Возач Тоиоте Себастиен Огиер победио је на првом релију Хрватске са разликом од 0,6 секунди, након међусобног путовања у последњу етапу са саиграчем Елфином Евансом и возачем Хиундаиа Тхиеррием Неувиллеом. Сва тројица пилота су се смењивала водећи скуп. Прва трка Светског јуниорског првенства у релију 2019. за аутомобиле са погоном на два точка такође је вожена у Хрватској, прва етапа асфалта ВРЦ-а од августа 2021. године. Британски возач Јон Армстронг, који је победио у акционој трци, узео је своју прву титулу.
Победничке гуме су произведене у Измиту
Произведена у Пиреллијевим погонима Измит, гума од тврдог једињења П Зеро РА први пут је коришћена у Хрватској (верзија меканог слоја гуме коришћена је у релију Монте Царло, али се не може сматрати пуним асфалтним релијем јер је снег и лед). Ова одлука играла је кључну улогу у исходу релија јер су посаде морале да бирају између тврдих и меких једињења током релија где су време и асфалт били веома променљиви.
Кључна етапа: СС1 Руде-Плесивица (6.94км)
Фаза Свјетског првенства у релију, одржаног први пут у Хрватској, била је мозаик на путу, од савршене површине свјеже изливеног асфалта до шљунковито храпавих подова. Како је ниво приањања варирао од скретања до угла, компликације у читању пута играле су кључну улогу у овој фази, постављајући темпо релија који се завршио са невероватно малом разликом.
Терензио Тестони, менаџер догађаја Пирелли Ралли, коментарисао је: „Први викенд шампионата на асфалту био је веома изазован, јер су путеви често били прљави и клизави. Ово је био велики тест и за пилоте и за гуме. Подаци до којих смо дошли показују да су точкови највише оштећени и тако одмах утичу на стање гума. Све екипе и пилоти морали су да се изборе са штетом коју су проузроковали груби асфалт и неравнине на точковима. Што се тиче гума, задовољни смо нивоом хабања; Упркос храпавости тла и високој радној температури од 150 степени, хабање је било прилично добро контролисано. Сада се радујемо прљавој стази у Португалији, која од гума углавном захтева снагу и издржљивост. “
Највећи изазов
Иако нови релији увек представљају већи изазов од тренутних фаза првенства, Ралли оф Цроатиа одводи га у другу димензију. Експедиције и тестови пред трке постали су важнији него икад раније, јер раније ниједан фабрички возач није долазио у земљу, а на путевима нема видео снимака возила. Путеви са уским завојима, завојима и техничким испитивањима створили су изванредан курс, са дужим правцима, слепим косинама и великим скоковима.
Победници дивизије
Док је Мадс Остберг лаганом победом ВРЦ3 изборио свој аутомобил Цитроен Ц2 Ралли 2, Пиреллијев возач Кајетан Кајетановицз, који има много титула првака Европе, освојио је класу ВРЦ3 за више од минута за воланом Шкоде Фабиа Ево. Јон Армстронг је постао јуниорски победник са својим аутомобилом Форд Фиеста Ралли 4. Као резултат, сва четири различита произвођача у четири главне класе победила су са различитим Пирелли гумама.
Будите први који ће коментарисати