Априлиа РС 660 у претпродаји у Турској

априлиа рс се појавила у продаји у Турској
априлиа рс се појавила у продаји у Турској

Априлиа је лансирала модел РС 660, који је симбол нове ере бренда са својим технологијама, новом генерацијом мотора и јединственим дизајнерским језиком.



Дизајниран да удобно удовољи свакодневној употреби и коришћењу стаза, РС 660 нуди изузетно лагану структуру са само 183 кг тежине. Априлиа РС 5, која има 660 различитих начина вожње, три за свакодневну употребу и два за употребу на стази, привлачи пажњу на први поглед својим узбудљивим дизајнерским језиком и врхунском електронском технологијом. Узимајући снагу новог двоцилиндричног мотора од 100 кубних метара од 660 кс који ће се користити у будућим моделима марке, РС 660 производи снагу од 10.500 кс при 100 о / мин и обртни моменат од 8.500 Нм при 67 о / мин. РС 139, који се код нас нуди у претпродаји по цени од 900 хиљада 660 ТЛ, употпуњује свој млади и динамични карактер киселинским златом, врло посебном бојом.

Априлиа је представила РС 660, првог члана своје линије мотоцикала који је одговорио на захтеве корисника нове генерације за забавом, лаким руковањем и задовољавајућим перформансама. Опремљена новим паралелним двоцилиндричним мотором снаге 100 кубних метара, Априлиа РС 660 привлачи пажњу својим узбудљивим језиком дизајна и напредном технологијом. Имајући савршену равнотежу снаге и тежине, РС 660 спаја традицију и будућност доводећи концепт спортског на нови ниво. Са својим једноставним руковањем, РС 660 је погодан за употребу на путу, као и пружа узбудљива искуства на стази када је то потребно. Нудећи ове карактеристике доступне свима, РС 660 уноси нови дах у свет мотоцикала као изузетно посебан концепт који оличава вредности Априлије и јединствен је од своје боје до дизајна и технологије. РС 660, који је у претпродаји у нашој земљи по цени од 139 хиљада 900 ТЛ, употпуњује свој млади и динамични карактер киселинским златом, врло посебном бојом.

 

Априлијина тркачка искуства пренета су на РС 660

По први пут у овој класи, РС 660 укључује врхунске техничке карактеристике добијене из Априлијиног тркачког искуства и доводи ове технологије у уличну употребу, додатно побољшавајући задовољство у вожњи. Један од кључева врхунског ужитка у вожњи је лагана конструкција. РС 660 нуди изузетно лагану конструкцију са тежином од само 183 кг. Напредни АПРЦ електронски системи помоћи у вожњи допуњују ову структуру. Априлиа РС 660 се такође истиче својим упечатљивим дизајном и даје увид у изглед будућих спортских бицикала Априлиа. Трострука група ЛЕД фарова која се састоји од два главна и дневна светла показује карактеристичан изглед. Показивачи смера интегрисани у дневна светла доприносе дизајну носа да изгледа компактније. Захваљујући светлосном сензору, аутоматски укључује фарове када је окружење мрачно, а четвороструки блицеви се аутоматски укључују у паници кочници. С друге стране, угаона расвета повећава сигурност вожње обезбеђујући боље осветљење релевантне стране током скретања.

Опремљен двоструким гранулама са интегрисаним аеродинамичким решењима, РС 660 такође показује значај који је Априлиа дала аеродинамичким истраживањима овом иновативном апликацијом. Дводимензионална површинска апликација, производ изузетно осетљивог дела, комбинује дизајн и функционалност. Ефикасност решења анализирана је помоћу ЦФД (Цомпутеризед Флов Динамицс) софтвера, затим тестирана у ваздушном тунелу и коначно потврђена стварним возачким испитима у окружењу путева и стаза. Дотична техника је пренета из света трка. Гранажа тела испуњава два задатка. С једне стране, гранаге оптимизује стабилност вожње при великим брзинама, усмеравајући врући ваздух који излази из мотора и хладњака, повећавајући удобност возача.

