АСЕЛСАН победио на тендеру за сигнализацију метроа Гебзе Дарıца

АСЕЛСАН победио на тендеру за сигнализацију метроа Гебзе Дарıца
АСЕЛСАН победио на тендеру за сигнализацију метроа Гебзе Дарıца

Турска технолошка база АСЕЛСАН, која има велики значај за заљевску регију, Гебзе Дарıца победила је на тендеру за решења сигналних система Метро Лине по цени од 17 милиона евра. АСЕЛСАН је преузео вођство дајући најконкурентнију понуду у смислу обима на тендеру одржаном за пројекат. У пројекту потписаном са ЕЗЕ Инсаат, који је главни извођач радова, радови су брзо започети.



Метро линија Гебзе - Дарıца, на којој ће укупно служити 28 возила (7 комплета), износи 15,5 км. дугачка и састоји се од 11 станица. Метро ће имати систем сигнализације дефинисан као рад без надзора (ЦБТЦ ГоА4).

Капацитет путника ће се повећати

Захваљујући јединственој сигналној технологији коју су развили сопствени ресурси АСЕЛСАН-а, систем управљања возовима заснован на комуникацији, који се користи у линијама метроа, смањиће интервале сервиса између возова који се крећу у истом смеру и повећаће се капацитет превезеног путника.

Метро сигнални систем без возача

Комуникациони систем управљања возом (ЦБТЦ); Састоји се од компонената Он Вехицле, Ленгтх Лине и Цонтрол Центер. У овом пројекту ће се користити и оригинални метро-сигнални систем без возача који је развио АСЕЛСАН у претходним сигналним пројектима. Уграђени систем сигнализације; Обавља функције као што су пријем и обрада података пренетих из Контролног центра путем комуникационог система, њихов пренос у одговарајуће јединице у возу, руковање аутоматским функцијама заштите воза у случају да воз не поштује утврђена ограничења, рачунајући податке о локацији, брзини, статусу воза и пријављивање Контролном центру. Систем; Такође ће испуњавати кључне функције као што су позиционирање, заштита воза, контрола интегритета воза, контрола врата и брзине.

Технологијом коју је развио АСЕЛСАН осигуравају се информације и сигурност вожње, а уводе се важне иновације у погледу енергетске ефикасности. Поред тога, које су веома важне карактеристике за оператора система метро превоза и корисника метроа; Једноставност употребе система, даљинско управљање, брзо откривање кварова и брза интервенција, као и смањење кашњења у метро услугама такође су у делокругу АСЕЛСАН система.

Такође је учествовао у истанбулском метроу

АСЕЛСАН, претходно М1 - Иеникапı-аутобуска станица-аеродром-Киразлı-Halkalı Пројекат развоја хардвера и софтвера система аутоматског управљања возовима, У68 - Гајретепе - Пројекат сигнализације метроа новог аеродрома у Истанбулу и У1 - у новом 1 возних паркова подземне железнице (воз) који ће се користити на линији метроа Halkalı - Учествовао је у пројекту сигнализације метроа на новом аеродрому у Истанбулу.

АСЕЛСАН, спроведен сигналним пројектима са свеукупним циљевима Турске да задовољи потребе свих железничких сигналних потреба. Пре него што је АСЕЛСАН ступио на функцију домаћег и националног произвођача сигналне технологије, тржиште сигнализације у потпуности су обезбеђивале стране компаније. Дизајн и решење које је развио, АСЕЛСАН је елиминисао страну зависност у овој области.


sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Повезани чланци и огласи