Из Анкара су кренули извозни возови за Русију и Кину

Церемонијом којој је присуствовао министар Караисмаилоглу, са станице Анкара су испраћени извозни возови за Русију и Кину, наводећи да ће воз који се шаље у Русију путовати отприлике 4 хиљаде 650 километара до Москве, користећи линију Баку-Тбилиси-Карс, министар Караисамилоглу рекао: „Проактивно„ Наша земља је постала најстратешкија тачка повезивања Гвоздене свиле. “

Железничка пруга Баку-Тбилиси-Карс Турска-Русија Главни град Федрасонуа кроз линију први блок извози возови ће возити између Москве и нове извозне железничке пруге Турска-Кина Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу Министар енергетике и природних ресурса Фатих Донмез такође је присуствовао Анкари. напоље са станице.

"Показали смо да смо логистичка сила захваљујући нашим одлучним корацима."

Говорећи у Савету министара, опроштајна церемонија опроштаја главног града Караисмаилоглуа за први блок воз одвијаће се између Москве, Руске Федерације и Турске прогласила је 2020. подсећањем на реформу железнице; рекао је:

„Намеравали смо да додамо нове пруге нашим железницама, да обновимо постојеће пруге и да Турску учинимо светским железничким мостом за људски и теретни транспорт. Захваљујући овим одлучним корацима од почетка пандемије, доказали смо да смо логистичка сила која обезбеђује непрекидан наставак стагнирајуће светске трговине између Европе и Азије. Данас, након наших извозних возова, који су успешно завршили путовање између Турске и Кине преко железничке пруге Баку Тбилиси Карс и средњег коридора, у децембру прошле године, радује нас први блок извозни воз који ћемо из Анкаре послати у Русију. Главни град Москва.”

„Наше власништво над железницом није ново“

Министар Караисмаилоглу, који је рекао да „Наш начин поседовања железница није нов“, изјавио је да железницу сматрају државном политиком од 2003. године и да су у последњих 18 година уложили 171,6 милијарди лира за развој железничке инфраструктуре године.

Министар Караисмаилоглу наставио је свој говор на следећи начин:

„Обновили смо целу конвенционалну железничку пругу од 11 км. Изградили смо 590 километара линије брзих возова и подигли нашу земљу на ниво 213. оператера брзих возова у свету и 8. у Европи. Све смо ближе пуштању у рад наше линије Анкара-Сивас ИХТ дуге 6 километара. Тренутно смо започели тестове перформанси воза. Поред наше ИХТ линије Анкара-Сивас, наши радови на изградњи железничке пруге од 405 км такође се успешно настављају. "

„За кратко време имамо реч у светском железничком саобраћају“

Кина, Азија, Европа и Блиски Исток чији је циљ стварање огромне транспортне мреже која повезује пројекат "Један појас један пут" веома је важан пројекат за Турску који подсећа на министре Караисаилогл, узвраћајући да га сматрају приликом

Караисмаилоглу је рекао, „Наша земља, која у кратком времену има проактивну политику у светском железничком саобраћају, постала је најстратешкија тачка повезивања на путу гвоздене свиле. У том контексту, са железничком пругом Баку-Тбилиси-Карс и нашим 150-годишњим сном, Мармарајем, од далеке Азије до западне Европе; Остварили смо сан о железници свиле од Пекинга до Лондона. Воз, који је извршио први лет из Бакуа до Карса на железничкој прузи Баку - Тбилиси - Карс, дао је нови правац светском железничком саобраћају. Ова линија, која је започела са радом 30. октобра 2017. године, започела је нову еру у области железничког теретног саобраћаја између Азије и Европе. Железничка линија Баку-Тбилиси-Карс, време превоза терета између Кине и Турске од 1 месеца до 12 дана, вековни пројекат Мармараи, време између овог и чак интегрисаног бића на Далеком истоку и западној Европи смањило се на 18 дана, место.

„До Москве ће путовати 4 хиљаде 650 километара“

Наводећи да ће воз који ће бити отпремљен у Русију путовати приближно 4 километара до Москве линијом Баку-Тбилиси-Карс, министар Караисамилоглу је рекао:

„3 машина за прање судова, шпорета и пећи произведених у нашој земљи биће превезено у Владимирску област Руске Федерације у 321 контејнера натоварених на 15 вагона. Раније поморски и друмски транспорт учинио је то са железницом, пробој на пољу железница и железнице у Турској резултат је поверења у наш ИСЛЕТМЕЦИЛИГИ. "

„Као што знате, сада редовно шаљемо своје извозне возове у Кину. Данас креће нови наш кинески воз. Хиљаду тона боракса који ће возом извести Ети Маден Ислетмелери Генел Мудурлугу у Кину, превозиће се у Кс'иан у Кини у 42 контејнера. Вршимо извозни утовар Ети Маден Борак на прикључној линији Кıрка Борон Дегирменозу. "

„Летови ће се повећавати 2021. године“

Министар Караисамилоглу изјавио је да они придају велику важност спојним линијама како би се обезбедила железничка веза у центрима са теретним потенцијалом, као што су фабрике, луке и организоване индустријске зоне, како би се повећао теретни транспорт, и подсетио да је изградња пет спојних линија са дужина од 83,51 километара се наставља.

Караисмаилоглу је рекао, „Искрено верујем да ће наш воз, који креће за Москву, своје путовање завршити без проблема, баш као и наши возови за Кину. Наравно, изузетно је важно за обе стране да извозници и увозници обе земље безбедно превозе своје производе преко железнице, јачајући тако наше комерцијалне односе. Међутим, не сматрамо ове превозе само комерцијалном делатношћу. Трговина и куповина, један од најважнијих елемената вишедимензионалних односа између Турске и Русије и двеју земаља, и даље ће расти у годинама њиховог моста пријатељства између гуцлендирмектедир.2021 експедиције ово пријатељство ће бити додатно ојачано " рекао је.