У наредних 10 година, Мерцедес-Бенз наставља са припремама за прелазак на потпуно електричну енергију на свим тржиштима тамо где то услови дозвољавају. Бренд, који је недавно предводио луксузни сегмент са својом сигурносном и технолошком опремом, убрзано се креће ка будућности без емисија и софтверски оријентисаном преласком са полуелектричних на потпуно електричне аутомобиле.
Мерцедес-Бенз планира да до 2022. године има електрична возила на батерије у свим сегментима које компанија опслужује. Почев од 2025. године, све нове платформе возила представљене на тржишту биће потпуно електричне, а корисници ће моћи да бирају потпуно електричну алтернативу за сваки модел који производи марка. Мерцедес-Бенз жели да управља овом брзом трансформацијом придржавајући се својих циљева профитабилности.
Ола Каллениус, извршни директор Даимлер АГ и Мерцедес-Бенз АГ: „Прелазак на електрична возила узима замах, посебно у луксузном сегменту где је укључен Мерцедес-Бенз. Тачка прелома је све ближа и ближа. Бићемо спремни када се тржишта потпуно електрификују до краја ових 10 година. Овај корак означава радикалну промену у расподели капитала. Управљајући овом брзом трансформацијом, наставићемо да штитимо своје циљеве профитабилности и осигуравамо да Мерцедес-Бензов успех буде трајан. Захваљујући нашем квалификованом и мотивисаном тиму, верујем да ћемо бити успешни и у овом узбудљивом новом периоду. “
Мерцедес-Бенз је припремио свеобухватан план заснован на истраживањима и развоју како би олакшао ову промену. Између 2022. и 2030. године инвестиције у електрична возила на батерије прећи ће укупно 40 милијарди евра. Убрзање и развој плана портфеља електричних возила покренуће тачку прелома за усвајање електричних возила.
Технолошки план
Мерцедес-Бенз ће 2025. године понудити три потпуно електричне платформе
• МБ.ЕАпокриваће све путничке аутомобиле од средњих до великих с прилагодљивим модуларним системом, са фокусом на електрична возила за будући портфељ електричних возила.
• АМГ.ЕАбиће посебна платформа електричних возила за перформансе која се свиђа корисницима технологије Мерцедес-АМГ који су оријентисани на перформансе.
• ВАН.ЕАбиће ново доба наменских електричних комерцијалних и лаких комерцијалних возила које ће допринети превозу без емисија и градовима будућности.
Вертикална интеграција: Мерцедес-Бенз ће продубити ниво вертикалне интеграције у производњи и развоју и испоручити електрификовану технологију погонског склопа, након реорганизације својих погонских система како би планирање, развој, куповину и производњу повезао под један кров. Овај потез такође укључује аквизицију електромоторне компаније ИАСА са седиштем у Великој Британији. Овим споразумом Мерцедес-Бенз добија приступ јединственој аксијалној паметној технологији мотора и стручности за развој следеће генерације мотора изузетно високих перформанси. Сопствени електрични мотори чине важан део стратегије, попут еАТС 2.0, који се јасно фокусира на укупне трошкове читавог система, укључујући ефикасност, претвараче и софтвер. Као највеће светско тржиште нових енергетских возила (НЕВ), дом стотинама компанија и добављача специјализованих за компоненте електричних возила и софтверске технологије, очекује се да ће Кина играти важну улогу у убрзању стратегије електрификације Мерцедес-Бенза.
Батерија: Мерцедес-Бенз планира да постави 200 масивнијих погона за производњу батерија, поред тренутног плана постројења са 9 постројења, који ће захтевати капацитет батерије од преко 8 Гигаватт сати, и усредсредит ће се на изградњу система батерија са својим свјетским партнерима. Батерије следеће генерације биће високог стандарда и погодне за употребу у више од 90 процената свих Мерцедес-Бенз аутомобила и комерцијалних возила и биће довољно флексибилне да купцима понуде појединачна решења. Мерцедес-Бенз планира да сарађује са новим европским партнерима на развоју и ефикасној производњи будућих батерија и модула који ће наставити да покрећу аутомобилску индустрију у електрично доба. Производња батерија пружиће Мерцедес-Бензу прилику да трансформише своју постојећу мрежу за производњу погонских склопова. Мерцедес-Бенз има за циљ да повећа опсег модела током свог животног века, интегришући увек најнапреднију батеријску технологију у аутомобиле и комерцијална возила. Са следећом генерацијом батерија, Мерцедес-Бенз ће сарађивати са партнерима попут СилаНано-а на даљем повећању густине енергије користећи силицијум-угљеничне композите. То ће омогућити неупоредив опсег и још краће време пуњења. Мерцедес-Бенз преговара са пословним партнерима о развоју батерија са још већом густином енергије и сигурношћу у чврстој технологији.
