Априлиа је лансирала модел РС 660, који је са својим технологијама, мотором нове генерације и јединственим језиком дизајна симбол нове ере бренда.
Дизајниран да лако задовољи и свакодневну употребу и употребу на стази, РС 660 нуди изузетно лагану структуру са тежином од само 183 кг. Априлиа РС 5, која има 660 различитих начина вожње, три за свакодневну употребу и два за употребу на стази, на први поглед привлачи пажњу својим узбудљивим језиком дизајна и врхунском електронском технологијом. Покретан новим двоцилиндричним мотором од 100 КС од 660 цц, који ће се користити и у будућим моделима бренда, РС 660 производи снагу од 10.500 КС при 100 о/мин и обртни момент од 8.500 Нм при 67 о/мин. РС 139, који се у нашој земљи нуди у претпродаји по цени од 900 хиљада 660 ТЛ, употпуњује свој млад и динамичан карактер посебном бојом, Ацид Голд.
Априлиа је представила РС 660, првог члана своје серије мотоцикала, који одговара на захтеве корисника мотоцикала нове генерације за забаву, лако коришћење и задовољавајуће перформансе. Опремљен новим паралелним двоцилиндричним мотором од 100 КС од 660 ццм, Априлиа РС 660 привлачи пажњу својим узбудљивим језиком дизајна и напредном технологијом. Са савршеним балансом снаге и тежине, РС 660 доноси концепт спортског духа на нови ниво, спајајући традицију и будућност. РС 660 је једноставан за коришћење и погодан је за употребу на путу, као и за подршку узбудљивим искуствима на стази када је то потребно. Нудећи ове карактеристике на начин који је свима доступан, РС 660 доноси нови дах у свет мотоцикала као изузетно посебан концепт који оличава Априлије вредности и јединствен је од боје до дизајна и технологије. РС 139, који се у нашој земљи нуди у претпродаји по цени од 900 хиљада 660 ТЛ, употпуњује свој млад и динамичан карактер посебном бојом, Ацид Голд.
Априлијина тркачка искуства пренета су на РС 660
По први пут у овој класи, РС 660 укључује врхунске техничке карактеристике стечене из Априлијиног тркачког искуства и додатно повећава задовољство вожње нудећи ове технологије за употребу на улици. Лагана структура је један од кључева врхунског ужитка у вожњи. РС 660 нуди изузетно лагану структуру, тежине само 183 кг. Напредни АПРЦ електронски системи за подршку вожњи употпуњују ову структуру. Априлиа РС 660 се такође истиче својим привлачним дизајном и даје идеје о изгледу будућих Априлиа спортских мотоцикала. Група троструких ЛЕД фарова, која се састоји од два главна фара и дневних светала, показује карактеристичан изглед. Сигналне лампе интегрисане у дневна светла доприносе компактнијем изгледу дизајна носа. Захваљујући светлосном сензору, он аутоматски укључује фарове када околина падне у мрак, док се трептачи упозорења аутоматски укључују током паничног кочења. Осветљење кривине додатно повећава безбедност вожње обезбеђујући боље осветљење релевантне стране током скретања.
Опремљен двоструким оклопом са интегрисаним аеродинамичким решењима, РС 660 такође показује важност коју Априлиа придаје истраживању аеродинамике са овом иновативном апликацијом. Дводимензионална површинска апликација, која је производ изузетно прецизног рада, комбинује дизајн и функционалност. Ефикасност решења је анализирана помоћу ЦФД (Цомпутер Флов Динамицс) софтвера, тестирана у аеротунелу и на крају потврђена стварним тестовима вожње и на путу и на стази. Техника о којој је реч пренета је из света трка. Облога за тело обавља два задатка. С једне стране, облога оптимизује стабилност у вожњи при великим брзинама и такође повећава удобност возача усмеравањем топлог ваздуха који излази из мотора и хладњака.
Положај за вожњу је погодан и за свакодневну употребу и за стазе
Son derece ergonomik bir yapı sunan Aprilia RS 660’ta sürüş pozisyonu, günlük kullanım ve sportifliğe uyuyor. Her yönüyle sürüşe hâkim olan sürücü aynı zamanda abartılı kambur durmak zorunda kalmadığı için konforlu bir sürüş de yaşayabiliyor. Böylece RS 660, günlük kullanım, uzun yolculuklar ve pist için olmak üzere farklı kullanım amaçlarını en iyi şekilde destekliyor. Sele son derece rahat ve konforlu bir dolguya sahip. Ayakların yere temasını ve manevraları kolaylaştırmak için selenin yanları inceltilmiş durumda. Cömertçe boyutlandırılan sele pedinin tasarımı V4 ailesinden alınıyor. İsteğe bağlı olarak tek koltuklu bir kuyruk da tercih edilebiliyor. Egzoz borularının motorun altına yerleştirilmesi yolcu ayak dayama yerleri için daha fazla alan sunuyor. 15 litre kapasiteli yakıt deposu gövde tarafından korunacak şekilde gövdeye entegre edilirken, aynı zamanda ergonomik tasarımıyla sürücünün motosikletle kucaklaşmasına da izin veriyor. Aprilia spor modellerinin geleneklerine uygun olarak RS 660’’ta da aynalar, yolcu ayaklıkları ve plaka tutucular gibi pist kullanımda fazlalık olabilecek donanımlar hızlı ve pratik bir şekilde sökülecek şekilde tasarlanıyor.
