Губитак државних железница Републике Турске (ТЦДД) у 2020. повећан је за 51 одсто у поређењу са претходном годином и достигао је 3 милијарде 866 милиона 423 хиљаде ТЛ. Најављујући све већи губитак сваке године, губитак ТЦДД-а само у последње три године достигао је 8 милијарди 971 милиона 281 хиљаду ТЛ.
ЦХП Измир, заменик и група ЦХП комисије СЕЕ комисије sözcüОдговарајући на питање Атиле Сертела о губитку институције у последње три године, генерални директор ТЦДД Али Ихсан Уигун рекао је, „Губитак наше организације у 2018. години износи 2 милијарде 557 милиона 962 хиљаде 517 ТЛ, губитак у 2019. години износи 2 милијарде 546 милиона 895 хиљада 95 ТЛ, а губитак у 2020. години је 3 милијарде 866 милиона 423 хиљаде 656 ТЛ “, рекао је. Генерални директор Уигун објавио је да очекују губитак од 2021 милијарде 3 милиона 259 ТЛ 135. године.
Заменик ЦХП Измир Атила Сертел, који је дао изјаву о томе да је губитак ТЦДД-а достигао рекордни ниво, рекао је: „ТЦДД, који је у монополском положају у железничком превозу, обара рекорде у губицима уместо да обара рекорде у броју путника и количини терет превезен. Компанија годинама губи новац. Ова штета се погоршава. Његов губитак у 2020. порастао је за 51 одсто на скоро 4 милијарде. Говоримо о губитку од 4 квадрилиона са старим новцем “, рекао је.
ДА ЛИ ЋЕ БИТИ ОШТЕЋЕНО И ПРИЛАГОЂЕНО?
Наводећи да се 194-годишња институција због несталих и бегунаца у тој институцији готово претворила у цедило, Атила Сертел је рекао:
„Не би било погрешно рећи да у 194-годишњој историји ТЦДД-а никада није направио такав губитак у поређењу са својим буџетом. Али политика АКП; 'Прво заузмите институције, а затим све кадрове. Штети профитним организацијама. Затим га прилагодите као „штетан“. ' Надам се и желим да се такав подмукли план не спроводи за ТЦДД. Институција са дугом историјом; Милијарде лира губе се сваке године због недовршених тендера, неплаћеног земљишта, зграда, ниских кирија, пројеката који нису завршени дуги низ година, лошег управљања због три посла који се раде за 10 лира, лошег управљања, неодговорних радова и неких неправилности. На пример, због тендера из Ван Лаке Ферри-а, институција има потраживање од 494 хиљаде евра и не може је наплатити. На пример; Институција има својих 107 пакета у Хадимкеју, Истанбул. Ово место је заузето и овде не могу да изнајме станарину од 104 фабрике. На пример, установа има 549 некретнина, али цене закупа су прилично ниске и не могу да повећају станарине. На пример, зграда ТЦДД која се налази на граничној капији Капıкуле дата је бугарској транспортној компанији, али од 2017. године потраживања за закуп која су достигла 181 евра не могу се наплатити. Могуће је помножити ове примере. Стога мислим да је неизбежно да институција профитира када се уклоне све ове грешке и неправилности. Сви наши људи ће то видети под нашом влашћу. Све Југоисточне Европе поново ће устати када се пресеку славине које се сипају навијачима и изнајмљивачима “, рекао је он.
НЕЗАВРШЕНИ ПРОЈЕКТИ
Наводећи да недовршени пројекти ТЦДД-а озбиљно оптерећују институцију, Атила Сертел је нагласио да још није завршено 2019 пројеката који су требали бити завршени 12. године. Сертел је рекао: „Пројекат обнове линије Кајас-Анкара-Синцан, започет 2010. године, траје већ 11 година. Поново, 2020 пројеката за које се очекује да ће бити завршени 14. године је још увек у току. Анкета-Иизмир ИХТ пројекат и Анкара-Сивас ИХТ пројекти су међу великим пројектима који још нису завршени. Сваки недовршени пројекат доводи до тога да институција губи време и новац.
Будите први који ће коментарисати