Шеф Одељења за железнички систем ИММ-а, који управља транспортним буџетом од 3 милијарде евра, ванр. Др. Пелин Алпкокин назива мојим учитељем, а не председником. Једино што не може поднети су непотребна одлагања.
Док је радио као предавач на ИТУ, доц. Др. Пелин Алпкокин, истанбулске линије метроа ПОРТПАРОЛОзлем Гувемли рекао. Алпкокин, који говори јапански и енглески, пружао је савете у многим пројектима, посебно у делу цевног тунела пројекта Мармараи под Босфором. Алпкокин, који је одговоран за организацију пројеката метроа од 81.6 км у изградњи у Истанбулу, одговорио је на питања СОЗЦУ-а на следећи начин:
Какву сте слику видели када сте ступили на дужност?
Пронашли смо атмосферу потпуног хаоса, напуштености, напуштености. Заустављено је 12 од 10 пројеката железничког система. Дошли смо дуг пут у решавању проблема у 12 од 2 пројеката. Од преосталих 10 створили смо разне финансијске моделе и подигли 6 од њих. Тренутно се градња наставља на 8 линија. Линију Басаксехир-Каиасехир пребацили смо у Министарство саобраћаја. Имамо линију за новорођенче-рад, радимо на њој, још увек није кредитирана. Финансирање креирано издавањем еврообвезница Киразлı-HalkalıКористиће се на линијама Махмутбеи-Есениурт.
Тунели конструкција метроа стварали су ризик од колапса. Коју сте мерку предузели?
Прво смо погледали како су ове линије заустављене. Када смо први пут стигли, идентификовали смо 38 тунела и окна којима је потребна хитна интервенција. Већ када започнемо посао, извођач почиње да улази у тунеле. У неким тунелима и окнима које нисмо покренули, направили смо појачање против земљотреса на местима која смо сматрали хитним. Тренутно су сви под контролом.
Која линија је за вас била најпрометнија у Истанбулу?
Технички, најизазовнија је била трамвајска линија Еминону-Алибеикои. Иако није било изградње тунела, она је била изнуђена. Ово је бенд на плажи и врло је дуго затворен. Док су људи шетали, заборавили су да је поред мора море. Због тла својственог Златном рогу, сломили смо и обновили 1.3 км део изграђен услед урушавања и клизања у земљи. Затворено је подручје од 2016. године. Тренутно радимо 7/24. 1. јануара 2021. отварамо ову линију између Цибалија и Алибеикоиа.
Зашто се не отвори цела линија?
Ово ће бити туристичка линија. Оживеће Златни рог. Председник Екрема овде назива „обустављени трамвај“. Испод је 2 хиљаде улога. Дат је озбиљан новац, не само улични трамвај. Приближило се трошковима метроа. Касније ће се проширити на Еминону. Да би трамвај прошао до Еминону-а, биће срушен мост Ункапанı. Подземна железница која ће се градити на линији Инцирли-Сефакои-Беиликдузу је веома важна. Преузеће главни терет метроба.
Нема разлике између 1 ТЛ и милион ТЛ
„Постоји буџет од 3 милијарде евра. Имамо градилишта по целом Истанбулу. Као академска жена у тако великом обиму посла, у почетку су можда биле необичне, али никада од никога нисам видела ништа негативно. Постоји млади тим који управља пројектима. Створио сам врло добру синергију са њима. Зову га „мој учитељ“, а не председник. И мени је драже. Трошим порез човека који шета улицом са поцепаном јакном. Ово је црвена линија. Оно што је заслужено се плаћа. За мене не постоји разлика између 1 лире и 1 милион лира. Гледам како да нешто решим. Не трпим непотребне временске губитке и одлагања “.
Рад се наставља у 7 подземних железница
Председник ИММ-а у Истанбулу Ekrem İmamoğluКада је он ступио на дужност, изградња многих линија метроа је престала јер није било финансирања. Поново је почела градња метроа средствима која је ИММ пронашао из иностранства. Дудуллу-Бостанцı, Умраниие-Атасехир-Гозтепе, Цекмекои-Санцактепе-Султанбеили, Каинарца-Пендик-Тузла, Еминону-Алибеикои трамвајска линија, Румелихисарусту-Асииан фуницулар Kabataş-Мецидииекои се наставља. Киразлı са еврообвезницамаHalkalı и линије Махмутбеи-Есениурт су финансиране и посао је започет.
Одлично се уклапам у успињачу у Истанбулу!
„Првог дана у години отварамо трамвај Еминону - Алибеикои између Цибалија и Алибеикои-а. Планирамо пуштање у рад дионице Икителли-Бахариие линије Атакои-Икителли. Такође ћемо извршити пуштање у рад успињаче Румелихисарусту-Асииан. Завршићемо пројекте линије метроа Инцирли-Сефакои-Беиликдузу. Halkalı Завршићемо дизајн нашег пројекта Хıзраи између аеродрома Сабиха Гокцен. Радимо још 1-2 успињаче. Фокусирали смо се на пројекат успињаче између ИТУ и Истиние. Сматрам да су успињаче врло погодне за Истанбул “.
Будите први који ће коментарисати