Са пандемијом, повећање е-трговине повећало је потражњу за теретном индустријом. Наводи да се ова ситуација одразила на трошкове поштарине и да је у последњих годину дана дошло до пораста од скоро 100 процената дошли су до изражаја. Говорећи о овим наводима, Иасар Кıмıл, суоснивач Царга за један дан; „Недавно вести о претјераном порасту цена терета, које су наишле на велику реакцију индустријалаца на занатлије и потрошаче, не одражавају чињенице. Није етички чин приписивати поход једне или више компанија целом сектору. Као компанија за превоз терета нове генерације, направили смо попусте, а не пешачења, супротно ономе што се тврди. Много је променљивих у одређивању цена отпреме. Поред тога, повећање потражње захтева побољшање квалитета услуге, а не повећање “. рекао.
На наводе да је у последњој години пандемије забележен стопостотни пораст у сектору терета, Иасар Кıмıл, један од оснивача једнодневног терета; Изјавио је да су наводи неутемељени Наводећи да сарађују са више од 100 компанија за е-трговину, Иасар Кıмıл; „У овом периоду када брендови и платформе за е-трговину не могу да прате надолазеће захтеве, радимо свом снагом да наставимо са пружањем услуга без прекида. Ми смо професионална група са високим ризиком због епидемије. Међутим, упркос свим негацијама, поставили смо све да налоге испоручимо њиховим власницима брзо и сигурно. Као компанија за превоз терета нове генерације, дневно превеземо 60 хиљада терета захваљујући нашем улагању у технологију и систем који смо успоставили. Наш циљ је да својим повољним и конкурентним ценама минимизирамо трошкове испоруке за наше купце којима служимо. Да би ишли у корак са све већим захтевима, теретне компаније морају убрзати своја инфраструктурна улагања и одразити своје све веће трошкове на накнаду терета не долази у обзир Једнодневна поштарина. Као млада компанија која је изузетно динамична и способна да брзо крене у акцију, настављамо да радимо без икаквих штетних догађаја у овом тешком процесу који смо припремили од почетка, и не примењујући промене цена на наше купце супротно ономе што је тврдио. Није нам на дневном реду да планирамо повећање накнада за испоруку за компаније за е-трговину којима служимо у наредним данима “. рекао.
Изјављујући да се захтеви не би требало приписивати свим теретним компанијама и сектору, Иасар Кıмıл наставио је своје речи на следећи начин: „Много је променљивих у одређивању цена терета. Подносилац захтева представља аутомобилску индустрију. У овом сектору је цена самог производа много већа. Због тога се цена производа и цена терета не смеју међусобно мешати. Међутим, повећање потражње у односу на сектор не доводи до повећања, већ напротив, узрокује ценовну конкуренцију. Уместо да се ове неутемељене тврдње изнесу на дневни ред, треба разговарати о томе како овај сектор, који је постао локомотива привреде, треба да пружи квалитетнију услугу и своје компетенције.
Будите први који ће коментарисати