Церемонија полагања темеља моста који ће се градити преко бране Сазлидере у оквиру пројекта Истанбулски канал одржана је уз учешће председника Ердогана и министра Караисмаилоглуа.
Караисмаилоглу је рекао: „Када канал Истанбул буде завршен, поред обезбеђивања безбедности живота и имовине наших грађана уи око Босфора и заштите историјске и културне структуре Босфора; То ће олакшати саобраћајно оптерећење Босфора. „Према нашим симулацијама, канал Истанбул ће бити 13 пута безбеднији од Босфора у смислу безбедности пловидбе“, рекао је он.
Церемонија полагања темеља моста који ће се градити на брани Сазлидере, последњој вези аутопута Северна Мармара у оквиру пројекта Истанбулски канал, одржана је уз учешће председника Реџепа Тајипа Ердогана и министра саобраћаја и инфраструктуре Адила Караисмаилоглуа. Церемонију су пратили потпредседник Фуат Октај, председник Велике народне скупштине Турске Мустафа Шентоп, заменик председника АК Партије Бинали Јилдирим и државни званичници.
Председник Ердоган је изјавио: „Циљ нам је да завршимо Истанбулски канал у року од 15 година, по цени од око 6 милијарди долара. Министар Караисмаилоглу је рекао: „Каналом Истанбул, улога Турске у поморском саобраћају ће бити ојачана. „Истанбулски аеродром, аутопут Северна Мармара, луке, железничке везе и Истанбулски канал, један од највећих светских пројеката, повезаће свет са Турском“, рекао је он.
Пораст бродског саобраћаја на Босфору представља велики притисак и претњу за Истанбул
Министар Караисмаилоглу је истакао да је повећање саобраћаја бродова Босфором и повећање пролаза танкера који носе опасне материје кроз Босфор створио велики притисак и претњу по светску баштину Истанбула, и рекао: „1930-их година прошлог века број бродова који су пролазили кроз Турске мореузе годишње је било око 3 хиљаде. Данас у просеку годишње прође 45 хиљада бродова. Постоји веома озбиљан ризик од незгода за градске трајекте и трајекте који превозе 54 хиљада путника дневно на 500 пристаништа. С обзиром да је годишњи капацитет за безбедан пролаз бродова који користе Босфор 25 хиљада; Боље се разуме како оптерећење бродског саобраћаја, које је данас приближно 45 хиљада, а у наредним годинама ће се повећати на 78 хиљада, угрожава пловидбу, живот, имовинску и еколошку безбедност Босфора. „Ово јасно показује колико је потребно за алтернативни правац пролаза Босфором“, рекао је он.
„Канал Истанбул биће 13 пута сигурнији од Босфора у погледу сигурности пловидбе“
Министар Караисмаилоглу је навео да су у инжењерским студијама Истанбулског канала учествовала 204 научника и рекао:
„Када канал Истанбул буде завршен, поред обезбеђивања безбедности живота и имовине наших грађана уи око Босфора и заштите историјске и културне текстуре Босфора; То ће олакшати саобраћајно оптерећење Босфора. Према нашим симулацијама, канал Истанбул ће бити 13 пута безбеднији од Босфора у смислу безбедности пловидбе. Дакле, постизање економских циљева наше земље; Циљ нам је да изградимо канал Истанбул ефикасно, ефикасно и брзо како бисмо повећали ниво благостања друштва.”
„Црно море ће се претворити у трговачко језеро“
Министар Караисмаилоглу је истакао да ће Турска са Пројектом Истанбулског канала добити већи удео од међународних транспортних и логистичких коридора и имати активнију улогу у глобалној трговини, и напоменуо да ће се Црно море тим пројектом претворити у Трговачко језеро.
Пружајући информације о мосту чији је темељ постављен, Караисмаилоглу је рекао: „Мост који смо данас поставили је део пута Башакшехир-Бахчешехир-Хадимкеј у дужини од 45 километара, а омогућиће и пролазак деонице Сазлидере канала Истанбул. Наш мост, који је типа затегнутог косог типа моста, има главни распон од 440 метара, а коси мост са кабловима ширине је 46 метара и ширине 2×4 траке. Укупна дужина нашег моста, укључујући прилазне вијадукте, биће 1618 метара. Овај стратешки потез, који је настао у складу са технолошким и економским развојем у свету и код нас, променом привредних токова и све већим потребама наше земље у саобраћајној инфраструктури; „То ће нашу земљу учинити глобалном логистичком базом и имати право гласа како у свом региону, тако иу светским трговинским и транспортним рутама.
Овај пројекат је такође потребан да би се обезбедила историјска и културна текстура Босфора.
Истичући да је циљ Истанбулског канала, пре свега, да обезбеди безбедност живота и имовине грађана на Босфору и његовој околини, председник Ердоган је рекао: „Овај пројекат је такође потребан да би се обезбедила историјска и културна текстура Босфора и околине. на Босфору. Само на пројекту радило је укупно 11 стручњака, укључујући 51 научника са 204 различитих универзитета. Растерећење бродског саобраћаја, смањење времена чекања на улазу и излазу из Босфора и отклањање потешкоћа узрокованих потешкоћама у пловидби Босфором су међу циљевима пројекта. Верујемо да ће стамбена насеља са 500 хиљада становника планирана са обе стране канала ублажити притисак на центар Истанбула. Желим још једном да подвучем да се све инжењерске и ЕИА студије Истанбулског канала, од којих свака захтева посебне напоре, изводе у светлу науке и технологије иу складу са законом. „Желео бих да изразим захвалност нашим министрима, градоначелницима, компанијама, инжењерима, стручњацима и свима који су учествовали, преузели одговорност и допринели целом овом процесу“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати