Карсан је са јавношћу поделио техничке детаље и технологије компаније Отоном Атак Елецтриц, првог аутономног аутобуса нивоа 4 у Америци и Европи, спремног за стварне услове на путу.
Аутономни Атак Елецтриц, који може да открије своје окружење без потребе за возачем, има много ЛиДАР сензора смештених у различитим деловима возила. Поред тога, многе иновативне технологије као што су напредна радарска технологија на предњој страни, обрада слике високе резолуције са РГБ камерама, додатна еколошка сигурност захваљујући термалним камерама су међу карактеристикама Отоном Атак Елецтриц-а. Аутономни Атак Елецтриц, који може да понуди све ове технологије као аутономни ниво 4, може да делује без возача на планираној рути. Возило, које аутономно може да пређе до 50 км / х у свим временским условима, дању или ноћу, прави возач аутобуса; Изводи све операције као што су приближавање стајалиштима на рути, управљање процесима силаска и силаска, пружање смерница и управљање на семафорима на раскрсницама и прелазима, без возача.
Карсан је понудио решења за мобилност прилагођена узрасту за потребе превоза у фабрици у Турској, техничке детаље напада Аутономоус Елецтриц и технологију поделио је са јавношћу. Отоном Атак Елецтриц, који је први аутономни аутобус нивоа 4 спреман за употребу у стварним условима на путевима у Америци и Европи, развијен је истраживањима на Атак Елецтриц, Карсановом 8-метрском класи са 100-постотним електричним моделом. У пројекту који је спровео Карсан Р&Д остварена је сарадња са другом турском технолошком компанијом АДАСТЕЦ. Аутономни софтвер нивоа 4 који је развио АДАСТЕЦ интегрисан је у електричну електронску архитектуру и софтвер електричних возила компаније Атак Елецтриц. Аутономни Атак Елецтриц изграђен је на Атак Елецтриц-у, који снагу добија из батерија од 220 кВх које је развио БМВ и производи 230 кВ обртног момента постижући 2500 кВ. Димензије Атак Елецтриц-а од 8,3 метра, капацитет од 52 путника и домет од 300 км учинили су Отоном Атак Елецтриц пиониром у својој класи.
Подвлачећи да Аутономни Атак Елецтриц нуди аутономију нивоа 4 захваљујући својој погонској опреми и посебном софтверу који обрађује и усмерава информације у технолошким сензорима, извршни директор компаније Карсан Окан Бас рекао је, „Континуирана комуникација са возилима са централним системом управљања
Представљамо тржишту истинско аутономно возило јавног превоза које ће интервенисати када је то потребно и обезбедити размену података са софтвером треће стране. Са овим нивоом, наше возило се може користити са или без возача на планираној рути, било у кампусу или на рутама јавног превоза у стварним условима саобраћаја. Без обзира да ли је дан или ноћ, по кишним и снежним временским условима може да се креће на рутама брзинама до 3 км / х у аутономној вожњи. Аутономни Атак Елецтриц, са својим карактеристикама, моћи ће да пристаје на станицама на рути, спроводи процесе укрцавања и обезбедиће управљање и управљање семафорима на раскрсницама и прелазима. Укратко, смањиће границу грешке чинећи саобраћај паметнијим “.
„Радимо за Аутоном Јест, нова електрика у класи 12-18 метара је на путу“
Наглашавајући да су до сада испоручени Атак и Јест Елецтрицс пружили Карсану озбиљно искуство на пољу електричних возила прелазећи укупно више од милион километара, генерални директор Карсана Окан Бас рекао је, „Атак Елецтриц, који смо покренули и припремили за масовну употребу производња у протеклом периоду, је Била је то међустаница. Наш фокус је Отоном Атак Елецтриц, који је данас пред вама. Тако смо планирали од првог дана. Електрична возила смо користили као одскочну даску за аутономна возила. Желимо да започнемо са Атак Елецтриц и кренемо напред. Аутономни Јест Елецтриц је такође међу нашим плановима. Од сада ће сваки производ који ћемо лансирати бити самостално припремљен. Ниво 1 ће моћи да се прилагоди свим својим аутономним карактеристикама. С друге стране, као и Карсан, наша улагања у електрична возила се настављају без успоравања. За кратко време извешћемо нова, 4 одсто електрична возила од 12 и 18 метара на путеве “, рекао је.
