Турска провинција Цанаккале Гелиболу, која се гради између 1915. године и моста Лапсеки, Дарданели и први висећи мост биће пета у регији Мармара.
Изградња моста наканаккале из 1915. године, који убрзано наставља да ствара интегритет у транспортној мрежи у региону Мармара, служиће важној функцији при преласку са једног континента на други као део аутопута Кıналı-Текирдаг-Цанаккале-Балıкесир . Мост, који ће добити титулу најдужег висећег моста на свету са средњим распоном дужине од 2.023 метра, требало би да буде пуштен у рад 18. марта 2022. године. Очекује се да ће мост смањити редове трајеката, посебно током лета и државних празника, повезивањем на аутопут Малкара-наканаккале дуг 101 километар.
После изградње моста Чанакале из 1915. године, који ће повезати европску и азијску страну теснаца Дарданели, и завршетка „модне писте“, инжењери, техничари и радници настављају свој рад на европској и азијској страни овог пута, који је радна платформа која повезује две стране.
Рад тимова задужених за изградњу моста, који ће добити титулу „највећег светског висећег моста средњег распона“ када буде пуштен у рад, а има јединствену архитектуру са бојом, фигуром и другим карактеристикама, је убрзао модном пистом.
Аутопут са мостом Чанаккале из 1915. године; Обухватиће 4 вијадукта, 12 раскрсница, 55 мостова и надвожњака, 40 подвожњака, 238 пропуста различитих величина, 4 сервисна објекта аутопута, 2 оперативна центра за одржавање и 7 станица за наплату путарине.
Када се цео пројекат аутопута Кıналı-Текирдаг-Цанаккале-Савастепе повеже са аутопутем Гебзе-Измир, придружиће се прстенови ланца аутопутева који окружују регион Мармара. Дарданели у изградњи моста у време када су границе Турске у оквиру Европе према Азији, другим речима Тракија на југу, као најважнија карика у ланцу који повезује егејски и медитерански регион биће укључени у ову мрежу .
Завршетком пројеката има за циљ смањење редова трајеката, посебно током летњих месеци и државних празника, стварањем алтернативних праваца за превоз од провинција Истанбул и Тракија до региона Мраморних и Егејских обала.
Поред тога, предвиђено је да се повећа културна интеракција, као и комерцијални односи са суседним земљама смањењем оперативних трошкова возила и времена путовања, смањењем временских трошкова робе која превози возила у увозу и извозу.
Средњи распон моста, кроз који могу да пролазе возила на гумене точкове, износиће 2.023 м, а укупна дужина 3.563 м. Са овом средњом дужином распона, мост ће прећи мост Акасхи Каикио у Јапану за 32 метра, што га чини најдужим висећим мостом на свету. Његов средњи распон је утврђен као 100 метра, што се односи на 2.023. годишњицу републике. Висина торња моста, који има две челичне куле, износи 318 метара. С друге стране, висина куле је формирана од бројева 18 и 1915, што значи осамнаести дан трећег месеца, мислећи на победу османске војске у бици код Чанакале 3. марта 18. године.
Будите први који ће коментарисати