Грешке се могу избећи обраћањем пажње на одређена правила у саобраћају. Иако су ова правила једноставна, осигуравање сигурности возача и путника често остаје непримећено. Ако не желите да будете један од ометених возача Наставите читати наш чланак.

Генерално, ова правила која сви морају да поштују су она која ће возачима олакшати саобраћај. Можете да будете господар путева са следећом супстанцом која спашава живот како бисте минимализовали могуће грешке у саобраћају и елиминисали ризик од саобраћајних незгода.

У свим случајевима споро кретање није права ствар. То је обично ситуација која мучи задњег возача. Буди ти, не погреши ако кренеш са 50 у леву траку. Ако више волите да идете споро, користите средњу или десну траку.
Не крените без топљења леда који се ствара на вашем стаклу у складу са временским условима и обавезно темељито очистите кишу и сол.
Не одлажите сигнализацију. Увек користите ручицу показивача правца пре окретања лево или десно.
Не пуштајте брисаче пуном брзином ако долази лагана киша док сте на путу. Биће довољно да га покренете на најнижем нивоу.
Обавезно сагорејте четворке кад се враћате уназад!
Када се на задњем стаклу замагли, активирајте одмрзавач задњег стакла. Тако ће се кондензација смањити за кратко време.
Не пратите возило испред улазећи у дно конвоја од 10 или више возила током вожње аутопутевима.
Још једно питање на које бисте требали бити опрезни на аутопутевима је „континуитет брзине“. На аутопутевима је потребно возити одређеном брзином. Неки возачи покушавају да смање брзину када су још увек на аутопуту близу излаза са аутопута. Ово уопште није исправно понашање. На тај начин узрокују ометање саобраћаја иза њих. Погодније је успорити након уласка у десну траку.
У кишовитом времену може доћи до кондензације на вјетробранском стаклу и бочним стаклима вашег аутомобила. У том случају препоручујемо да укључите вентилациони систем вашег аутомобила и подесите га да се одмрзава. Поред тога, ако ваш аутомобил има клима уређај, клима уређајем можете управљати по кишном времену како бисте уклонили маглу на прозорима аутомобила. Будући да ће клима уређај узимати влажни ваздух у возилу, уништиће маглу.
Проверите да ли брисачи не раде након што киша престане.
У хладном времену може доћи до прекомерног залеђивања у областима под сенком подручја као што су дрвеће и мостови. Будите пажљиви у овим областима.
Не заборавите да упалите фарове по кишном времену. На тај начин ће вас возачи који нису очистили прозоре удобније видети и неће за тренутак покушати да уђу у вашу траку.
Киша први пут почиње опасније него кад пада јака киша. У таквим случајевима је корисно бити опрезан.
Када стављате сигурносни појас, покушајте да поравнате доњи део сигурносног појаса на боку, а не на стомаку. Кост кука је постојанија у случају несреће.
Ако ћете управљач држати једном руком, држите руку у 12, а не у 6 сати.
Ако ваш аутомобил има ваздушни јастук на страни возача, будите опрезни и држите управљач у 9:15 сати. На тај начин, како се ваздушни јастук високо отвара, мање је вероватно да ће вам се зглобови сломити.
Када се зауставите на црвеном светлу на крају било ког нагиба, уверите се да између вас и возила испред има најмање 2 метра простора. На тај начин, чак и ако је возач испред вас аматер и при полетању клизи аутомобилом, смањује се могућност да вас ударим. Једноставним мерама предострожности спречићете могућу несрећу.
Уверите се да су материјали типа простирке који ће вам спречити кочење причвршћени за земљу. Избегавајте мокре и клизаве простирке.

Могуће је путовање без незгода обраћајући пажњу на ова правила. Међутим, можете наићи на саобраћајну несрећу из разлога које немате или из тренутка одсуства. У случају оштећења трећих лица услед незгоде или ако је ваше возило оштећено, ваш највећи ослонац биће осигурање вашег саобраћаја и аутомобила. Не занемарујте осигурање саобраћаја и аутомобила вашег возила како бисте покрили такву штету.