„Аутономна трансформација биће бржа у јавном превозу“
Генерални директор Карсана Окан Бас наставио је своје речи на следећи начин; „Као Карсан, први пут смо поделили са вама сва достигнућа која смо постигли на овом пољу током око 3 године. Јер за нашу земљу је било веома важно да је домаћа марка произвела 100 одсто електричних возила и та возила су амбициозно расла на игралишту светских гиганата. У кратком периоду од око две године продали смо скоро 30 јединица наших електричних модела Јест Елецтриц и Атак Елецтриц у 200 различитих европских градова. Сада је време за Отоном Атак Елецтриц. Као компанија која производи возила јавног превоза, важан је разлог зашто смо аутономију одредили као главну руту. За разлику од путничких аутомобила, возила јавног превоза су возила са одређеним рутама. Стога ће, за разлику од путничких аутомобила, „аутономна трансформација“ бити много бржа за јавни превоз. Верујемо да ће аутономија ићи 15-20 година испред јавног превоза “.
„Почеће да се користи на правој рути у Мичигену“
Изјављујући да је Аутономни Атак Елецтриц идеалан модел за задовољавање потражње на подручју од 8 метара, извршни директор компаније Карсан Окан Бас рекао је: „У овој области смо видели прилику на тржишту и
урадили смо. Посебан је понос што на овом пољу сарађујемо са 100% локалном компанијом попут АДАСТЕЦ-а. Атак је за нас био прилика својом величином и карактеристикама. Тренутно не постоји ниједан други бренд у Америци и Европи који производи аутономна возила нивоа 4 ове величине. У овом тренутку смо први на свету. Аутономни Атак Елецтриц, који својим димензијама и карактеристикама видимо као прилику, привукао је велику пажњу од дана када је чуо. Прву наруџбину смо добили из Румуније и испоручићемо је наредних дана. Такође, за кратко време можемо добити још једну поруџбину из Европе. С друге стране, наше возило ће се користити на стварној рути у оквиру универзитета у Мичигену, САД, и почеће да превози студенте унутар кампуса. Наше циљно тржиште за Отоном Атак Елецтриц је Северна Европа. " користили изразе.
Извршни директор АДАСТЕЦ-а Али Уфук Пекер рекао је у својој изјави: „Поносни смо што смо основали Отоном Атак Елецтриц. Захваљујући нашој сарадњи са Карсаном, фловриде. Направили смо нашу аи аутономну софтверску платформу за возила доступну индустрији јавног превоза. Помоћу софтвера за аутономну вожњу развили смо комерцијална возила у пуној величини која саобраћају на одређеним рутама, а своје послове обављају потпуно без возача. Наша софтверска платформа обезбеђује континуиран и сигуран рад аутономног возног парка у облаку. Мобилне апликације наше софтверске платформе пружају путницима и менаџерима возног парка тренутни приступ информацијама о аутономним возилима. Говорио је у форми.
Пружа видљивост од 360 степени помоћу аутономних Атак електричних сензора
Технологија возила без покрета без возача, једна од најважнијих технологија у Аутономној Атак Елецтриц, може лако да уочи пут, ситуацију у саобраћају и услове околине без потребе за људским факторима. Дакле, погонским системима управљају електронски системи без механичке везе. Аутономни Атак Елецтриц, који има системе за помоћ у вожњи и даље од АДАС карактеристика, укључује напредне ЛиДАР сензоре. Ови сензори ефикасно раде на удаљености до 120 метара, чак и под најкритичнијим угловима, одашиљањем ласерских зрака и омогућавају детекцију околних предмета тродимензионално са прецизношћу центиметара. Поред тога, радио таласи које емитује предњи радар откривају откривање и кретање објеката до 3 метара у свим временским условима.
Термалне камере олакшавају откривање уживо
Аутономни Атак Елецтриц, који може да мери раздаљину објеката и идентификује предмете обрађивањем слика високе резолуције на 6 различитих тачака возила РГБ камерама,
Лако разликује возила, пешаке или друге предмете. С друге стране, Аутономна Атак Елецтриц, која може да детектује температурне промене живих бића око возила без утицаја светлости и временских услова захваљујући својим термичким камерама и може да је открије у складу с тим, пружајући тако додатну сигурност против пешака и других створења . У Аутономном Атак Елецтриц, локација возила може се прецизно и сигурно одредити захваљујући мапама високе резолуције, ГНСС-у, акцелерометру и ЛиДАР сензорима који преносе високо прецизне информације о положају.
Будите први који ће коментарисати