РС 660 наставља традицију бренда са својом шасијом од ливеног алуминијума и закретном руком и наставља да води свет мотоцикала. Димензије рама подржавају врхунску динамику вожње и агилност. Захваљујући међуосовинском растојању од 1.370 мм и нагибу главе управљача од 24,1°, РС 660 поставља стандарде у својој класи нудећи врхунска својства управљања и изузетно уравнотежену вожњу. Оквир се састоји од области главе управљача и две бочне греде које су причвршћене позади. Коришћењем мотора као носећег елемента, постиже се компактна, лагана али робусна структура. Да би шасија била још лакша и чвршћа, закретна рука је усмерена директно на мотор. Типичан технички избор за Априлију РС, пружа моноблок структуру и дужину неопходну за оптимално приањање. Подесиви амортизер, монтиран посебном техником, помаже у смањењу тежине јер нема потребе за додатним прикључцима.
Врхунске кочнице и гуме повећавају забаву
Aprilia tasarımcıları, dönüş yarıçapını çok düşük tutarak günlük sürüş kolaylığını arttırırken, aynı zamanda hem yol hem de pist kullanımı için gerekli rijitliği sağlamak üzere şaseyi tasarlarken gidon kafası bölgesine özen gösterdiler. Bu kapsamda, şasiyi 41 mm’lik Kayaba ters çatal tamamlıyor. Sportif ve performanslı sürüşleri desteklemek üzere Brembo imzalı fren sistemi devreye giriyor. Önde bir çift 320 mm çapında çelik disk radyal tipi kaliper ve gidonda radyal ana silindir yüksek performanslı sürüşler de de güvenli mesafede durma olanağı sunuyor. Bununla birlikte, önde 120/70 ZR 17 ve arkada 180/55 ZR 17 ebatlarında Pirelli Diablo Rosso Corsa II yüksek performans lastikleri gerek yolda gerekse de pistte güvenli ve eğlenceli bir sürüş sağlıyor. Üstün yol tutuşu, kıvraklığı ve kompakt yapısı kadar güçlü motoruyla RS 660 özellikle bol virajlı yollarda ve pistte heyecan verici ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşatıyor.
Мотор нове генерације ће се такође користити у будућим моделима
Aprilia RS 660, aynı zamanda tamamen yeni bir motor olan 100 HP’lik 660 cc paralel Twin motoru da görücüye çıkarıyor. Aprilia’nın önümüzdeki dönemde satışa sunacağı motosikletlerde de kullanılacak bu motor, 660 cc paralel Twin-silindir motor 1100 cc V4’ten kaynak aldı. Modern teknolojinin nimetlerinden yararlanan yeni nesil motor kompakt boyutlarıyla dikkat çekerken Euro 5 normunu da karışıyor. Söz konusu mimari kompakt ve hafif yapı için tercih edildi. Genişliği ve uzunluğu azaltılan bir motor emme manifoldu veya egzoz sistemi gibi motor ait yan unsurların düzenlemesi için tasarım özgürlüğü sunuyor. Sadece güç üretimi görevini üstlenmekle kalmayan motor aynı zamanda taşıyıcı unsur olarak şaseyi de destekliyor. Bu yapıda salıncak da yine motora sabitleniyor. Öne doğru eğimli konfigürasyon daha fazla ısı yönlendirmesi sayesinde sürücüye daha fazla konfor sağlarken, aynı zamanda tasarımcılara alanı kullanmak için daha fazla özgürlük bırakıyor. İçinden geçen hava akışlarını hızlandırmayı amaçlayan çift duvarlı gövde elemanlarının da yardımıyla üstün bir soğutma sağlanıyor. Verimliliği üst seviyeye taşımak ve gaz akışını rahatlatmak adına tek parça ve uzun egzoz manifoldları tasarlandı. Bunun dışında ağırlık dağılımını iyileştirmek ve ağırlık merkezini düşürmek için egzoz sistemi motorun altına yerleştirildi.