Технике које бисте требали знати током вожње

За многе је добијање возачке дозволе довољно за вожњу, али када се сваке године повећава број возача и аутомобила и дода промет, ствари могу постати тешке. Постоје два различита типа возача, посебно у метрополама попут Истанбула. Ове; Могу се раздвојити као они који желе брзо некамо да пођу и желе безбедно да путују.

Према истраживањима о саобраћају, без обзира колико брзо возите или покушавате да се крећете, максимално време које можете постићи за 40 километара је мање од 20 минута. Онда све што овај тип возача ради јесте да занемари животе пешака, других возача и можда најважније себе. Ако се питате о стварима које треба узети у обзир док возите са возачима који користе технике безбедне вожње и триковима вожње, можете прочитати остатак чланка.

Мере предострожности једна су од првих ствари на коју би сви у саобраћају требали обратити пажњу. Шта су рекли ... "Безбедност на првом месту!"

Као што сте научили у ауто школи пре стартовања аутомобила, прва ствар коју треба да урадите је да подесите седећи положај. Док седите у свом аутомобилу, требали бисте бити у могућности да лако дођете до волана или педала и лако видите огледала. Пре вожње морате да вежете појас и ослободите се предмета попут телефона који могу да им одвуку пажњу. Ако возите ручни аутомобил, прво што треба да урадите је да проверите да ли је брзина у неутралном положају. То можете разумети полаганим померањем брзине удесно или улево након отпуштања ручне кочнице. Промене брзина су међу најчешћим грешкама, па то морамо рећи сада. Требало би да подесите брзину према брзини вашег возила. Већ знате, али при свакој промени брзине морате скинути десну ногу са педале и притиснути квачило левом ногом.

Како држати волан?

„Шта није у реду са коришћењем волана?“ Можда размишљаш. Многе незгоде које могу оштетити ваше возило су узроковане неправилним руковањем воланом. Па како да држите волан?

Држање волана са обе руке ће вам дати контролу над управљачем и помоћи ће вам да се носите са било којом кризом која се може десити у саобраћају. Ако ваше возило има ручни мењач, наравно, морате да промените брзину. Али не морате дуго да хватате ручицу мењача.
Волан свог аутомобила требали бисте да мислите на заштитну маску. Леву руку треба држати у 9 сати, а десну у 3 сата. Овом техником, познатом као рукохват 9-3, лако можете да померите управљач и нећете изгубити контролу чак и ако у изненадним ситуацијама паничите.
Пазите да не држите волан у 12 и 6 сати. Ако се ваздушни јастук из било ког разлога надува, поклопац управљача може брзо да вас удари у руку. Такође, не би требало да држите волан довољно чврсто да бисте га задавили или довољно лабаво да вам склизне испод руке. Осећања сваке особе су различита, па морате да утврдите озбиљност задржавања избегавајући крајности.

Како се користи аутоматски преносник?

Вожња аутоматским мењачем је врло једноставна. Пре свега, требали бисте ставити ногу на кочницу пре него што покренете возило. Након покретања аутомобила повлачењем ручне кочнице, зачућете звук мотора и требало би да пребаците брзину у положај Д након звука аутомобила. Бинго! Ваше возило је кренуло. Ако сте нови у вожњи и нисте превише искусни, аутоматски избор може бити бољи избор. Одабир аутоматског мењача, посебно за градску употребу, даће вам олакшање у саобраћају.

Како се користи ручни зупчаник?

Вожња ручног аутомобила може бити помало забринута за возаче који први пут долазе. Изазива оклевање између педала квачила, гаса и кочнице и стално мењање брзина у саобраћају. Ако сте тек почели да возите, ваш приоритет треба да буде аутоматски мењач. На овај начин можете без бриге стећи искуство у саобраћају. Наићи ћете на прилично компликован механизам у промени брзина. Ако је ваше возило ручни мењач, можда ћете морати да не одустанете први пут и покушате поново.

