Представници компанија и институција које послују у сектору транспорта и логистике у округу Догубаиазıт у Агрı рекли су да ће активирање железничке пруге Хорасан-Догубаиазıт-Иран дати значајан допринос развоју региона.
Генерални секретар СЕРКА Тасдемир и председник Јединице за индустрију, транспорт и енергију Рамазан Мутлу Доганер састао се са представницима приватног сектора и институција које послују у сектору транспорта и логистике у округу Догубаиазıт у Агрı. Тасдемир и Доганер, Трговинско-индустријска комора Догубаиазıт, Регионална дирекција царина и спољне трговине Гурбулак, Удружење привредника Доиаубаиазıт, Логистичка компанија Карахан, Компанија за гранична врата Гурбулак, Транспорт Боран, Урарту Посетио је Општи магацин типа А и разменио мишљења са представници институција и организација. Представници међународних компанија које послују у региону изјавили су да ће активирање железничке пруге Хорасан-Агрı-Догубаиазıт-Иран дати велики допринос регионалној, националној и међународној трговини. Железничка пруга изграђена током руског периода постала је нефункционална јер се није користила у републичком периоду. Блискоисточни технички универзитет извршио је студију изводљивости линије 1984. и 1997. Представници индустрије железничке пруге Догубајазит Карс-Тбилиси-Баку и Карс-Игдир-Нахчиван у случају придруживања Турске-Азербејџана-Ирана рекли су да ће бити интегрисана са Европом и Азијом. Наводи се да ће се трговина у региону развијати и регион ће се спајањем железничких линија отворити за међународна тржишта. Ташдемир и Доганер испитали су трасу железничке пруге Хорасан-Агрı-Догубаиазıт-Иран, коју су изградили Руси и која се данас не користи.
„ГУРБУЛАК ГРАНИЧНА КАПИЈА СЕ ОБНОВЉА“
Током састанака, председник Привредне коморе Али Ефе рекао је да су на граничним прелазима постојали разни проблеми и да су ти проблеми негативно утицали на сектор. Генерални секретар СЕРКЕ Тасдемир рекао је да би Агенција могла да пружи услуге обуке и консултантских услуга у оквиру програма техничке подршке како би решила проблеме у том сектору. Председник Удружења привредника Догубаиазıт Мехмет Нури Тасдемир рекао је да је недостатак активних граничних прелаза највећи проблем у логистичком сектору. Ташдемир, „када се суочавају са проблемима у односима између Турске и Ирана, врата се смањују у радној способности јер ће закомпликовати спровођење међусобних процедура две земље“, рекао је он. Генерални секретар СЕРКА Тасдемир и шеф јединице Доганер касније су посетили Регионалну дирекцију за царину и спољну трговину Гурбулак и састали се са регионалним менаџером царине Кадри Каракус и менаџером царине Мехметом Сенсоием. На састанку је констатовано да је гранична капија затворена за улаз и излаз путника и констатовано је да се већина трансакција на капији састојала од уласка и изласка и транзита путника комерцијалних возила. Констатовано је да ће се на граничним вратима извршити свеобухватна обнова како би се решили настали проблеми. Званичници СЕРКЕ су потом посетили компаније Карахан Логистицс и Боран Наклииат и састали се са представницима сектора. Представници компаније изјавили су да возила са страним таблицама имају предност над турским компанијама у погледу пореза, горива, мостова и накнада за аутопутеве у међународном превозу и да ова ситуација негативно утиче на конкурентну моћ турских компанија. Истакнуто је да присуство само једног рендгенског уређаја на граничној капији доводи до продужења времена чекања на улазима и излазима. Мехмет Ераслан, представник камионског парка који је изградила Покрајинска посебна управа Агрı и преусмерио га у приватно предузеће, изјавио је да парк има капацитет 550 камиона и рекао да трошкови горива представљају велики недостатак за турске компаније.
Будите први који ће коментарисати