Возачки положај је погодан и за свакодневну употребу и за гусенице

Нудећи изузетно ергономску структуру, Априлиа РС 660 одговара положају за вожњу, свакодневној употреби и спортском карактеру. Возач, који доминира у вожњи у свим аспектима, такође може доживети угодну вожњу јер не мора да стоји претјерану грбу. Дакле, РС 660 на најбољи начин подржава различите сврхе употребе, укључујући свакодневну употребу, дуга путовања и стазу. Седиште има изузетно удобну и удобну подлогу. Бочне странице седишта сужене су како би се олакшао контакт и маневрисање стопалима. Дизајн великодушних седишта преузет је из породице В4. По жељи се може дати предност реду за једно место. Постављање издувних цеви испод мотора нуди више простора за носаче ногу за путнике. Иако је резервоар за гориво капацитета 15 литара интегрисан у тело како би га тело заштитило, такође омогућава возачу да прихвати мотоцикл својим ергономским дизајном. У складу са традицијом спортских модела Априлиа, опрема попут огледала, ослонаца за ноге за путнике и држача регистарских таблица на РС 660 дизајнирана је за брзо и практично уклањање.

РС 660 наставља традицију бренда са својим ливеним алуминијумским кућиштем и окретном руком и наставља да води свет мотоцикала. Димензије костура подржавају врхунску динамику вожње и окретност. Захваљујући међуосовинском растојању од 1.370 мм и нагибу главе управљача под углом од 24,1 °, РС 660 поставља стандарде у својој класи нудећи врхунске карактеристике управљања и изузетно уравнотежену вожњу. Оквир се састоји од подручја главе управљача и две бочне греде заврнуте са задње стране. Коришћењем мотора као носећег елемента добија се компактна, лагана, али робусна структура. Љуљајућа рука је усмерена директно на мотор како би шасија била још лакша и крутија. Типичан технички избор за Априлиа РС, пружа моноблок структуру и дужину потребну за оптимално приањање. Подесиви амортизер, који се монтира посебном техником, помаже у смањењу тежине јер нису потребни додатни прикључци.

Врхунске кочнице и гуме повећавају забаву

Дизајнери компаније Априлиа побринули су се за подручје главе управљача приликом дизајнирања шасије како би обезбедили потребну крутост и за употребу на путу и ​​за колосек, истовремено одржавајући радијус окретања врло малим, повећавајући лакоћу свакодневне вожње. У том контексту, шасију употпуњује обрнута виљушка Каиаба од 41 мм. Брембо потписан кочиони систем је активиран да подржава спортске и перформансе вожње. Пар радијалних чељусти са челичним диском пречника 320 мм и радијални главни цилиндар на управљачу такође нуде безбедно растојање за вожње високих перформанси. Поред тога, гуме високих перформанси Пирелли Диабло Россо Цорса ИИ у величинама 120/70 ЗР 17 напред и 180/55 ЗР 17 позади осигуравају сигурну и забавну вожњу како на стази тако и на стази. Са својим снажним мотором, као и врхунским управљањем, окретношћу и компактном структуром, РС 660 нуди узбудљиво и пријатно искуство вожње, посебно на завојитим путевима и стазама.

 

Мотор нове генерације користиће се у будућим моделима

Априлиа РС 660 такође представља потпуно нови мотор, паралелни Твин мотор од 100 ццм и 660 КС. Овај мотор, који ће се користити у мотоциклима које ће Априлиа продавати у наредном периоду, набављен је из паралелног двоцилиндричног мотора од 660 ццм и В1100 од 4 ццм. Користећи благодати савремене технологије, мотор нове генерације привлачи пажњу својим компактним димензијама и такође меша Еуро 5 норму. Архитектура о којој је реч преферирана је за компактну и лагану конструкцију. Мотор смањене ширине и дужине нуди слободу дизајна за распоред бочних елемената мотора, попут усисног колектора или издувног система. Не само да мотор преузима задатак производње енергије, већ подржава и шасију као носећи елемент. У овој структури замах је такође фиксиран на мотору. Конфигурација усмерена према напред пружа већу удобност возачу захваљујући већем усмеравању топлоте, а дизајнерима такође даје већу слободу да користе простор. Врхунско хлађење је обезбеђено уз помоћ двоструких зидних елемената тела који имају за циљ да убрзају проток ваздуха који пролази кроз њега. Једноделни и дуги издувни колектори дизајнирани су да максимализују ефикасност и ублаже проток гаса. Осим тога, издувни систем је постављен испод мотора да би побољшао расподелу тежине и снизио тежиште.