Када седнете у возило, прво проверите да ли је брзина у неутралном положају. Да бисте пребацили из неутралне у прву брзину, морате притиснути квачило и повући зупчаник према себи, а затим је гурнути напред. Возило померате притиском на папучицу гаса након што отпустите ручну кочницу возила и полако извадите ногу из квачила. У ручној брзини, прећи ћете другу брзину повлачењем брзине на себе након што притиснете квачило, али за разлику од 1. брзине, дугме морате повући уназад. Да бисте се пребацили на друге брзине, никада не заборавите да померите дугме према бројевима на брзини. На пример; За 2. брзину морате да ставите аутомобил у неутрални положај и да га гурнете право напред, а када пребацујете у 1. брзину, морате да притиснете дугме прво удесно, а затим у предњу страну.

Техника промене правца у саобраћају

Можете да окренете волан у смеру који наведете да бисте довели возило тамо где желите да управљате. Можете да промените правац свог возила окретањем из положаја 9 у 3 или из положаја 10 у положај 2. Ако ћете променити правац свог возила за више од 90 степени, прво морате да завршите свој завој; Која год рука била у нивоу струка, требало би да је опустите и наставите да је држите у линији. Требали бисте наставити овај покрет док вам друга рука не буде директно насупрот ваше руке у нивоу струка. Када је управљање нормално, морате вежбати слободном руком.

Колико треба да буде следећа удаљеност током вожње?

Док се крећете у саобраћају, треба обратити пажњу на технику вожње других возача, као и на сопствену вожњу. Чињеница да се растојање између возила задржава у саобраћају такође је важна тачка у овом погледу. Без обзира на брзину вашег возила, следећа удаљеност треба да буде најмање половина ваше брзине. Морате заборавити, а не „колико брзо идем“; Морате се усредсредити размишљајући „колико дуго могу да успорим и зауставим се на време“. На пример, ако се крећете брзином од 50 километара на сат, следећа удаљеност са возилом испред вас треба да буде 25 метара.

Како притиснути папучицу кочнице у изненадним заустављањима?

Сада су возила нужно опремљена системом против блокаде кочења (АБС). Захваљујући систему, нисте избачени са возачке линије на начин који се назива санкама. У изненадним кочењима постоје неке ствари које треба да урадите осим помоћи система. Ове;

Ако желите да закочите у право време и у одговарајућем положају, морате истовремено притиснути кочницу и квачило за ручна возила. На тај начин, када притиснете кочницу, мотор се онемогућава и брзина вожње возила напред успорава. У аутоматским аутомобилима биће довољно притиснути кочницу.
У нормалној ситуацији можете смањити брзину возила помоћу кочионог система. Такође можете притиснути квачило када довољно смањите брзину свог возила. Опет, ако имате аутоматски аутомобил, све што треба да урадите је да притиснете кочницу.

Оштре кривине и маневрисање

Кривине су подручја у којима се многи возачи брину или чак паниче. Можда у овим областима где је вожња најзабавнија постоје две важне ствари које треба да урадите. Прво је усредсредити пажњу на пут и уживати у углу; Друга је прилагодба брзине. Ствари на које морате обратити пажњу су следеће;

Нарочито када су у питању оштри завоји, најважније питање је техника „спорог убрзавања“. Ова техника омогућава вашем возилу да успори пре него што изађете у завој, а када изађете из угла, идеална грешка је додатно да се осигура брзина.

Још једно питање које треба размотрити, осим брзине на закривљеним путевима, је колико ће се пут задржати. Најбољи начин за праћење током скретања је окретање завоја споља. Дакле, ако завој скрене десно, ваше возило би требало да се приближи лево од пута; Ако скрене лево, треба да приђе десно од пута.

