Директива о е-скутерима припремљена за Истанбул једногласно је прихваћена на састанку ИММ УКОМЕ. Поред тога, од 1. јуна прилагођене су улазне и излазне тачке руте возила која обављају двосмерни транзитни теретни превоз између Европе и Азије и користе аутопут Северна Мармара. Говорећи након састанка, заменик генералног секретара ИММ-а Орхан Демир је подвукао да раније није било законске регулативе у вези са коришћењем скутера и рекао: „Министарство саобраћаја је припремило нову уредбу о скутерима. „Директива која се овде помиње заправо одређује како и где се скутери могу или не могу користити у Истанбулу, њихове брзине и где се могу паркирати“, рекао је он.
Састанак Координационог центра за транспорт ИММ-а (УКОМЕ) одржан је у 1453 друштвене установе Цıрпıцı под председавањем генералног секретара градске општине Истанбул (ИММ) Цан Акıн Цаглар. Директива о скутерима, која је прослеђена пододбору јер министарство није донело пропис, иако је раније више пута била уврштена у дневни ред УКОМЕ-а, данас је уврштена и у дневни ред УКОМЕ-а.
ОДЛУКА ЈЕ ДОНЕТА ЈЕДНОГЛАСНО
Након уредбе о електричним скутерима Министарства саобраћаја и инфраструктуре, која је ступила на снагу након објављивања у Службеном листу 14. априла 2021. године, директива о е-скутерима припремљена за Истанбул једногласно је прихваћена на састанку ИММ УКОМЕ. У изјави за новинаре након састанка, заменик генералног секретара ИММ-а Орхан Демир рекао је да раније није било законске регулативе у вези са коришћењем скутера. Наводећи да је Министарство саобраћаја припремило нову уредбу о скутерима, Демир је рекао: „Ова уредба укључује главне принципе као што су одређивање броја скутера који ће се користити у будућности, колико компанија може да управља скутерима и како ће се они дистрибуирати на округе. Међутим, конкретну директиву за Истанбул, у којим деловима Истанбула би могао да се користи, и колико ће га бити, одредио је УКОМЕ. Директива која се овде помиње заправо одређује како и где се скутер може или не може користити у Истанбулу. Њихова брзина је одређена. „Одређено је где да се паркира“, рекао је он.
„НАЈВАЖНИЈИ ДЕО ЈЕ ДА ЈЕ РЕВИЗОРСКА ОРГАНИЗАЦИЈА СИГУРАН“
Наводећи да је најважнији део директиве пропис који се односи на парк, Демир је дао следећу оцјену:
„Мислим да ће скутери који су насумично отишли на тротоаре док се наши грађани шетају смањити пешачки саобраћај и елиминисати препреке за ходање инвалида и особа са колицима за бебе. Биће одређена паркинг места. Само ће паркирати тамо. Утврдиће се ко то и на који начин може да користи. Најважније, њихов број ће бити утврђен. Можда ће бити ограничен.И министарство и ИММ ће моћи да виде где је изнајмљен, где је остављен и где је коришћен. Најважније је да је надзорна организација јасна.”
„У ИСТАНБУЛУ ЋЕ БИТИ ОКО 75 ХИЉАДА СКУТЕРА“
На питање новинара о броју скутера у Истанбулу, Демир је рекао: „Нико не зна, процењује се да је око 30 хиљада. У светским примерима, бројке се одређују по броју становника. У пропису који доноси Министарство; Постојао је однос један скутер на сваких 200 људи који живе у граду. И ми смо усвојили исти однос. У Истанбулу ће бити око 75 хиљада скутера. Свака компанија која жели да управља скутерима добиће највише једну петину овог броја. Постоје и услови приликом пријема пријава. „Неће свако моћи да управља скутером како жели“, одговорио је.
РОК ДОЗВОЛЕ БИЋЕ 2 ГОДИНЕ
Према новој директиви, носиоци сертификата о ауторизацији ће се обратити Одељењу за транспорт ИММ-а између 15. јуна и 15. јула да добију дозволу за дељени е-скутер. Предузећима ће бити представљене скице на којима су назначене стајалишта и локације за сваки скутер. Период дозволе за дељени е-скутер биће 2 године.
ОДРЕЂЕНЕ СУ ТАЧКЕ ЗАБРАЊЕНЕ ЗА ПАРКИРАЊЕ
Забрана паркирања је у неким тренуцима уведена за е-скутере. Међу овим тачкама; Ту су председничке зграде, војне области, полицијске јединице, зграде царине, конзулати, пожарни простори, здравствене установе, палате и павиљони, историјски зидови и капије.
