Унитед Еуропеан Цар Царриерс (УЕЦЦ) жели да претвори отпад у теретни брод, предводећи транзицију помораца у декарбонизовану будућност искориштавањем потенцијала отпадних сировина.
„Ово је смеће“, каже Даниел Гент, менаџер за енергетику и одрживост у УЕЦЦ-у. „Ствари попут коришћеног јестивог уља из фритезе – органски материјали који би се иначе бацили. Овај отпад се може претворити у златну прилику за бродарску индустрију, посебно за транспорт. „Без сталног чекања на следећу велику ствар или великих улагања у замену постојеће имовине, данас нас сутра може учинити чистијим.“
У марту прошле године, УЕЦЦ је покренуо пробу Аутоски, 2.080 година старог, 20 двт ауто-носача који редовно носи капацитет до 6.500 возила на краткој поморској траци у Европи. Без потребе за модификацијом или значајним улагањем, Аутоски-јево конвенционално гориво је замењено одрживим биогоривом ГоодФуелс-а из Амстердама.
Брод је потрошио приближно 6.000 тона биогорива током једногодишњег пилота, смањујући емисију ЦО2 за невероватних 20 милиона килограма, поред скоро потпуне елиминације око 9.000 килограма сумпорних оксида и честица. Укупни ЦО2 по тонском километру (интензитет угљеника у операцијама) смањен је за 2030%, што је знатно изнад циљаног смањења ИМО од 40% до 60. године.
Када узмете у обзир да се очекује да ће глобални бродски транспорт чинити 2050% глобалних емисија ЦО2 до 17. године, он тврди да је ово брзо, лако и доступно решење за суочавање са климатским изазовом.
Данас није сутра
„Индустрија стално гледа у будућност, а не у оно што можемо да урадимо данас“, каже Гент. „Ово је потпуно разумљиво јер су бродови велике инвестиције и желите да их у будућности потврдите што је више могуће – тако да је природно размотрити могућности хоризонта као што су амонијум или водоник. Шта је са садашњом флотом? Постоји око 50.000 комерцијалних бродова, тако да су то горући проблеми. Како се сада можемо позабавити декарбонизацијом? Јер што дуже чекамо, све је теже постићи циљеве и зауставити глобално загревање.
„Као што је показано у овом испитивању, биогориво је одличан начин да се убрза транспорт суштинске енергетске транзиције и захтеви друштва.
одржива посвећеност
Али биогориво има своје критичаре као и своје ученике. Неки се фокусирају на чињеницу да би производња биогорива могла заменити производњу хране, што би довело до надуваних цена и ограничавања доступности. Плантаже у којима се производе сировине за биогориво такође могу допринети крчењу шума и губитку биодиверзитета. Дакле, да ли је то заиста тако одрживо?
Извршни директор УЕЦЦ-а каже да се овде морамо вратити на глупости. „Постоји разлика између биогорива и одрживих биогорива“, каже он. Верујемо да биогорива морају испунити веома строге критеријуме одрживости и то је у срцу наше политике куповине. Стога, сировине за гориво које користимо не могу да изазову промену намене земљишта, конкуренцију са храном, крчење шума или губитак биодиверзитета, а такође не смеју да имају већу примену на другим местима у индустрији. Ово су отпадни производи, крај приче. ” Он наставља: „За нас и наше купце који специфицирају биогориво, важно је да оно буде сертификовано као одрживо, са могућношћу праћења производа до његовог извора у целом ланцу снабдевања. Одговорност, следљивост и одговорност су кључне речи овде. ”
Надовезујући се на успех
Са већом подршком владе, развојем ланца снабдевања и повећаном куповином од клијената који су свесни климатских промена (БМВ Група је подржала суђење Аутоски), Гент види светлу будућност за коришћење биогорива у целом сектору.
Већ је постао важан део слагалице декарбонизације за УЕЦЦ. „Срећан сам што могу да известим да настављамо да користимо биогориво на Аутоскију“, напомиње он. „Протеклих 12 месеци били су изузетан успех и желимо да наставимо на том успеху. Штавише, користили смо биогориво на другом броду и сада видимо могућности да укључимо биоЛНГ у нашу балтичку услугу. ”
Он закључује: „Овде смо да нашим клијентима пружимо висококвалитетне транспортне услуге са ниском емисијом или неутралном емисијом угљеника и истражићемо све изводљиве начине да то урадимо. Верујемо да бродарство може постићи своје циљеве и постати заиста одржива индустрија… и што брже, то боље! ”
Будите први који ће коментарисати