Удружени синдикат транспортних радника „Само је држава за сада претрпела губитак од најмање 500 милиона ТЛ! Огромно ништа нема у изградњи железничке инфраструктуре Карасу-Адапазарı "
Уједињени синдикат радника у саобраћају (БТС) поднео је кривичну пријаву на основу тога што је исплата напретка до 3 пута веће од тендерске цене извршена на железничкој прузи Карасу-Адапазарı и штета јавности, према извештајима ТЦА.
Саопштење за штампу БТС-а у судници Истанбул Картал Анадолу је следеће; ” Као што је познато, 02. новембра 2010. године, 73 км., који ће обезбедити везу између железничке линије између Адапазари и Арифиие и постојеће луке и индустријских објеката у Сакариа/Карасу. дужине „Изградња инфраструктуре железничке везе Адапазарı-Карасу и индустријских објеката“ и потписан је уговор са компанијом која је победила на тендеру за приближно 05 милиона ТЛ 2011. априла 320. године.
У протеклих 10 година, у ревизијама које је извршио Рачунски суд; многе неправилности, праксе које су у супротности са законодавством, штете јавности и незаконите исплате до 3 пута веће од тендерске цене. Извештено је о многим стварима, а ова питања су забележена у извештајима ТЦА за 2017., 2018. и 2019. годину.
Нарочито у извештају Рачунског суда за 2019 .; „Као резултат коначне исплате напретка и правоснажних судских одлука под бројем 24.12.2018 које је Управа издала 11., Добављачу је плаћено приближно 825 милиона ТЛ, укључујући разлике у ценама, али према тренутној ситуацији, радови на побољшању тла могли би да се заврше на подручју мањем од 20 километара Подразумевало се да стопа физичке реализације посла може достићи само 23% “.
Међутим, у року од 20 календарских дана од испоруке локације 2011. априла 750. године, 73 км. Постојао је захтев да се ова двоколосечна железничка инфраструктура, која је у дужини, изгради за 320 милиона ТЛ заједно са мостовима, вијадуктима и другим уметничким објектима. Међутим, како је наведено у извештају Рачунског суда; Супротно законодавству о јавним набавкама и уговору о делу, овај посао, који је требало да буде завршен у мају 2013. године, није завршен и био је готово 2,5 пута већи од тендерске цене, а упркос толиким нелегалним уплатама, реализовано је само 23% посла.
У извештају Рачунског суда; „Иако се подразумева да се под нормалним условима не може извршити у оквиру уговорне цене или у оквиру законских ограничења повећања пословања предвиђених законодавством, неопходно је ићи у ликвидацију након завршетка уговорне цене, али Управа утврђује да је извођач послова повећао и након завршетка уговорне цене“, и јасно је како је држава оштећена на овај начин. је откривен.
Још једна важна одлука коју је донео Рачунски суд је; Чињеница да је „5 од 4 људи у комисији за привремени увоз такође у контролној организацији, то је против закона и неетично, а то ствара озбиљне сумње“.
С друге стране, општину је срушила стуб моста изграђеног у Карасуу за поменуту железницу с образложењем да је спречила саобраћај, а ово је написано на штету државе.
Све ове неправилности и питања наношења штете држави и ономе што се догодило одражавали су се протеклих дана у локалним и националним медијима. Sözcü Према насловним вестима новина од 03. децембра 2020; Био је кандидат за заменика кандидата из АКП, партнера фирме која је победила на тендеру.
Иако су се ове вести одразиле у штампи, а посебно у извештајима Рачунског суда у последње 3 године, јасно су наведене неправилности и кривична дела наношења штете држави, подразумева се да тужиоци нису предузели никакву радњу на ту тему и није поднета тужба.
Истовремено, подразумева се да Министарство саобраћаја и инфраструктуре, које је првостепени прималац овог питања у смислу „извршења“, није спровело никакву управну истрагу и није ствар изнело пред судство.
Неприхватљиво је ћутати, иако је држава видно оштећена и ове чињенице открива Рачунски суд. Из тог разлога је наш синдикат, Уједињени синдикат радника у транспорту (БТС), који је организован на железници, од данас поднео кривичну пријаву, показујући друштвену одговорност. Очекујемо исту одговорност и осетљивост од Министарства саобраћаја и инфраструктуре, посебно од правосудних органа.
Будите први који ће коментарисати