ТАРИФА НАКНАДЕ ЈЕ ОБЈАВЉЕНА
Почетна накнада за систем дељења е-скутера не може бити већа од 2 пуне електронске карте, а накнаде за коришћење по минуту не могу бити веће од 1 пуне електронске карте. Накнада за отварање не може бити нижа од 1/1 3 потпуно електронске карте, а накнада за коришћење по минуту не може бити нижа од 1/1 6 потпуно електронске карте. Министарство може одредити најнижу и/или највишу тарифу за накнаду за заједничко коришћење е-скутера.
ПОСТОЈИ ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ, ОГЛАШАВАЊЕ ЈЕ ЗАБРАЊЕНО
Према директиви; Максимална брзина електричног скутера биће 25 км/х. Да би се осигурала безбедност у вожњи, подручје стопала ће бити направљено од неклизајуће гуме или сличног издржљивог материјала. На предњој и задњој страни биће рефлектујућа подручја упозорења-траке. На сваком електричном скутеру; Постојаће карактеристична шифра јединствена за то возило, која се састоји од слова и бројева, црне боје на белој позадини, са минималном висином од 3,5 цм на предњој, бочној и задњој страни. Структуру кода коју ће добити власници сертификата о овлашћењу одредиће Одељење за транспорт ИММ-а након добијања дозволе за дељени е-скутер. На скутерима неће бити рекламних елемената.
УГРОЖЕНА ЈЕ СТАРОСНА ГРАНИЦА
Остали услови укључени у директиву су следећи:
– Дозвола за заједничко коришћење електричног скутера неће бити дата онима који су млађи од 15 година.
– Имаоци сертификата о овлашћењу могу да раде само унутар граница општине/региона за које су добили дозволу.
– Носиоци сертификата за ауторизацију ће кориснику обезбедити мобилни/веб интерфејс где могу да виде тренутне информације о накнади уз услугу мапе у сврху оријентације.
– Имаоци овлашћења биће одговорни за уклањање неисправних електричних скутера који су ван употребе у року од 12 сати, и е-скутера паркираних на начин који нарушава јавни ред, нарушава приватну својину и омета безбедно и независно кретање пешака, особа са инвалидитетом а тешко покретна лица, као и саобраћај возила и пешака, у року од 2 сата биће одговорни за преузимање.
– Имаоци сертификата о овлашћењу су дужни да обавесте кориснике да ће се кршења саобраћајних прописа од стране оних који користе услуге у вези са е-скутерима процесуирати у оквиру Закона бр. 2918, Уредбе, Закона о прекршајима и релевантних закона.
ОДРЕЂЕНЕ СУ ТРАСЕ ЗА СЕВЕРНИ МАРМАРСКИ АУТОПУТ
Једно од питања о којима се разговарало на УКОМЕ-у било је одређивање трасе тешких тонажних возила која ће користити аутопут Северни Мармара. Према једногласној одлуци, тешка теретна возила која ће доћи из правца Текирдага, проћи ће кроз Истанбул и наставити ка правцу Коцаели; Користиће наплатне кућице Кıналı и ући на аутопут Северна Мармара. У правцу Коцаелија полазиће најраније са наплатних кућица Мецидиие. Тешка теретна возила која долазе из правца Коцаелија, пролазећи кроз Истанбул и крећући се ка Текирдагу, ући ће на аутопут Северни Мармара најкасније користећи наплатне кућице Мецидиие, а најраније изаћи са наплатних кућица Кıналı у правцу Текирдага. Ако је почетна или завршна тачка превоза унутар граница Истанбула, возила ће улазити или излазити са најближих наплатних кућица повезаних са аутопутем Северна Мармара.
ПРЕЗЕНТАЦИЈА ДОКУМЕНТА ЈЕ ОБАВЕЗНА ЗА ТОКОМ ГРАДА
С друге стране, тешка теретна возила која ће морати да користе град Истанбул мораће инспекцијским тимовима да доставе документа као што су дозвола за руту, отпремница и царинска документа.
ПРОДУЖЕНО ЈЕ ВРЕМЕ КОРИШЋЕЊА ЕЛЕКТРИЧНИХ ВОЗИЛА
Друго питање које је дошло на дневни ред УКОМЕ-а било је продужење периода коришћења електричних возила која се користе у јавном превозу на острвима до 31. децембра 2021. године. Ова одлука, као и све друге разматране одлуке, донета је једногласно.
Будите први који ће коментарисати