Изградићемо железницу Самсун Сарп

Изјављујући да је Црном мору потребна пруга, Нуман Куртулмус, заменик председника АК групе, обећао је железницу 2015. године, али је није испунио, рекао је Атила Сахин, покрајински председавајући војске ЦХП, „Позивам наше сународнике Бићу следбеник пројекта брзих возова Самсун-Сарп и за реализацију овог пројекта даћу све од себе. Обећавам." рекао.

Одржавајући конференцију за штампу у покрајинској згради ЦХП, председавајући ЦХП Орду Сахин рекао је: „Много година је друмски превоз увек био у првом плану у нашој земљи. У првим годинама Републике пажња је била посвећена успостављању железничких мрежа, посебно у деоници све до вишепартијске ере. Међутим, после шездесетих година прошлог века они који су владали земљом дали су већи значај друмском превозу. У тренутку када смо дошли, сви прихватају да су трошкови изградње и рада железничког и поморског превоза економичнији од друмског превоза.

ЖЕЛЕЗНИЧКИ ЈЕФТИНИ АУТОПУТ СКУП

Трошкови железничког превоза остварују се по опадајућим условима трошкова од како су настали. У друмском превозу трошкови се непрестано повећавају. Аутопут је веома скуп и својом изградњом и поправкама. И утврђено је да се врло брзо носи. Међутим, у железничком превозу постоји потпуно супротна ситуација. Након завршетка, трошкови поправке су врло ниски. Из тог разлога су научници прихватили да систем смањења трошкова функционише.

ТРОШКОВИ ЈЕДНОГ ЈЕ 4 ТЛ, ОСТАЛО ОД 2,5 ТЛ

Опет, у смислу трошкова превоза, железнички превоз је много јефтинији од друмског. То је доказано овим бројевима. На пример, трошкови друмског превоза су 4 ТЛ по особи, док су трошкови железничког превоза 2.5 ТЛ. Другим речима, најјефтинија, најлепша и најбржа транспортна логистичка мрежа је железница. Железница је најекономичнији и најбржи вид превоза у погледу путничког и теретног превоза у нашем региону.

ЖЕЛЕЗНИЦЕ ЗА ПРЕВОЗ ЛЕСНИКА

Лешник је производ црноморског региона који се протеже од Самсуна до Трабзона. Овај производ се превози железницом на најбржи начин и са најнижим трошковима. Сећам се пре много година, углавном се користио поморски превоз. И железница и поморски пут су много економичнији. Као резултат, када погледамо шта научници кажу, очигледно је да је железнички превоз много јефтинији од друмског.

ГДЕ ЈЕ КУРТУЛМУОВО ОБЕЋАЊЕ?

Па шта је садашња влада урадила са железницом? Нарочито у 2015. години, непосредно пред јунске изборе, заменик кандидата тог времена, Нуман Куртулмус, тадашњи заменик војске, најавио је 5 великих пројеката за наш регион. Један од ових 5 великих мега пројеката био је брзи воз Самсун-Сарп. Они су такође изјавили да ће овај пројекат ступити на снагу у року од 5 година. Па, готово је 2020. године, а ми смо 2021. године. Истраживали смо. Да ли је пројекат брзих пруга Самсун-Сарп бар као пројекат? Нажалост, у нашем истраживању не постоји такав пројекат.

СТВАРИТЕ СВОЈУ ИГРУ ПРЕМА САМСУН-САРП-у

Мислим да се овај пројекат претворио у пројекат који се наставља од Самсуна преко Сиваса, Ерзинцана и Трабзона. Позивам још једном одавде, Орду и Гиресун остају и даље су две стиснуте провинције. Питам све наше сународнике одавде, питам. Кажем, молим вас, питајте заменике Ордуа и Гиресуна у нашем региону, пошто сте имали такав пројекат, шта сте до сада урадили са овим пројектом, шта планирате да урадите даље. Изаберите своје преференције на предстојећим изборима према одговору који сте добили.

САМСУН-НАЧИНИЋЕМО САРПИ

Позивам наше уважене грађане одавде, обећавам да ћу пратити пројекат брзих возова Самсун-Сарп и даћу све од себе за реализацију овог пројекта. (Извор: Орду Олаи / Хасан Цем Озел)