Извршавајући истраживачке и развојне студије о возилима на алтернативна горива, паметним аутобусима и возилима без возача, Отокар наставља да обликује будућност у сектору јавног превоза. Отокар, турски универзитет Окан, који је спроводио аутобус без возача, била је истакнутија достигнућа у студији. Успешно су завршене трогодишње студије спроведене као резултат прве фазе интеграције софтвера и валидације у Турској, прве аутономне магистрале без возача.
Компанија Коц Гроуп Отокар, Турска, потписала је нови успех у првом аутобуском интелигентном аутономном раду. Компанија која је у последњих 10 година издвојила 8 процената промета за Р&Д активности; У својим истраживачким и развојним студијама о паметном превозу, возилима на алтернативна горива, паметним технологијама и возилима без возача, достигла је ниво на пољу аутобуса без возача.
Прва студија паметних аутономних аутобуса у Турској 2016. године, „Тхе Цоллаборативе Мобиле Сервицес Футуре“ цомосеф (Цооперативе Мобилити Сервицес оф тхе Футуре), компанија која је започела пројекат, возило-возило и возило-уређај који развијају извођење хардвера и софтвера за комуникацију, затим ова студија без возача аутобус убрзао рад Отокар, обим програма подршке сарадњи универзитета и индустрије са Универзитетом Окан од 2018. до представљања „Следећег нивоа у развоју аутономног системског аутобуса“, турски аутобус без возача почео је да развија пројекат. Након трогодишње студије откривања првог турског окружења, чак и при малим брзинама и прецизне контроле друге фазе софтверске интеграције аутономног аутобуса без возача који пружа удобну вожњу и тестирање валидације успешно је завршено.
„НАСТАВИЛИ СМО ЦИЉ ОДРЕЂЕНИ“
Наводећи да је Отокарова визија заштита домаћих и националних карактеристика у својим производима развојем сопствене технологије. Генерални директор Сердар Горгуц„Као Отокар, настављамо да се брзо крећемо ка нашем циљу да постанемо глобални бренд фокусирајући се на одрживост и иновације. У протеклих 10 година, наши истраживачки и развојни капацитети првог хибридног аутобуса у Турској, узели смо први потпис Турске као први електрични аутобус. Пре четири године представили смо јавности Смарт Бус фокусиран на Интернет ствари (ИоТ). Међусобно, одмах након разговора са јединицама поред пута и системима саобраћајне сигнализације, први аутономни аутобуски систем Арров у Турској почео је да ради са Универзитетом. „Непрестано идемо напред у нашем циљу да развијемо и комерцијализујемо аутономна возила до нивоа вожње без управљања, на свим путевима отвореним за саобраћај и у свим временским условима.“
„ИСТРАЖИВАЊЕ И РАЗВОЈ ТУРСКЕ МОЋИ ДА ДОКАЖЕ ПОНОВО“
Скрећући пажњу на значај послова изведених за турску аутомобилску индустрију Горгуц; „Аутономне студије аутобуса су веома важна фаза која показује да је могуће развити будуће технологије и ефикасне транспортне методе које ће обликовати будућност транспортног сектора и урбанизације с људским ресурсима наше земље. Наши инжењери за истраживање и развој, академици са Универзитета Окан, истраживачи, студенти докторских, постдипломских и додипломских студија са аутобусом су развили квалификоване људске ресурсе са иновативном снагом Турске да то још једном докажу. „Наш аутономни аутобус обезбедиће инфраструктуру за аутономно градско возило које ће Отокар развити у складу са нултим циљем несреће, који је у циљевима Европске уније до 2050.“
НОВА БУДУЋНОСТ У ТРАНСПОРТУ ПРИОРИТЕТ ПОЈМА АУТОБУСКЕ ОПРУГЕ
Отокар, први аутобус за аутономне истраживачке и развојне активности у Турској, преузима пројекат у 4 фазе. Завршавајући другу фазу, Аутономни аутобус Отокар може да детектује своју околину и лоцира своју локацију на мапи помоћу напредних алгоритама фузије сензора на приватним и подељеним путевима без потребе за возачем. Захваљујући осетљивом дизајну контролера, возило пружа удобну вожњу у ситуацијама када је отежана контрола погонских система између 0-30 километара. Захваљујући свом високо прецизном, континуираном алгоритму управљања управљаним положајем, аутономни аутобус, који може безбедно да изврши завоје и завоје у крижању, може да открије и заустави путнике који чекају на стајалишту, а када путници желе да сиђу, довољно је притиснути дугме за заустављање.
Аутономни аутобус, који увек даје предност пешацима, уступа место пешацима на пешачким прелазима и пружа безбедну вожњу захваљујући својој функцији кочења у нужди. Када било који пешак, животиња или бициклиста који се креће неочекивано стане испред возила, аутобус може да закочи у нужди. Возило, које доноси одлуку да настави пут са вештачком интелигенцијом, фузијом сензора и интеграцијом софтвера, аутоматски открива семафоре и путоказе.
Аутономни аутобус, који олакшава вожњу у загушеном саобраћају са системом за заустављање и кретање возила (Стоп & Го АЦЦ) на њему, нуди аутоматско праћење аутоматском контролом удаљености од возила испред и поред њега. Возило такође може да прати заустављање и кретање возила при великим брзинама на безбедној удаљености. Наставља се рад у трећој фази на возилу.
Отокар ради са овим стратешким инфраструктурним пројектима у истраживању аутономних возила и комуницирајући са знањем да је то један од водећих турских универзитета Универзитет Окан. Универзитет Окан основао је Центар за истраживање и примену транспортних технологија и интелигентних аутомобилских система 2009. године.
Будите први који ће коментарисати