Напунити: Мерцедес-Бенз такође ради на постављању нових стандарда у пуњењу: „Плуг анд Цхарге“ омогућава корисницима неприметно укључивање, пуњење и искључивање возила без додатних корака за потврду идентитета и плаћање. „Плуг анд Цхарге“ ће бити представљен касније ове године са ЕКС-ом. Мерцедес ме Цхарге је и даље једна од највећих светских мрежа за пуњење и тренутно се састоји од преко 530.000 2025 пуњача за наизменичну и једносмерну струју широм света. Поред тога, Мерцедес-Бенз сарађује са Схелл-ом на ширењу мреже пуњења. До 30.000. године купци ће имати приступ Схелл'с Рецхарге мрежи са више од 10.000 пунионица у Европи, Кини и Северној Америци и више од XNUMX пуњача велике снаге широм света. Мерцедес-Бенз такође планира да отвори неколико премиум пуњача у Европи са врхунским објектима који ће понудити персонализовано искуство пуњења.
ВИСИОН ЕККСКС: Мерцедес-Бенз развија Висион ЕККСКС, електрични аутомобил са дометом од преко 1.000 километара, чији је циљ једноцифрена Квса на 100 километара (више од 6 миља по кВх) при нормалним брзинама вожње на аутопуту. Стручњаци из Мерцедес-Бенз-овог Ф1 одељења за погонске системе високих перформанси (ХПП) настављају да развијају пројекат у складу са амбициозним циљевима. Светско лансирање Висион ЕККСКС одржаће се 2022. године. Технолошки напредак постигнут Висион ЕККСКС биће прилагођен и примењиван за употребу на новим електричним платформама.
План производње
Мерцедес-Бенз тренутно припрема своју глобалну производну мрежу за само производњу електричне енергије темпом у складу са потражњом на тржишту. Захваљујући улагањима у флексибилну производњу и напредни производни систем МО360, Мерцедес-Бенз већ може масовно да производи електрична возила на батерије. Осам електричних возила Мерцедес-Бенз биће произведено на седам локација на три континента следеће године. Поред тога, сви погони за монтажу путничких аутомобила и батерија којима управља Мерцедес-Бенз АГ прећи ће на производњу неутралну угљеником до 2022. године. Да би повећао ефикасност производње, Мерцедес-Бенз удружује снаге са немачким светским гигантом ГРОБ у иновативним системима за производњу и аутоматизацију батерија и јача свој капацитет и знање у производњи батерија. Сарадња укључује склоп батеријског модула као и склоп пакета. Мерцедес-Бенз такође планира да оснује нову фабрику за рециклажу батерија у Куппенхеиму у Немачкој, како би развио и обезбедио свој капацитет за рециклажу и знање. Објекат ће бити оперативан 2023. године као резултат обећавајућих разговора са властима.
план радне снаге
Прелазак са мотора са унутрашњим сагоревањем на електрична возила је врло изводљив и још увек траје у Мерцедес-Бензу. Радећи са представницима запослених, Мерцедес-Бенз ће наставити да трансформише своју радну снагу користећи свеобухватне планове преквалификације, превремено пензионисање и стицање. ТецхАцадемиес ће запосленима понудити обуку за будуће квалификације. Само у 2020. години око 20.000 особља обучено је за е-превоз у Немачкој. У свету ће се отворити 3.000 нових радних места за софтверски инжењеринг за спровођење планова развоја оперативног система МБ.ОС.
финансијски план
Мерцедес-Бенз остаје посвећен маргинама постављеним за јесен 2020. Прошлогодишњи циљеви били су засновани на 2025% продаје хибридних и електричних возила до 25. године. У овом тренутку заснован је на уделу кЕВ до 2025 процената до 50. године и продаји потпуно електричних нових аутомобила на крају 10 година. Иако удео врхунских електричних возила као што су Мерцедес-Маибацх и Мерцедес-АМГ расте, циљ му је такође повећати нето приход по јединици пружањем директније контроле над ценама и продајом. Раст прихода од дигиталних услуга додатно ће подржати резултате. Мерцедес такође ради на даљем смањењу променљивих и фиксних трошкова и капиталног удела у инвестицијама. Напредак у технологији батерија очекује се да ће уобичајене платформе батерија и скалабилне електричне архитектуре резултирати већом стандардизацијом и нижим трошковима. Очекује се да ће трошкови батерије по возилу знатно пасти. Алокација капитала прелази са електричног на прво електрично. Улагања у моторе са унутрашњим сагоревањем и хибридне технологије које се могу пунити пашће за 2019 одсто између 2026. и 80. године. Сходно томе, Мерцедес-Бенз планира маржу компаније у свету електричних возила, слично ери са унутрашњим сагоревањем.
Ола Каллениус, извршни директор Даимлер АГ и Мерцедес-Бенз АГ; „Наша основна мисија у овој трансформацији је наговорити купце да се замијене импресивним производима. Наш водећи ЕКС само је почетак ове нове ере за Мерцедес-Бенз. “ рекао.
Будите први који ће коментарисати