Није било „домаће и национално“: ТЦДД је имао странце који имају свој систем сигнализације

Отуђење у железничкој мрежи Турске укључено је у извештај Рачунског суда. 4 километра од 896 километара сигналних линија у ТЦДД изградиле су стране компаније.

Владин 'локални и национални' дискурс ухватио је сигнал. Откривено је да су радови на изградњи сигнализације Државних железница Републике Турске (ТЦДД) страним компанијама коштали милијарде лира.

SözcüПрема вестима Али Екбера Ертурка, 4 хиљаде 896 километра од 4 хиљаде 893 километара дуге сигналне линије изградиле су стране компаније. ТУБИТАК је добио само 3 километра грађевинских радова. Рачун за сигнализацију варира између 130 хиљада и 300 хиљада евра по километру.

У Извештају ТЦДД за 2019. који је Рачунски суд поднео Комисији за јавна економска предузећа (КИТ) Велике народне скупштине Турске (ГНАТ), наводи се да се „Системи сигнализације на железничким пругама предају извођачима, већина ко су стране компаније, у оквиру тендера сачињених по секцијама, а у том контексту различити софтвер и „Уочено је да је опрема морала да се користи“.

'ТО НЕГАТИВНО УТИЧА НА ПОСЛОВНЕ ТРОШКОВЕ'

У извештају се наводи да је дужина пруге на којој је пуштена у рад сигнализација 4 хиљаде 896 километара и да је изградило 13 различитих компанија, а приложене су и следеће изјаве:

„Дужина линије сигнализације је 2 хиљаде 388 километара и изводе је 4 различите компаније. Тренутно 4 хиљаде 896 км. 4 хиљаде 893 км деонице сигнализационе линије извеле су стране домаће компаније извођача или подизвођача, а само преосталих 3 км деонице пруга ТУБИТАК БИЛГЕМ. „Чињеница да системи сигнализације, који су неопходни за саобраћај возова, имају различит софтвер и хардвер, изазива одређене потешкоће у погледу рада возова и негативно утиче на трошкове пословања.

'СИСТЕМ ВИСОКИХ ТРОШКОВА'

У извештају Рачунског суда наведено је да цена инсталације железничких сигналних система варира у зависности од карактеристика, функционалности и стања линије система који се инсталира. У извештају „Може да се креће од 130 хиљада до 500 хиљада евра по километру. „У успостављању система сигнализације препоручује се што је могуће више смањивање системске разноврсности и рад на што већој имплементацији домаћих система, узимајући у обзир потешкоће интеграције и рада различитих система.