Одржан је „Састанак за штампу поводом завршне године“ компаније МАН Труцк анд Бус Траде Инц. На конференцији за штампу одржаној први пут ове године на мрежи због пандемијских услова, МАН Труцк анд Бус Траде Инц. Директор продаје камиона Серкан Сара, директор продаје аутобуса Цан Цансу, директор продаје половних аутомобила Аидıн Иумрукцал, директор услуга након продаје Синаси Екинциоглу и директор продаје лаких комерцијалних возила Цумхур Кутлубаи поделили су своје оцене за 2020. годину и своја предвиђања за 2021. годину.
Серкан Сара: „МАН ће наставити да расте на тржишту тешких теретних возила 2021. године“
МАН камиони и трактори и даље су били избор многих индустрија, од логистике до грађевинарства, од инфраструктуре до транспорта, са својим карактеристикама и предностима. МАН возила пандемија упркос жестокој конкуренцији, сцена је открила да је разлика у Турској, што указује да камиони на тржишту камиона и аутобуса Тиц. КАО. Директор продаје камиона Серкан Сара рекао је: „Након што смо затворили 2020. годину као лидер на увозном тржишту камиона, поздравили смо 2019. годину светским лансирањем наших нових генерација камиона. Беспрекорна и потпуно обновљена нова генерација МАН камиона наставила је да поставља стандарде ове године пионирском технологијом, врхунским перформансама, малом потрошњом горива, системима помоћи и системима дигиталних мрежа оријентисаним ка возачу. У светлу овог новог развоја, процес пандемије започео је док смо планирали организације купаца. Почевши од Кине, утичући на цео свет, ЦОВИД-2020 је утицао на све, посебно на људско здравље и психологију. Заједно са смањењем потражње, принудни пад производње проузроковао је пад на тржишту тешких комерцијалних возила, које је почело дуго у 19. години, посебно у другом кварталу. Са карантинским периодом, промена у начину пословања, која је превазишла уобичајене процесе, донела је неизвесност и контракције у глобалној економији.
МАН је у августу повећао свој тржишни удео у сегменту трактора за 1,3 процента
Док су светске економије застале са коронавирусом, сектор логистике наставио је своје активности са све већим интензитетом. Поред нових инвестиција у сектор логистике, које се годинама успоравају, ови позитивни кораци предузети у овом процесу повећали су потражњу упркос ефекту девизног курса. МАН, који је започео производњу са пуним радним временом након првог заузетог периода, када су се током процеса пандемије искусила и ограничења у производњи, брзо је одговорио на све већу потражњу у логистичком сектору. Повећао је свој тржишни удео у сегменту трактора, који је на крају марта био 7,6 одсто, крајем августа за 1,3 одсто, на 8,9 одсто. Упркос свим негативним дешавањима, тржиште тешких комерцијалних возила проширило се за скоро 2019 процената крајем новембра, у складу са очекивањима за крај 130. године.
Тржиште камиона ће наставити да расте 2021. године
Стога верујемо да ће се овај процес проширења наставити испред нас. Зато што започињемо 2021. годину обећавајућим развојем, попут различитих алтернатива вакцина развијених против вируса. У светлу ових позитивних дешавања, мислимо да ће се утицај пандемије смањити у нашој земљи, посебно на крају другог квартала године. Наравно, ово ће позитивно допринети убрзању нерешених инвестиционих пројеката и повећању куповине купаца. Наша очекивања су да ће се грађевински пројекти, који су заустављени у већем делу 2. године, поново убрзати 2020. године, а тржиште за камионе веће од 2021 тона ће порасти за 12-2021 процената 15. године уз нове куповине. Као МАН, наставићемо да повећавамо свој тржишни удео у новој години.
Нови МАН ТГКС осваја награду 'Камион године'
С друге стране, крајем ове године, наше возило МАН ТГКС, које је оценио жири уредника возила који су представљали 24 главна магазина о камионима широм Европе, награђено је наградом „Међународни камион године 2021 - Камион године“. Истичући се квалитетом, модерном техничком опремом и редизајнираним концептом кабине од нуле, МАН ТГКС је надмашио своје конкуренте својим технолошким иновацијама, као и комфором, сигурношћу, одрживошћу, потрошњом горива, еколошким отиском и животним критеријумима.