Нови Априлиа двоцилиндрични мотор укључује веома напредне технологије мотора које се користе у РСВ4. На тај начин привлачи пажњу својим високим перформансама и високим степеном ефикасности. Глава цилиндра, коморе за сагоревање, канали, цилиндри и клипови су пренети са В4. Сходно томе, има пречник од 1.078 мм и ход од 4 мм, баш као и В81 мотор од 63,9 кубика. Примењена техничка архитектура доноси велике брзине клипа у поређењу са његовом запремином. Сходно томе, компоненте као што су делови за ливење или калупи су у великој мери редизајнирани. У циљу смањења укупне величине мотора уз постизање робусније структуре, кућиште мотора у новом мотору је подељено на два дела хоризонтално, док су цилиндри интегрисани у горњи део картера. Цилиндри су балансирани са радилицом како би се минимизирало унутрашње трење током силе гурања клипа. Две брегасте осовине мотора, који има четири вентила по цилиндру, покрећу се бочним ланцем. Механички активирано науљено квачило са више дискова има интегрисани систем потпоре и квачила.
Производи снагу од 10.500 КС при 100 о/мин и обртни момент од 8.500 Нм при 67 о/мин
Yana yatma, hızlanma veya fren olmak üzere tüm sürüş koşullarında optimum yağlama koşulları sağlamak üzere uygulanan ıslak karter yağlama çözümü, aşağıya doğru çıkıntı yapan ve emme portu çevresinde hazırlanan bir yağ karteri içeriyor. Çok daha yüksek hacimli iki silindirli motorlarla kıyaslandığında paralel çift silindirli motor son derece etkileyici bir performans kullanıma sunuyor. Devir kesicinin 11.500 d/d’de devreye girdiği motor 10.500 d/d’de 100 HP güç ve 8.500 d/d’de 67 Nm tork üretiyor. Maksimum torkunun yüzde 80’ini 4.000 d/d’de üreten motor yine maksimum torkun yüzde 90’ını henüz 6.250 d/d’de kullanıma sunuyor. RS 660 ayrıca yeni başlayan veya o kadar da deneyimli olmayan biniciler için 95 HP’lik bir versiyon olarak da sunuluyor. Motorda ayrıca, performans ve hafiflik kadar V-Twin silindirli motora özgü bir karakteristik de hedeflendi. Bu amaçla 270°’lik biyel kollarına sahip supap zamanlaması tercih edildi. Asimetrik yanma ve 270° dengeleme sayesinde V-Twin benzeri performans gösteren ve ses çıkaran düzensiz patlamalar elde ediliyor. Ayrıca, bu tip bir konfigürasyon, tek bir dengeleyici mil ile birinci ve ikinci sıradaki değişken kuvvetlerin kolayca dengelenmesine yardımcı oluyor. Enjeksiyon sistemi, orta ve yüksek devirleri optimize etmek için farklı uzunluklarda giriş kanallarına sahip iki adet 48 mm çapında gaz kelebeği gövdesi içeriyor. Yeni motorun performansı Aprilia V4’ten aktarılan elektronik çözümlerle sağlanıyor. Düşük devirlerde ve optimum tüketim değeriyle akıcı ve canlı bir hızlanma performansı sunan çok haritalı Ride-by-Wire ve elektronik gaz kolu bunlardan bazıları.
Априлиа поново прави разлику са својим електронским технологијама
Aprilia RS 660 aynı zamanda gelişmiş performans ve güvenlik hedefleyen elektronik sistemleriyle de öne çıkıyor. RS 660 sınıfının en kapsamlı elektronik donanımına sahip modeli olarak öne çıkmakla kalmıyor, hatta süper bike ligindeki bazı süper spor modeli bile geride bırakabiliyor. RS 660, entegre ivmeölçerler ve jiroskoplar sayesinde motosikletin yola göre durumunu algılayan altı eksenli bir atalet platformuyla donatıldı. Sistem sürücüden gelen girdileri kaydediyor, işliyor ve verileri kontrol parametrelerine müdahale eden kontrol ünitesine gönderiyor. RS 660, performansı desteklemek, sürüş güvenliğini arttırmak ve heyecan verici hale getirmek için aşağıdaki elektronik çözümleri kullanıma sunuyor:
- АТЦ (Априлиа Трацтион Цонтрол): Подесиви систем контроле проклизавања који карактерише суптилна интервенцијска логика високих перформанси.
- АВЦ (Априлиа Вхеелие Цонтрол: Подесиви систем управљања точковима.
- АЦЦ (Априлиа темпомат): Систем који одржава подешену брзину без употребе гаса.
- АКС (Априлиа Куицк Схифт): Електронски мењач који омогућава брзо мењање брзина без успоравања гаса или коришћења квачила. Такође је опремљен функцијом ниже брзине која омогућава пребацивање у нижу брзину без додиривања квачила. Захваљујући софтверу који се нуди као оригинална додатна опрема, мењач се може подесити за употребу на стази без мењања делова.
