Повећање посебних пореза на потрошњу електричних возила одразиће се на цене налепница као повећање од приближно 40 одсто. Повећаће се и СЦТ на домаћим електричним аутомобилима ТОГГ и Гунсел, који броје дане до изласка на путеве.
Промењен је посебан порез на потрошњу (СЦТ) који се примењује на електричне аутомобиле. Према новим стопама објављеним у Службеном гласнику, измењене су стопе посебног пореза на потрошњу само за возила са електромоторима.
Сходно томе, посебна стопа пореза на потрошњу за електричне аутомобиле чија снага мотора не прелази 85 кВх повећана је са 3 одсто на 10 одсто. Стопа СЦТ за електричне аутомобиле са снагом мотора између 85 кВх и 120 кВх одређена је као 25 процената. Стопа СЦТ за возила у овој групи била је 7 одсто пре последње уредбе.
Са изменама, нова стопа СЦТ за електричне аутомобиле са снагом мотора већом од 15 кВх, за које је раније примењивана стопа СЦТ од 120 процената, постала је 60 процената.
ПОВЕЋАЊЕ ОД 550 ХИЉАДА ЛИРА
У Турској, тржиштем електричних аутомобила бројчано доминирају аутомобили луксузног сегмента. Међу њима, Порсцхеов модел Таицан се нуди на продају у три различите верзије. Почетна верзија возила под називом 4С производи 390 кВ, средња верзија под називом Турбо производи 500 кВ, а горња верзија под називом Турбо С производи 560 кВ.
Пошто је специјални порез на потрошњу свих верзија Таицан-а повећан са 15 одсто на 60 одсто, цена модела ће порасти за приближно 40 одсто. С обзиром да је цена Таицан-а прошлог месеца била око милион 1 хиљада ТЛ, може се закључити да ће доћи до повећања цене возила за најмање 450 хиљада ТЛ.
Снага БМВ-овог иКс3 модела је наведена као 210 кВ. Цена возила, које ће на путеве у Турској кренути од априла, најављена је за 870 хиљада ТЛ.
Међутим, пошто је нова СЦТ стопа за електрични аутомобил одређена као 60 процената, цена иКс3 је порасла за више од 300 хиљада ТЛ пре него што је уопште стигао до продавца.
Снага Јагуаровог електричног СУВ модела И-Паце најављена је као 298 кВ. Посебни порез на потрошњу овог електричног аутомобила је у 60 процената, као и Таицан.
Због тога ће доћи до повећања цене И-Паце-а од скоро 40 одсто.
Снага мотора 300% електричног модела ЕКЦ, који је Мерцедес-Бенз ставио на продају у Турској последњих месеци, најављена је као XNUMX кВ.
Овај аутомобил, као и његови други премијум конкуренти, ући ће у категорију посебног пореза на потрошњу од 60 одсто и доживеће повећање цене од 40 одсто.
Још један 100% електрични аутомобил који се продаје у Турској је Минијев електрични модел.
С обзиром да је снага мотора овог возила 135 кВ, посебан порез на потрошњу повећан је са 15 на 60 одсто. Дакле, доћи ће до повећања цене овог возила од близу 40 одсто.
Рено је такође међу брендовима који продају електричне аутомобиле. Док модел Твизи француског бренда има мотор од 13 кВ, модел Зое се продаје са мотором од 80 кВ.
Нова СЦТ стопа за оба аутомобила биће 10 одсто. Очекује се да ће цене ових аутомобила порасти за 7 одсто.
ПОВЕЋАН ПОРЕЗ НА МОТОРУ У КУЋИ ПРЕ СТАВЉАЊА НА ПУТУ
Према вестима Иигитцан Иıлдıза из Хабертурка, изгледа да промена СЦТ-а на први поглед утиче само на увезене електричне аутомобиле. Домаћи аутомобил који ће производити турска Аутомобиле Ентерприсе Гроуп (ТОГГ), чији развојни радови су у току и очекује се да ће се појавити на путевима крајем 2022. године, у почетку ће сићи са фабричких линија у Гемлику са каросеријом СУВ-а.
Према датим изјавама, верзије са погоном на задње точкове (РВД) 200% електричног СУВ-а које је развио ТОГГ нудиће 400 коњских снага, а верзије са погоном на све точкове (АВД) XNUMX коњских снага.
Када претворимо коњске снаге у кВ, видимо да верзија са погоном на задње точкове има 149 кВ, а снажнија верзија са погоном на сва четири точка има 298 кВ.
Може се рећи да ће све верзије домаћег аутомобила упасти у категорију посебног пореза на потрошњу од 60 одсто.
С друге стране, Гунсел, локални и национални аутомобил Турске Републике Северни Кипар, је 100% електрични аутомобил.
Снага мотора возила, чији је почетак продаје планиран крајем 2021. године, најављена је на 140 кВ. Стога је Гунсел, као и ТОГГ, ушао у највиши ранг СЦТ одређен за електричне аутомобиле.
ДРУГЕ ЗЕМЉЕ ДАЈУ ПОДСТИЦАТЕ
Док се у Турској повећава порез на електричне аутомобиле, у свету је супротна ситуација. Многе земље, посебно у Европи, дају различите подстицаје електричним аутомобилима који производе нулту емисију штетних гасова како би се смањило загађење ваздуха у градовима.
У Норвешкој, једној од земаља у којима се електрични аутомобили најинтензивније користе у Европи, на електрична возила се не примењује ПДВ од 25 одсто. На овај начин електрични аутомобили, који имају веће трошкове производње, могу наћи купце по ценама сличним моделима са унутрашњим сагоревањем у земљи.
У Немачкој се даје 4 хиљаде евра државне подршке за куповину 10% електричних аутомобила. Поред тога, порез на возила се не наплаћује од ових возила током XNUMX година.
У Француској, где се аутомобили опорезују према вредности емисије, државна подршка се даје до 27 одсто цене електричних возила. Купци електричних аутомобила у земљи могу имати користи од подстицаја у укупној вредности од 8 евра.
У Кини, највећем светском тржишту аутомобила и електричних аутомобила, на електрична возила примењују се попусти у распону од 2 до 400 евра. У САД купци електричних возила добијају порески одбитак од 3 долара.
Извор: Република Турска
Будите први који ће коментарисати