Данас је емисија угљеника важан проблем који научници покушавају да реше. Емисија угљеника је количина гаса угљен-диоксида (ЦО2) који се емитује у атмосферу. Тоне угљен-диоксида се природно испуштају у атмосферу. Највећи извор природних емисија угљеника је размена угљен-диоксида између океана и атмосфере. Људи, животиње и биљке емитују угљен-диоксид током респираторног процеса. Уз њих, док се животиње и биљке које су угинуле у природи мешају са земљом, угљен-диоксид се поново меша у атмосферу. Међутим, све су то природне емисије угљеника и природа одржава ову равнотежу милионима година.
Повећане емисије угљеника у нашој атмосфери од индустријске револуције, заједно са другим гасовима стаклене баште, главни су актер глобалног загревања и еколошких криза. Главни узрок природних догађаја и катастрофа који се обично не виде у нашој географији и у различитим деловима света су промене у клими услед емисије угљеника.
Шта је емисија угљеника и зашто је то важно?
Емисије угљеника су у основи део природне равнотеже и веома су потребне. Многе биолошке интеракције производе угљеник, од издисаја животиња до њиховог мешања са земљом. О овом угљенику такође можемо размишљати као о хранљивом састојку који биљке користе за фотосинтезу, јер су у основи биљке које узимају угљен-диоксид из природе и ослобађају га назад као кисеоник. Не заборавимо да већина угљеника на свету није изнад земље, већ под земљом.
Међутим, ми смо такође ти који емисију угљеника уклањамо из тога што је део природне равнотеже. Употреба фосилних горива у основи уклања угљеник који би требао бити под земљом на површини. Природа тешко избалансира велику количину угљеника коју ископавамо фосилним горивима. Када додамо чињеницу да сечемо шуме да бисмо преузели ову функцију и користимо их као индустријски материјал или насеља, суочавамо се са другом ситуацијом. Притом обоје на неприродан начин повећавамо угљеник изнад земље и смањујемо број биљака које ће тај угљеник претворити у кисеоник.
Па ако је угљеник део природе, шта је лоше бити изнад земље? Угљеник, заједно са осталим гасовима са ефектом стаклене баште (попут метана, азот-оксида, флуора) ствара ефекат стаклене баште у нашој атмосфери, као што и само име говори, што доводи до тога да сунчеви зраци, који морају да погоди земљу и врате се у свемир, остану у атмосфери. Овај неприродни и углавном вештачки циклус главни је разлог глобалног загревања, топљења ледника и пораста нивоа мора које често чујемо. Иако је емисија угљеника природан процес, она покреће климатску кризу каква је данас.
Који су узроци повећања емисије угљеника и стакленичких гасова?
Када погледамо историју света милионима година, видимо да се емисије угљеника и стакленички гасови с времена на време повећавају. Међутим, стварни узрок неприродних емисија угљеника и гасова стаклене баште о којима данас говоримо поново су људи и њихове праксе индустријског развоја. Чињеница да су главна сировина у енергетском смислу фосилна горива и постепено смањивање живих бића која ће угљеник претворити у кисеоник у шумама и морима дело је самог човека. Наравно, индустријски развој и стварање додате вредности један је од императива нашег модерног света, али то није немогуће учинити без повећања емисије угљеника и стакленичких гасова, иако је то теже. Другим речима, дискурс о одрживом развоју који чујемо из различитих медија заснован је на овоме.
Сектори који утичу на емисију угљеника
Главне секторе који утичу на емисију угљеника можемо груписати у пет категорија, у процентима. Ове; Производња електричне енергије и енергије, индустријска производња, пољопривреда, сточарство и шумарство, транспорт и коначно кућна потрошња. Највећи удео имају производња електричне енергије и енергије. Будући да су глобално главни састојак енергије и даље фосилна горива попут угља и нафте, а емисије угљеника су на највишем нивоу. Индустријска производња не користи само енергију, већ се угљен-диоксид из фабрика углавном испушта у атмосферу без филтера. Послови пољопривреде, сточарства и шумарства такође доприносе ефекту стакленичких гасова и употребом енергије и смањењем шума. С обзиром на то да већина транспортних возила користи горива на бази нафте, природно је да се нађемо на листи.
Будите први који ће коментарисати