 2020., расписала је тендер под називом „Пројекат апликације за проширење железничког система Анкараи (А11) Дикимеви-Натојолу“ 2020. августа 1. Потписи су потписани са Метро Истанбул, подружницом Метрополитанске општине Истанбула, која је победила на тендеру 12. октобра 2020. Сајт је испоручен победничкој компанији 20. Радови на премеравању и бушењу терена у оквиру пројекта почели су 2020. 

Произведено у Анкарају Планед Линес 

Вестерн ектенсион 

Анкараи, који ће се протезати отприлике 5 км од Согутозуа до Блискоисточног техничког универзитета, састојаће се од две станице: Иузунцуиıл и МЕТУ.

Карапурцек лине 

Према подацима система за регистрацију становништва заснованог на адресама Турског статистичког института (ТУИК) за 2018. годину, још 4-5 насеља између Карапурчека, најнасељенијег насеља Анкаре, и индустрије намештаја Сителер, постало је неспособно да приушти превоз. Узимајући у обзир ситуацију немогућности да задовољи потребе, Метрополитанска општина је планирала пругу железничког система као прву етапу, која пролази кроз Сителер и са округом Карапурчек као последњом станицом.