Када седнете на возачко седиште, волани који одређују многе критеријуме попут дизајна, ергономије, додатне погодности коју пружа командама и осећаја које даје, разликују се за свако возило.
У Аудију специјални тим стручњака даје одговор на то колико се више волани, који су се од челичне конструкције пресвучене кожом трансформисали у контролни центар, могу развити придржавањем ових критеријума у историји аутомобила.
Иновативни дух и страст за детаљима карактеришу рад управљачких стручњака у Аудију. Од дизајнирања распореда и одабира материјала, до производње првих прототипова, перформанси теста издржљивости и производње производног модела, процес развоја нове генерације Аудијевих управљача може трајати између четири и пет година.
Волан, који се од челичне конструкције пресвучене кожом трансформисао у високотехнолошки командни центар који у року од тридесет година испуњава врхунски дизајн и стандарде квалитета, изузетно је посебан за марку Ауди. У протеклих 11 година, марка је лансирала четири генерације управљача у више од 200 различитих модела и дизајна за различите Аудијеве моделе.
Од листе карактеристика до основног дизајна
Потребно је стално уравнотежити контрастне захтеве дизајна и ергономије, а управљач мора бити једноставан за руковање и испуњавати дефинисане ергономске захтеве. Да бисте то могли да урадите, потребно је пронаћи најбоља решења на самом почетку развојног процеса.
Аудијеви инжењери прво су развили Ауди волан следеће генерације на основу различитих скица дизајна и захтева пакета. Организација широког спектра функција, пружајући им интуитиван рад који омогућава возачима да се у потпуности усредсреде на пут без компликовања управљања, био је најважнији део процеса.
У првом кораку развојног процеса, развојни тим креира преглед свих потребних функција. Следећи корак је удруживање релевантних функција заједно, предвиђање где треба да се налазе кластери и одабир одговарајућих контролних елемената у процесу изградње целокупног дизајна. Резултат је основни дизајн са модификацијама специфичним за модел и његове карактеристике.
Индивидуални управљач за сваки модел
Функције управљања и удобности волана дефинисане су посебно за сваки модел. На пример, управљач у новом К4 е-трон-у може се користити за контролу 18 различитих карактеристика. На пример, стандардни управљач, поклопац, украсни покривач, боје, примена и техничке функције разликују се од опционалних модела; Постоји само 4 различитих модела управљања за К16 е-трон. Нова карактеристика овог компактног електричног теренца је опциони управљач са поравнатим горњим и доњим делом. Поред тога што је изузетно спортски, дизајн је посебно прилагођен новом облику инструмента и олакшава улазак и излазак из аутомобила.
Ергономија, дизајн и безбедносни критеријуми
Развој управљача у Аудију углавном се придржава скупа основних принципа. Пре свега, облик и средиште волана треба да буду дизајнирани да буду што мањи и компактнији. Пречник волана треба да буде нормалан на 375 милиметара. Овални дизајн управљачког дела треба да одговара природном оквиру затвореног длана, а његов пречник треба да буде приближно 30-36 милиметара. Возач би требао бити у могућности да управља унутрашњим функцијама палцем без ометања стварног процеса управљања аутомобилом. Фокус дизајна треба да буде спортски, а рукави волана остају танки. И на крају, површине и димензије зазора морају одговарати Аудијевим стандардима квалитета.
Поред тога, развој управљача, као део сигурносног система возача, мора бити усклађен са више од 35 закона и директива, од којих се неки разликују од земље до државе, укључујући техничке спецификације које регулишу безбедност путника и понашање приликом судара, дизајн, материјале и помоћ системима. Једина разлика између Аудијевих управљача, који имају исти дизајн широм света, од земље до земље, повезана је са ваздушним јастуком возача због различитих захтева приликом судара.
Закорачите у пасивну безбедност: ваздушни јастук у управљачу
Опремајући управљач у својим моделима ваздушним јастуцима стандардно од 1993. године, Ауди је започео нову еру у пасивној сигурности аутомобила. Додавање ваздушног јастука на волан представљало је велике изазове дизајнерима и програмерима у раним данима, јер је амортизер морао остати што мањи. Међутим, више простора је уштедено напретком технологије и производних процеса.
Оптимизовано кроз тестове судара
Волани морају да буду у стању да поднесу огромна напрезања у случају судара, не узрокујући ломљење делова попут управљачког механизма или панела. Они су подвргнути тестовима продора колена или блокаде тела, где лутке за испитивање снаге и судара утичу на оквир управљача брзином до 26 км / х у различитим положајима. Тако се могу лоцирати подручја високог напрезања, а посебно могу се оптимизовати блок структуре и дебљине зидова.
осетити
Осећај управљања такође игра важну улогу у Аудију. Сви Ауди волани са загрејаним и / или „Детективима руку“ подвргнути су двослојном јастуку од пене како би се постигао изузетан ниво квалитета површине и осећај неклизавања. Овај стандард се примењује до најситнијих детаља и сваког управљачког елемента. Возачи то могу да осете и кликом на врло прецизне операције окретања / притиска или на дугмад на управљачу специфична за Ауди. Уз све ово, Ауди се у одабиру материјала фокусира и на три критеријума: висок квалитет, трајност и дуготрајност.
Будите први који ће коментарисати