Генерални директор ТЦДД за транспорт Хасан Пезук изјавио је да је превоз камиона возом до Европе у првом кварталу ове године повећан за 26 процената у поређењу са истим периодом претходне године.
Генерални директор транспорта ТЦДД Хасан Пезук рекао је да је са новом врстом епидемије коронавируса (Цовид-19) дошло до промена у транспортном сектору, као иу многим секторима. Истичући да ће комбиновани железнички, друмски и поморски саобраћај добити све већи значај у новом поретку који је настао овим променама након епидемије, Пезук је истакао да је и камионски транспорт дошао у први план са алтернативним могућностима превоза.
„У воз се превози 36 каросерија
„Превоз турског катрана између Бугарске повећан је за 26 процената у поређењу са истим периодом прошле године у првом кварталу ове године.“ Пезук је рекао да возови који могу да превозе по 2 камионска сандука у сваком вагону имају у просеку 36 камионских сандука. Пезук, 12 пута недељно за обављање те међусобне излазне станице до одредишта Турске и Бугарске, рекао је да је достигнуто 16 сати.
„Дошло је до пораста робе са високом додатом вредношћу у железничком саобраћају на велике удаљености“
Објашњавајући да је повећање превоза камионских сандука резултат улагања у железницу у последњих 18 година, Пезук је рекао: „Како се железница развија, тако су и терети превожени диверзификацијом типова вагона, као и класични терети разнолик, са развојем комбинованог превоза догодио се пораст превоза робе са високом додатом вредношћу на велике удаљености. " Он је говорио.
Пезук је указао на предности камионског превоза железницом, као што су еколошка прихватљивост, лакоћа преласка и царине на граничним прелазима, ефикасно особље, искоришћеност возила и капацитета, и истакао да се поред смањења интензитета друмског превоза, превезена роба испоручују се на крајње одредиште без икаквог преноса.
„До сада смо превезли 43 хиљаде 118 каросерија“
Пезук, један од типова примењених у облику друмског друмског теретног транспорта у унутрашњости возила, као први пут сигурног превоза Истанбула у Турској 2006. године (Halkalı) и Велс, Аустрија. Пезук, са својом инвестицијом која се састоји од само једне рампе, може се применити на многим станицама и станицама, Çerkezköy и да крену ка европском правцу Цхатаља, до сада 22 хиљаде између Турске и Бугарске са 577 43 вагона са 118 хиљада до 1 милион 18 хиљада 776 тона безбедног превоза катрана, рекао је он.
"Постигли смо раст од 60 процената у Ирану, више од 100 процената у линији БТК и 25 процената у европском превозу"
Подвлачећи да је транспортни сектор најважнији фактор конкуренције у целом свету, Пезук је рекао:
„Под вођством нашег председника, под вођством Министарства саобраћаја и инфраструктуре, постоје први који нас чине поносним у нашем сектору, а највећа подршка нашим извозницима даје се међународним железничким превозом. Као Генерална дирекција за транспорт ТЦДД-а, остварили смо пораст од 2020 процената у превозу до Ирана, више од 60 процената у превозу преко железничке пруге Баку-Тбилиси-Карс и Средњим коридором, и 100 одсто повећања превоза у Европу 25. године
„Превоз камионских сандука започиње из Анадолије преко Текирдага / Омерлија и Мармараја“
Наглашавајући да се повећање железничког превоза, где су оборени рекорди историје Републике, наставило и ове године, Пезук је рекао, „Исто тако, у првом кварталу 2021. године постигнуто је повећање од 26 процената у првом кварталу XNUMX. године. у Европи. У случају потражње за превозом камионских сандука, повећавамо број путовања, а такође настављамо напоре да извршимо овај превоз на различитим дестинацијама. Са прелазима Текирдаг, Омерли (Истанбул) и Мармараи Боспхорус Тубеинг, планирамо да започнемо превоз каросерија са анатолске стране “. користили изразе.
Будите први који ће коментарисати