Становници залива Сарос позвали су на референдум за бродски пристан Сарос ФСРУ, који је у изградњи између села Гокцетепе и Сазлıдере. Еколози су истакли да животну средину не треба жртвовати да би се остварила добит за привреду и навели да јавност треба да буде убеђена.
Изјава коју је написао Ахмет Динчер, један од становника висоравни, садржала је следеће изјаве: „Складиштење природног гаса и радови на цевоводима ФСРУ Луке, коју је Боташ развио пре две године у области Сазлидере у Сарошском заливу и почела да се гради од стране компаније Лимак пре месеци, настављају се убрзано.
Као што је министар животне средине и урбанизације Мурат Курум рекао док је бранио пројекат Истанбулског канала, „Да ли је овај пројекат пројекат државе и нације“?
О хитној експропријацији донетој 17.07.2020. године власници земљишта су обавештени месецима након почетка изградње.
Пошто су земљопоседници припадници ове нације, то значи да се нација последња обавештава о пројектима који су представљени као национални пројекти, а земљопоседници се не питају да ли желе те пројекте или не.
Укратко, понашамо се логиком да ћу користити ваше име у пројекту, али само ја ћу одлучити шта да радим...
Као што је познато, уз доприносе локалног становништва и еколога, 165.000 електронских потписа и 50.000 мокрих потписа прикупљених преко Цханге.орг дали су адвокатима Градског већа Кешана и групе Сарос Волонтеерс Булент Кацар-а овлашћење да поднесу тужбу за заустављање овог пројекта давањем овлашћења адвоката хиљадама власника некретнина који живе у региону.
Као одговор на позитиван извештај ЕИА који је два пута примио од стране Боташа, комитети стручњака за животну средину су четири пута дали негативан извештај о процени утицаја на животну средину, који су поднети Управном суду у Једрену и затражено је одлагање извршења одлуке.
Иако је истекао законски рок за све привремене одлуке, Управни суд у Једрену још увек не објављује своју образложену одлуку.
Компанија Лимак, која је делимична и потпуна затварања и забране маршева и демонстрација у периоду пандемије претворила у прилике, убрзано наставља изградњу.
„Одложена правда није правда. Према његовим речима, становници региона очекују позитивну или негативну одлуку Управног суда у Једрену што је пре могуће.
Ако је овај пројекат заиста државни и национални пројекат, министри или државници који се баве овим питањем треба да објасне грађанима региона које су предности овог објекта за нашу земљу и Сарош залив и да нас убеде.
Ако се понашамо логиком „ја сам то урадио и то је то“, волели бисмо да се присете како је невино рибарско склониште саграђено на обали Јајла пре 25 година, упркос свим противљењима, прогутало целу плажу и оштетило животну средину.
ФСРУ ПРОЈЕЦТ Када бродови од 100.000 бруто тона почну да плове овим заливом, ко ће бити одговоран за то будућим генерацијама ако један од три самочистећа залива овог света нестане после 30 година?
Треба добро објаснити да ли се то ради из економских или стратешких разлога.
Када овај објекат буде завршен, види се да ће први добити Боташ, који ће свој природни гас пласирати и дистрибуирати, посебно у Катар, и Лимак, која је грађевинска компанија. Ако се ускладиштени гас пребаци у иностранство, европске земље ће добити.
Становници региона, чији је једини извор прихода пољопривреда, риболов и туризам, неће моћи ништа да зараде јер се не отварају велика радна места, а временом ће се негативно одразити и туризам, риболов и пољопривреда у региону.
Док су напори КТСО-а да продужи туризам у Саросском заливу на 12 месеци у току, зар није контрадикторно наставити овај пројекат који ће изазвати еколошку катастрофу?
Малопре смо били веома задовољни изјавама нашег гувернера Екрема Цаналпа и нашег регионалног посланика Фатме Аксал да ће се поново активирати Царинска капија Енез, изградити додатни пристан у луци Енез, трајектне и Ро Ро услуге покренути и убрзати туризам и трговину.
Наша очекивања, као људи у региону, су да новим пројектима створимо запослење и повећамо активност бездимне привреде као што је туризам на 12 месеци, чиме ћемо вековима доприносити регионалној и националној економији без штете по животну средину.
Компанија Лимак би требало да изгради аутопут Енез Кесан уместо да ради у објекту ФСРУ. Требало би развијати корисније и веће туристичке пројекте. На пример Halkalı Пројекат брзих возова у Једрену требало би да буде повезан са Енезом из Узунчепруа преко Кешана и Ипсале.
То ће пружити велику корист логистичким и транспортним радовима у индустријској зони организоване хране која ће бити изграђена у региону Пасаиигит.
У ствари, зар овај регион и наша земља не би били профитабилнији када бисмо пројекат још више проширили и изградили носталгичну железничку линију која пролази кроз зеленило целе обале Сароса од Енеза до Галипоља док гледамо плаветнило и носимо Културни туризам који почиње од Селимије до замка Енез?
Зар не би било боље да од Енеза одемо до Галипоља и Ецеабата и посетимо мученичка гробља, очувајући заувек дух 1915. године?
Као завршну реч, желео бих да кажем следеће.
Г-дин Мустафа Хелвацıоглу је на скупштинским састанцима долазио за затварање пијаце и изградњу галантеријске пијаце, против већине гласова Националне алијансе. ЈАВНО ГЛАСАЊЕ Колико је он у праву када каже хајде, кажем и ја ФСРУ ПРОЈЕЦТ Састанак коме ће присуствовати сви грађани који живе у заливу Сарос. ЈАВНО ГЛАСАЊЕ Нека се то уради.”
(Поморски часопис)
Будите први који ће коментарисати