- АЕБ (Априлиа моторна кочница: Подесиви контролни систем кочница мотора за успоравање.
- Мапа мотора АЕМ Априлиа): Постоје различити облици мапирања за промену карактеристика мотора и начина на који мотор производи снагу.
Три нормална режима вожње и два режима стазе пружају узбуђење
Aprilia RS 660, sportif performansından ödün vermeden yolda maksimum güvenliği sağlamak için gelişmiş çoklu haritalı Viraj ABS’si ile de donatılıyor. Son derece hafif ve kompakt sistem; yanal ivme, ön fren koluna uygulanan basınç, yatma açıları, eğim ve sapma gibi çeşitli parametreleri sürekli olarak izleyen özel bir algoritma sayesinde optimize edilmiş fren performansı ve stabilite için fren sistemini yönetiyor. Aprilia, sadece farklı sürüş koşullarında sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak için değil, aynı zamanda daha kolay bir sürüş sunmak üzere beş farklı sürüş modu kullanıma sunuyor. Sürücünün; çekiş kontrolü, tekerlek kontrolü, motor freni, ABS ve diğer ayarlanabilir parametrelerle ilgili en iyi ayarı otomatik olarak elde etmek için ihtiyaçlarına uygun sürüş modunu seçmesi yeterli oluyor. İşe gidip-gelme gibi günlük ortalama sürüşler için “Gündelik”, yine günlük kullanımda biraz daha sportif olmak için “Dinamik” ve elektronik kontrolleri kişiselleştirilme olanağı sunan “Kişisel” olmak üzere yol kullanımı için üç sürüş modu bulunuyor. Bunun dışında pist kullanımı için tasarlanan iki sürüş modu daha bulunuyor. “Challenge”, RS 660’ın pist kullanımlarında tüm potansiyelinden yararlanma olanağı sunuyor. Time Attack ise deneyimli binicinin elektronik kurulumu tamamen değiştirmesine izin veriyor. Elektronik ayarlar, hız sabitleyici ve çekiş kontrol sistemlerini de yönetmek için kumandaların bulunduğu sol taraftaki elektrik anahtarı bloğundaki dört düğmeli bir kumanda üzerinden kolayca yönetiliyor. Ağırlığı en aza indirmek için RS 660, hafif bir lityum batarya ile donatılıyor.
Једноставна употреба за паметне телефоне са технологијом повезивања
ТФТ инструмент табла у боји приказује различите параметре изузетно јасно и читко. Захваљујући сензору светлости, постоје два различита дисплеја: „Пут“ или „Рунваи“, оба имају аутоматско дневно или ноћно осветљење. Априлијина мултимедијална платформа, Априлиа МИА, која нуди могућност повезивања паметног телефона са мотоциклом, нуди много шири спектар функционалности. Минимизирајући потрошњу батерије паметног телефона, Априлиа МИА користи интуитивне контроле на управљачу и гласовну команду; Нуди протокол везе за управљање функцијама као што су навигација, позиви и музика. Тако, на пример, након уласка у циљни паметни телефон, упутства се могу пратити директно са контролне табле. Апликација Априлиа МИА такође омогућава да се све руте путовања сниме и да се подаци прикупљени путем геореференциране телеметријске функције касније анализирају путем апликације.
Ацид Голд, Лава Ред и Апек Блацк додају боју
1990’larda yenilikçi renk uygulamasıyla siyah ve kırmızı tekelini kıran ilk üretici olan Aprilia, bir kez daha var olan kalıbın dışına çıkarak kuralları yeniden yazıyor. RS 660’ı motosiklet dünyasında bir ilk olan yeni Acid Gold rengiyle pazara sunan Aprilia, sportifliğe yeni bir bakış açısı ve yüksek performanslı spor motosiklet tasarımına yeni bir yaklaşım kazandırıyor. Öte yandan Aprilia RS 660, iki farklı grafik temasıyla daha sunuluyor. Lav Kırmızısı, Aprilia’nın köklü spor geçmişine atıfta bulunan renklerle öne çıkıyor. Mor ve kırmızının kombinasyonu; iki zamanlı motor çağının son gerçek spor motosikleti olan ve günümüzde hala motosikletçiler tarafından sevilen ve koleksiyoncular tarafından çok aranan 1994 Reggiani Replica versiyonundaki RS 250’ye atıfta bulunuyor. Bir diğer grafik tema olan Apex Black tamamen siyah bir görünümle öne çıkıyor. Bu da, Aprilia spor tarihinin bir parçası ve kırmızı detaylarla dikkat çekiyor.
Будите први који ће коментарисати