Не само Адапазарли, већ и становници Измита са чежњом чекају тај воз

Воз Адапазари, који саобраћа између Адапазарија и Истанбула више од једног века, не саобраћа због пандемије. Воз Адапазари, који има посебно место за Адапазари, био је воз који је дао велики допринос не само становницима Адапазарија већ и стамбеним насељима на линији Адапазари-Хаидарпаса. Тај воз са чежњом чекају не само Адапазарци, већ и Измитчани.

Наводећи да би воз Адапазарı требало да почне своје услуге Мухаммет Емин Цан из новина Егир Коцаели „Станица је веома мирна! Вест под насловом „Жудимо за возом“:

СТАНИЦА ЈЕ ЈАКО МИРНА! ЧЕЖНИМО ЗА ВОЗОМ

Воз је кроз историју био једно од најважнијих превозних средстава у животу становника Измита. Више десетина возова је прошло преко шина на простору где пруга пролази кроз град, који се данас користи као пешачка стаза, све до краја 1990-их. Било је дана када су у току дана била 63 лета. Наравно, током ових прелаза, 'чанчани' су били затворени и људи су чекали са обе стране пруге. Неки су храбро прескочили баријере и прешли пут док је воз стигао. Нажалост, неке од ових транзиција су дошле до горког краја. Многи људи су изгубили животе на овим шинама. Од раних 2000-их, пруга је премештена на приморску страну. Међутим, како је приградски воз, који је привукао велику пажњу запослених и радника, временом укинут, воз је почео да нема велики значај за грађане града. Међутим, воз Адапазарı-Истанбул би се у одређеним сатима заустављао у већини фабрика, испуштао раднике и увече их сакупљао одавде и враћао кући.

СТВАРИ СУ СЕ ПРОМЕНИЛЕ КАДА ЈЕ ИХТ СТИГАО

У оквиру прописа донетих на шинама за брзи воз (ИХТ), датум када је воз нестао из живота Измита био је 2012. Летови су заустављени. У 2015. години, три нове линије додате су приградској железничкој линији која ради на једној линији између Адапазарı Арифиие-Измит-Пендик, по потреби. Рад је трајао дуже. Данас кроз Измит пролазе 4 линије. Међутим, рад се наставља након појединих станица. Званичници Генералне дирекције ТЦДД су рекли: „Радови на изградњи треће и четврте линије се настављају. Радови на прузи Корфез-Гебзе неће бити готови до краја ове године. Они су обавестили да нове платформе изграђене на локацији 42 Евлер такође зависе од завршетка ове линије. Стога се чини као сан да ће услуге приградских возова Адапазарı-Истанбул, које због пандемије нису саобраћале од марта 2020. године, поново покренути у блиској будућности.

НОВЕ ЛИНИЈЕ СТАВЉЕНЕ

Након што је пруга за велике брзине пуштена у промет, на прелазу Измит постојале су три железничке линије. Док постоје две линије за ИХТ, повратне, трећа линија за теретне и приградске возове пуштена је у саобраћај у јужном делу постојеће пруге 2015. године. Отварањем линије, приградски возови између Арифиие-Измит-Пендик саобраћали су 4 пута дневно, 4 поласка и 8 доласка. ТЦДД је додао 4. ред постојећим линијама.

путовања су повећана на 10

ТЦДД и даље користи једну линију као конвенционалну линију. Индустријски луксузни транспорт се обавља између Кесекоја и Корфеза. Тренутно се изводе радови на деоници ове пруге од Залива до Гебзеа. Уређују се тунели и надвожњаци ове пруге и постављају шине. Најновије информације које је дао званичник ТЦДД су следеће:

„Тешко је сада рећи када ће се завршити и када ће летови почети. Вероватно ће се завршити 2022. „Линија у изградњи је линија која пролази испод моста Османгази, а број путовања између Адапазарı Арифиие-Измит и Пендик, којих је 8 дневно, биће повећан на 5 путовања дневно, 5 полазака и 10 долазака, када ће сви посао је завршен“.