Што се тиче маневара, након што се показивач правца да у правим завојима; Морате ући у траку на којој је дозвољено скретање десном траком или знаком После ове фазе, морате смањити брзину. Скретање треба да има облик уског лука, имајући у виду да пешаци и бициклисти имају прво право првенства. Маневр за лево скретање је исти, али морате учинити супротно од покрета.

Да бисте сазнали више о томе како скретати завоје, Које су технике увијања главног возача? Можете прочитати наш чланак.

Прави начин седења на месту возача

На почетку чланка споменули смо начин седења и требало нам је мало више елаборације. Проналажење идеалног положаја за седење је једноставно, али треба узети у обзир неколико ствари.
Прво морате одредити место на којем можете притиснути папучицу гаса у одговарајућем положају.
Између задњег дела капице и дела седишта на коме седите треба да буде удаљено 2 прста.
Морате подићи возачево седиште тако да растојање кукова, врата и колена буде на истом нивоу. На тај начин ћете моћи јасно да видите углове прозора. - Део седишта возача који вам дође треба тачно центрирати главу. - Када седнете на возачко седиште, требало би да имате могућност да се потпуно завалите уназад . Тако можете удобније да користите своје возило и да у случају несреће држите на ниском нивоу проклизавања.

Како треба прилагодити брзину мотора?

Идеална брзина мотора варира у зависности од марке и модела. На интернету морате мало истражити идеалну брзину мотора вашег возила. Ако не подесите брзину правилно, можда нећете постићи перформансе које желите од свог возила. Ствари које требате обратити пажњу да бисте подесили брзину мотора су следеће;
Можете постићи више перформанси и уштеду горива помоћу броја обртаја мотора који можете подесити смањењем или повећањем степена преноса возила.

Како постоји много типова возила, постоји много типова мотора и сваки мотор има опсег брзина у којем најефикасније ради у складу са својом функцијом.

Информације о обиму можете сазнати из упутства или сервиса вашег возила.
Поред тога, зелена површина у делу тахометра возила показује брзину којом је брзина мотора најефикаснија. Црвена боја представља брзину којом је брзина мотора најтежа.

Технике паркирања

У случају да возило крене у саобраћај, постоје напори које треба узети у обзир након напуштања саобраћаја, као и на то колико пажње треба обратити. Најважнија ствар коју треба узети у обзир током паркирања је помоћ од огледала и сензора. Од технике паркирања уназад, изводите вожњу уназад помоћу огледала возила; Детаљне информације о паркирању у простору између два возила можете пронаћи у нашем чланку Технике паркирања.

Технике вожње по киши и снегу

Неки од услова због којих ћете налетети на возила повезани су са вашим возилом, као што су гуме и кочионе плочице, а њихово одржавање или управљање су у вашим рукама. Међутим, природни догађаји попут падавина развијају се независно од вас. Морате да предузмете мере предострожности током вожње против неповољних временских услова и побољшате своју технику вожње. Можете успјешно ући ако одлучите да не носите одјећу која ће вам ограничити покретљивост у возилу.

Да бисте имали добре углове гледања, морате очистити замагљене прозоре.
Обавезно промените избор гума према сезони.
Корисно је мало повећати удаљеност за праћење возила у поређењу са нормалним временским условима.

Технике вожње у ноћној вожњи

Ноћне вожње се одвијају по мрачном времену, захтевајући већу концентрацију и фокус. Због тога морате обратити пажњу на људе или животиње које ћете можда моћи видети осим онога што видите на путу. Једна од најважнијих тачака у ноћној вожњи су фарови. Морате бити сигурни да фарови раде исправно и да не емитују превише или премало светлости. Детаље на које требате обратити пажњу током ноћне вожње можете пронаћи у нашем чланку Технике ноћне сигурне вожње.

Да ли вас је ударио ометани возач? Искористите правичну надокнаду овим виталним корацима