Почетак глобалног загревања који показује своје ефекте стимулисао је државе и наддржавне институције. Европска унија планира да смањи своје циљеве емисије угљеника за 2030 процената до 60. године, док Велика Британија и Јапан планирају забранити дизел и бензинска горива испод својих циљева "нулте емисије". БиоЛПГ, одрживи облик ТНГ-а, који је описан као еколошки најприхватљивије фосилно гориво, истиче се као гориво будућности употребом отпадних материјала у својој производњи, лаком производњом и еколошком прихватљивошћу.
2020. година је ушла у историју као година у којој смо највише осетили ефекте глобалног загревања. Климатске промене изазване глобалним загревањем проузроковале су најтоплије зимске дане забележене у историји земаља. Повећале су се природне катастрофе изазване климатским променама. Посматрајући све ове промене, државе и наддржавне институције почеле су да предузимају мере за ублажавање ефеката глобалног загревања и смањење емисије угљеника.
Европска унија, која је у јуну прошле године најавила да ће смањити вредности емисије угљеника до 2030 процената 60. године, поставила је свој циљ нулте емисије 2050. године. Европску унију пратила је визија Британије до 2030. године, „Зелени план“. Према Зеленом плану, док ће Британија своју производњу енергије усмерити на еколошки прихватљиве опције, планирано је забрањивање загађујућих фосилних горива као што су бензин и дизел. У последњем месецу године, Јапан је најавио да ће продаја аутомобила на бензин и дизел бити забрањена 2030. године, слично као у Великој Британији.
Према подацима садржаним у извештају БиоЛПГ о обновљивом путу ка 2050. години (БиоЛПГ, обновљиви пут до 2050. године), БиоЛПГ нуди озбиљне предности:
Може се брзо пребацити на БиоЛПГ
Према извештају БиоЛПГ-а о обновљивом путу ка 2050. години, биоЛПГ, који показује слична својства са ТНГ-ом, може се користити у свим областима у којима се ТНГ користи без потребе за посебном конверзијом. БиоЛПГ, који може лако да ради са данашњом технологијом у производњи енергије, транспорту и грејању, може се произвести лако и у великим пропорцијама.
Произведен је у потпуности од отпадних материјала
Према извештају, док се уља на биљној бази као што су отпадно палмино уље, кукурузно уље, сојино уље могу користити у производњи биоЛПГ-а, отпадне рибе и животињских уља која се сматрају биолошким отпадом и нуспроизвода који се претварају у отпад у производњи хране, такође се користе.
Емитује чак и мање угљеника од ТНГ-а
БиоЛПГ, који емитује мање угљеника од ТНГ-а, који је познат као еколошки најприхватљивије фосилно гориво, достиже и до 80 одсто мање вредности емисије у поређењу са ТНГ-ом. Према подацима Организације за ТНГ (ВЛПГА), емисија угљеника у ТНГ је 10 ЦО2е / МЈ, вредност емисије дизела је 100 ЦО2е / МЈ, а вредност емисије угљеника у бензину је 80 ЦО2е / МЈ.
„БиоЛПГ је кључ трансформације животне средине“
биолпг'н оцењујући предности извршног директора БРЦ Туркеи Кадир Книттер-а, "који покушава да смањи вредности емисије угљеника широм света, приближавамо се времену када се опраштамо од фосилних горива. Литијумске батерије које се користе у електричним возилима која обећавају нулту емисију имају ограничен животни век и захтевају замену.
Ова технологија коју тренутно користимо у нашим електронским уређајима ствара отпад који се не може рециклирати. Док у будућности не развијемо боље транспортне технологије, можемо да обезбедимо ТНГ конверзију наших возила на фосилна горива и постигнемо одрживу и еколошки прихватљиву опцију са биоЛПГ произведеним из отпада. БиоЛПГ, који у својој производњи обезбеђује рециклажу отпада, такође скреће пажњу својом ниском емисијом угљеника “.
„Хибриди са БиоЛПГ-ом могу спасити будућност“
Истичући да ће хибридна возила добити на значају при преласку са фосилних горива на алтернативе са ниском емисијом угљеника, Кадир Оруцу је рекао, „Хибридно возило са ТНГ-ом већ дуго привлачи пажњу аутомобилских дивова. „Увођењем БиоЛПГ-а можемо имати стварну еколошку опцију која има мање емисије угљеника, која се обнавља и остварује управљање отпадом.“
Очекује се да ће се у блиској будућности БиоЛПГ, који се данас производи и користи у Великој Британији, Пољској, Шпанији и САД-у, брзо ширити у Северној Америци и европским земљама. За производњу БиоЛПГ потребни су еколошки кораци у областима као што су ширење културе рециклаже и управљање биолошким отпадом.
Будите први који ће коментарисати