Хиундаи, бренд о коме се највише причало последњих дана са својим Н моделима високих перформанси, овога пута привукао је сву пажњу Н верзијом Елантре од 280 КС, њеног представника у сегменту Ц лимузина. Аутомобил, који се зове врућа лимузина, даје сасвим другачији идентитет најпознатијем Хиундаи моделу, Елантри. Елантра Н, која је изузетно погодна за свакодневну употребу, производи се сасвим другачије од стандардног модела. Аутомобил, који има способност динамичне вожње, долази са агресивним дизајном. Више од 40 елемената играло је улогу у развоју Елантре Н. Показујући импресиван карактер за кориснике који воле брзе аутомобиле, аутомобил се такође истиче као Хиундаи прва лимузина високих перформанси.
Елантра Н се производи са 2.0-литарским турбо мотором. Овај мотор, за разлику од стандардних 2.0-литарских Хиундаи мотора, има турбо лопатицу пречника 52 мм. Поред тога, повећане су и перформансе и издржљивост мотора, заједно са обликом и материјалом главе цилиндра. Као резултат, постиже се максимална излазна снага од око 5.500 о / мин за ефикасно убрзање, у комбинацији са новом генерацијом технологије турбо мотора.
Мотор Елантра Н од 280 коњских снага такође нуди максимални обртни моменат од 392 Нм. Са овом невероватном вредношћу обртног момента, Елантра Н преноси своју снагу на предње гуме помоћу 8-степеног, мокрог мењача са двоструком спојком (ДЦТ), истовремено повећавајући свој турбо притисак са Н Грин Схифт (НГС), тренутно повећава своју снагу до 290 КС. Као резултат, Елантра Н постиже максималну брзину од 250 км / х и постиже 0-100 км / х за само 5,3 секунде.
Ову живахну вожњу Елантре Н, а посебно њену динамичност у завојима, пружа е-ЛСД, електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем који се стандардно нуди. Поред ове функције, перформансе вожње подржавају систем променљивих издувних вентила и контрола лансирања. У исто време, Елантра Н долази са моћним системом кочења паралелно са мотором високих перформанси. Има кочне дискове пречника 360 мм на предњем и задњем и вентилационим каналима за хлађење ових дискова.
Елантра Н се производи са посебном опремом за ужитак у вожњи. Н Соунд Екуализер (НСЕ) пружа звуке мотора и издувних гасова тркачког аутомобила Елантра ТЦР, омогућавајући возачу да чује реалнији и динамичнији звук мотора. Коначно, Елантра Н је први Н модел који користи Мицхелин ПС19С гуме омотане око својих 4-инчних точкова како би подржао динамичне возачке перформансе.
Унутрашњост, која је јединствена за Н моделе, такође се види у Елантри. Елементи попут Н волана, Н ручице мењача, Н тркачких седишта, Н заштитних панела врата и Н металних педала чине аутомобил сасвим другачијом атмосфером од тренутног модела Елантра. Захваљујући режиму Н на 10.25-инчном екрану инфо-забаве, сва динамика и ДНК возила могу се електронски променити и тренутно се могу одабрати различити режими вожње.
Будите први који ће коментарисати