Нови двоцилиндрични мотор Априлиа укључује изузетно напредне технологије мотора коришћене у РСВ4. На овај начин се истиче својим високим перформансама и високим нивоом ефикасности. Глава цилиндра, коморе за сагоревање, канали, цилиндри и клипови пребачени су из В4. Као резултат, има вредност пречника 1.078 мм и ход 4 мм, баш као и В81 мотор од 63,9 кубика. Примењена техничка архитектура доноси велике брзине клипа у односу на запремину. Сходно томе, делови попут ливених делова или калупа углавном су редизајнирани. Да би се смањила укупна величина мотора уз постизање чвршће структуре, радилица је у новом мотору била подељена водоравно, док су цилиндри интегрисани у горњу картер. Цилиндри су уравнотежени радилицом како би се смањило унутрашње трење током потиска клипа. Две брегасте осовине четворовентилског мотора по цилиндру покрећу се бочним ланцем. Механички управљано квачило са више дискова има интегрисани систем носача и квачила.

Производи снагу од 10.500 КС при 100 о / мин и обртни моменат од 8.500 Нм при 67 о / мин

Решење за подмазивање влажног корита, примењено за обезбеђивање оптималних услова подмазивања у свим условима вожње, било да се нагиње, убрзава или кочи, укључује уљну посуду која стрши надоле и припремљена око усисног отвора. У поређењу са знатно већим запреминским двоцилиндарским моторима, паралелни двоцилиндрични мотор нуди изузетно импресивне перформансе. Мотор, у којем се прекидач активира при 11.500 о / мин, производи 10.500 КС снаге при 100 о / мин и 8.500 Нм обртног момента при 67 о / мин. Производећи 80 процената максималног обртног момента при 4.000 о / мин, мотор и даље нуди 90 процената максималног обртног момента при 6.250 о / мин. РС 660 је доступан и као верзија од 95 КС за почетнике или не искусније возаче. Мотор је такође циљао на карактеристичне карактеристике В-Твин цилиндричног мотора као и на перформансе и лакоћу. У ту сврху је пожељније подешавање времена вентила са клипњачама од 270 °. Асиметрично сагоревање и балансирање од 270 ° резултирају неправилним рафалима који делују и звуче попут В-Твин-а. Такође, овај тип конфигурације помаже у лаганом балансирању променљивих сила у првом и другом реду са једним вратилом за уравнотежење. Систем убризгавања укључује два лептираста тела пречника 48 мм са различитим дужинама усисних канала за оптимизацију средњих и високих обртаја. Перформансе новог мотора пружају електронска решења пренета са Априлиа В4. Неки од њих су вишеструко мапирана Риде-би-Вире и електронска ручица гаса, који нуде глатке и живахне перформансе убрзања при малим обртајима и оптималној вредности потрошње.

 

Априлиа поново прави разлику својим електронским технологијама

Априлиа РС 660 се такође истиче својим електронским системима усмереним на напредне перформансе и сигурност. РС 660 не само да се истиче као најопсежнији електронски модел у својој класи, већ може надмашити и неке супер спортске моделе у супербике лиги. РС 660 је опремљен шестоосном инерцијалном платформом која открива положај мотоцикла у односу на пут захваљујући интегрисаним акцелерометрима и жироскопима. Систем бележи и обрађује улазе из покретачког програма и шаље податке управљачкој јединици која интервенише у контролним параметрима. РС 660 нуди следећа електронска решења која подржавају перформансе, повећавају сигурност вожње и чине га узбудљивим:

  • АТЦ (Контрола вуче Априлиа): Подесиви систем контроле проклизавања који карактерише танка и ефикасна логика интервенција.
  • АВЦ (Априлиа Вхеелие контрола: Подесиви систем управљања точковима.
  • АЦЦ (Априлиа темпомат): Систем одржава задату брзину без употребе ручице за гас
  • АКС (Априлиа Куицк Схифт): Електронски мењач који омогућава брзо пребацивање брзина без гаса или квачила. Такође је опремљен функцијом пребацивања наниже, која омогућава пребацивање наниже, без додиривања квачила. Захваљујући софтверу који се нуди као оригинална додатна опрема, мењач се може прилагодити за употребу на гусеници без замене делова.
  • АЕБ (Априлиа кочница мотора: Подесиви систем управљања кочницом мотора за успоравање.
  • Мапа мотора АЕМ Априлиа): Постоје различити облици мапирања за промену карактеристика мотора и начина на који он производи снагу мотора.

