Турска је користила правни аранжман у многим деловима услуге дељења електричних скутера. Лов. Бурцу Кıрцıл објаснио је на шта возачи возила и корисници скутера треба да обрате пажњу према новом закону о електричним скутерима, који су данас популарни.
Бр. 30 од 2020. децембра 31350. године и објављен у Службеном гласнику бр. 7261 закона Турске агенције за животну средину о изменама и допунама одређених закона који су ступили на снагу истог дана са оснивањем. Са поменутим законом недавно је почео да се шири у многим регионима Турске електрични скутери и услуге дељења укључени у њихово законодавство. „Електрични скутер“ или „е-скутер“ у смислу закона; Дефинисано је као стојеће возило са максималном брзином од 25 км / х, са точковима, подножјем и ручком и вертикалним управљачким механизмом.
Људи млађи од 15 година неће користити скутере!
Е-скутере могу да користе особе старије од 15 година, по правилу, на бициклистичким стазама и бициклистичким стазама. Е-скутери на бициклистичкој стази или траци возачи возила морају да дају први пролаз приликом скретања удесно / лево.
Где су забрањени електронски скутери?
Ако е-скутери имају одвојену бициклистичку стазу или бициклистичку траку, на местима резервисаним за пешаке; С друге стране, забрањено је коришћење аутопутева, међуградских аутопутева и аутопутева са ограничењем максималне брзине изнад 50 км / х. Исто тако, забрањено је возити више од два е-скутера упоредо у траци коловоза или носити путнике и друге личне предмете који се могу носити на задњој страни.
Административна новчана казна изречена је возачима е-скутера који се не придржавају одредби законског законодавства у складу са Законом о саобраћају аутопутевима бр. 2918. Заједнички пружаоци услуга е-скутера, који омогућавају корисницима да на кратко изнајмљују е-скутере, одлучили су да плате накнаду за коришћење у складу са Законом о приходима општине бр. 2464. У складу са законском регулативом, претпоставља се да свака три е-скутера заузимају површину од једног квадратног метра и обрачунаваће се накнада за закуп. Метрополитанске општине, посебне покрајинске управе и општине постале су одговорне за изградњу, одржавање и поправку путева и трака е-скутера, паркова и станица за пуњење. Међутим, регулисано је на такав начин да ће друга питања у вези са е-скутерима и њиховом употребом бити утврђена уредбом коју ће заједнички донети Министарство унутрашњих послова, Министарство животне средине и урбанизације и Министарство саобраћаја и инфраструктуре.
Будите први који ће коментарисати