Компанија Хиундаи Мотор Цомпани, која је додала брзе и веома моћне верзије квалитетним аутомобилима које производи са брендом Н, сада се спрема да промени све балансе у Б-СУВ класи са КОНА Н. Повећавајући своју тврдњу посебно на европском тржишту са моделима са ознаком Н, Хиундаи такође држи титулу најбржег Б-СУВ-а са КОНА Н. Представљен са мотом „Невер Јуст Дриве“, аутомобил ће такође инспирисати будуће електричне тркачке аутомобиле у оквиру Н стратегије бренда.
Поред тога, КОНА Н није само најновији члан Н серије високих перформанси, већ и први Н модел са СУВ каросеријом. У ствари, то је један од ретких СУВ модела који привлачи пажњу корисника који воле перформансе својим разноврсним карактеристикама употребе, убрзањем, агилношћу и комплетом каросерије погодним за тркачке стазе.
Турбо мотор од 2.0 л и 8-степени ДЦТ мењач са двоструким квачилом.
КОНА Н има нову генерацију 8-брзинског мењача са двоструким квачилом (Н ДЦТ). Преносни односи аутомобила, који преносе снагу коју добија од 2.0-литарског турбо мотора ГДИ високих перформанси на гуме са Н ДЦТ мењачем, такође су посебно развијени за ову верзију. Овај 8-степени мокри мењач са двоструким квачилом, развијен од стране компаније Хиундаи, тренутно реагује на реакције мотора високих перформанси и такође је веома отпоран на велики обртни момент. Овај мењач, који има функцију бржег мењања степена преноса, нуди три различита режима вожње: Н Грин Схифт (НГС), Н Повер Схифт (НПС) и Н Трацк Сенсе Схифт (НТС).
Максимални обртни момент који производи мотор високих перформанси је 392 Нм. У режиму Н Грин Схифт, даје се већа излазна снага како би се максимизирало задовољство у вожњи. Мотор подржава жељени стил вожње променом времена одзива гаса и убрзања у складу са изабраним режимима на путу или на тркачкој стази. КОНА Н може достићи максималну брзину од 240 км/х. Поред тога, када је Лаунцх Цонтрол активирана, може да убрза од 0 до 100 км/х за 5.5 секунди. Ово убрзање значи изузетно импресивну вредност за Б-СУВ модел.
Хиундаи КОНА Н преферира рад са низом система за равномерну дистрибуцију обртног момента на точкове. Нудећи максимално задовољство у вожњи, посебно у кривинама и прецизним скретањима на стазама, са електронским диференцијалом са ограниченим проклизавањем (Е-ЛСД), аутомобил се такође може безбедно обуздати помоћу Н кочионог система високих перформанси. Возило, које има гуме специјално развијене за КОНА Н, такође има олакшане 19-инчне Н Рацинг фелне.
КОНА Н нуди исти ужитак у вожњи у свим условима на путу са својим Н Лаунцх Цонтрол, варијабилним издувним системом и што је најважније Н системом контроле осмеха. Н Грин Цонтрол Систем нуди висок ниво прилагођавања тако што је упарен са пет различитих начина вожње. Ови режими вожње, означени као Ецо, Нормал, Спорт, Н и Цустом, тренутно мењају карактер возила прилагођавањем принципа рада мотора, контроле стабилности (ЕСП), звука издувних гасова и крутости управљања у складу са изабраним режимом. Другим речима, док се КОНА Н креће као свакодневни СУВ у граду у Еко режиму, одједном почиње да се осећа као тркачки аутомобил када се пребаци на Н режим.
КОНА Н наставља високе перформансе свог екстеријера и мотора са детаљима у унутрашњости. Н лого се појављује на више од једног места у кабини, која има сличну атмосферу као и његова садашња браћа и сестре. Постоји Н режим у 10,25-инчном инфотаинмент систему и дигиталном дисплеју, који срећемо у многим Хиундаи моделима. Овде се може приступити свим подешавањима возила, са потпуно дигитализованим елементима. На овом екрану се могу пратити вредности као што су време проласка, Г сила, турбо притисак, температура уља и контрола полетања.
Бренд Н, који је први пут представљен 2013. године, пренео је искуство стечено са рели аутомобила на спортске аутомобиле погодне за свакодневну употребу. Хиундаи, који је створио значајну базу купаца са овим специјалним комбинацијама, наставиће своју тврдњу са електричним верзијама са мирисом на перформансе које ће производити у будућности.
Будите први који ће коментарисати