Три нормална режима вожње и два режима гусенице су узбудљива

Априлиа РС 660 такође је опремљена напредним АБС-ом са више мапа који обезбеђује максималну сигурност на путу без жртвовања својих спортских перформанси. Изузетно лаган и компактан систем; Управља системом кочења за оптималне перформансе кочења и стабилност захваљујући посебном алгоритму који континуирано надгледа различите параметре као што су бочно убрзање, притисак на ручицу предње кочнице, углови нагиба, нагиб и нагиб. Априлиа нуди пет различитих начина вожње како би не само максимизирала искуство вожње у различитим условима вожње, већ и понудила лакшу вожњу. Возача; Да бисте аутоматски добили најбоље подешавање за контролу проклизавања, контролу точкова, кочење мотором, АБС и друге подесиве параметре, потребно је само да одаберете режим вожње који одговара њиховим потребама. Постоје три начина вожње за употребу на путу, и то „Цасуал“ за просечне дневне вожње, као што је путовање на посао, „Динамиц“ за мало спортскију свакодневну употребу и „Персонал“, који омогућава персонализацију електронских контрола. Поред тога, постоје још два начина вожње дизајнирана за употребу на стази. „Изазов“ нуди могућност да се искористи пуни потенцијал РС 660 у употреби стаза. Тиме Аттацк омогућава искусном возачу да у потпуности промени електронску поставку. Електронским подешавањима се лако управља преко контроле са четири тастера у левом блоку електричних прекидача, где постоје контроле за управљање темпоматом и системима контроле проклизавања. Да би се тежина свела на минимум, РС 660 је опремљен лаганом литијумском батеријом.

Једноставан за употребу за паметне телефоне са технологијом повезивања

ТФТ инструмент табла у боји приказује различите параметре изузетно јасно и читко. Захваљујући сензору светлости, постоје два различита екрана, „Роад“ или „Трацк“, који имају аутоматско дневно или ноћно осветљење. Априлиа МИА, мултимедијална платформа за Априлију за повезивање паметног телефона са мотоциклом, нуди много шири опсег функционалности. Априлиа МИА, која смањује потрошњу батерије паметног телефона, путем интуитивних контрола на управљачу и гласовних команди; Нуди протокол повезивања за управљање функцијама као што су навигација, позивање музике. Тако, на пример, након уласка у циљни паметни телефон, усмеравање се може пратити директно са контролне табле. Априлиа МИА апликација такође омогућава снимање свих путних рута и прикупљање података путем геореференциране телеметријске функције да би се касније анализирали кроз апликацију.

Ацид Голд, Лава Ред и Апек Блацк додају боју

Априлиа, први произвођач који је срушио црно-црвени монопол својом иновативном апликацијом у боји током 1990-их, још једном превазилази постојећи калуп и преправља правила. Избацујући РС 660 на тржиште са новом бојом Ацид Голд, која је прва у свету мотоцикала, Априлиа доноси нову перспективу спортском погледу и нови приступ дизајну спортских мотоцикала високих перформанси. С друге стране, Априлиа РС 660 се нуди у две различите графичке теме. Лава Ред се издваја бојама које се односе на устаљену спортску прошлост Априлије. Комбинација љубичасте и црвене боје; Односи се на РС 1994 у верзији Реггиани Реплица из 250. године, последњи истински спортски бицикл из двотактне ере, који су и даље волели мотоциклисти и веома тражили колекционари. Још једна графичка тема, Апек Блацк, истиче се потпуно црним изгледом. И ово је део спортске историје Априлије и истиче се црвеним акцентима.


sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Повезани чланци и огласи