МАН Трговина камионима и аутобусима. КАО. У последњем кварталу године представили смо МАН ТГКС, који је жири стручних новинара описао као „велики корак напред од тренутне генерације“. Еиуп Турске најважније логистичке компаније Логистицс, Логистицс и Ерхан које су испоручиле наше ново возило И Егели Логистицс. За кратко време добили смо врло позитивне повратне информације од наших купаца о МАН ТГКС-овима.
Као МАН, ми ћемо и даље бити доживотни пословни партнер наших купаца 2021. године, са потпуно обновљеним асортиманом производа за будућност који може задовољити потребе данас и сутра “.
Цан Цансу: „Продали смо 2020 тренера 99. године“
Упркос глобалној епидемији, тржиште турских аутобуса достигло је укупну продају у 2019. у првих 7 месеци ове године. Завршивши изазовну годину са успешном продајном лествицом, МАН је постао победник 2020. Наводећи да је МАН и ове године фаворит њихових компанија, МАН Труцк анд Бус Тицарет А.С. Цан Цансу, директор продаје аутобуса, рекао је: „Веома цењени нови МАН Лион'с Цоацх и НЕОПЛАН Тоурлинер аутобуси, који су лансирани у свету 2018. године, тренутно су најмлађи и најновији дизајнирани аутобуси у индустрији. Од Анкаре до Тунчелија, од Артвина до Мугле, од Гиресуна до Аксараја, од Амасије до Малатије, од Бурсе до Дијарбакира, од Истанбула до Измира, од Шанлиурфе до Турске Продали смо 2020 аутобуса у све регионе, појединачно или као флоту. У том процесу смо по први пут продали аутобусе различитим компанијама и неким регионима. МАН Лион'с Цоацх и НЕОПЛАН Тоурлинер, који су награђени 'Тренером године 99 – Аутобусом године', били су примарни избор истакнутих компанија које придају значај уштеди горива, па чак и доживотној цени производа (ТЦО) и удобност путника. По први пут смо понудили турском тржишту вагоне, чији су сви детаљи дизајнирани са нашим купцима, од тканине седишта до плафона, од специјалне металик боје до седишта са извезеним логом компаније. Ови аутобуси, који су дизајнирани и произведени посебно за појединце и компаније, добили су велику захвалност и путника и предузећа на својим путовањима на најпрометнијим главним линијама у Турској (Анкара – Истанбул, Истанбул – Измир, итд.).
Последња 2019 месеца 4. године била су врло продуктиван период у погледу аутобуског тржишта и превоза путника. На основу ове динамике, туристичке компаније су планирале озбиљне инвестиције за 2020. годину. Међутим, Цовид-19 је показао свој негативни утицај у свим секторима и животним подручјима у сектору транспорта. У оквиру ограничења, дуго нисмо путовали између градова да бисмо заштитили своје здравље. Упркос свим овим дешавањима, укупан промет аутобуског тржишта Турских путовања у 2019. години заузео је крај јула 2020. године. Тренутно идемо ка 2019 посто већем тржишту од 50. Ове године смо испоручили поруџбине многим важним возним парковима у индустрији путничких аутобуса и довршили 2020. годину продајом 99 аутобуса. Ове године, упркос пандемији, повећали смо тржишни удео на аутобуском тржишту, који је растао, и достигао 21 одсто. Циљ нам је да одржимо овај графикон успеха 2021. године.
Изванредан МАН-ов концепт безбедности сваке године иде даље
МАН аутобуси су и даље прилагођени пословању са предностима које нуде као и својим карактеристикама. МАН Лион'с Цоацх је економичнији него икад, посебно са Еуро 6д мотором и ТипМатиц Цоацх аутоматским мењачем, што возило чини еколошки прихватљивијим и ефикаснијим. Заправо, крајем 100. ТУВ Бавариа је потврдио да је МАН Лион'с Цоацх успео да пређе 19.4 км са импресивно малом потрошњом горива од 2019 литара. На тржишту аутобуса где је конкуренција интензивна, а трошкови веома критични, МАН; Од конкуренције се издваја задовољством купаца својим квалитетом, дугим интервалима одржавања, великом уштедом горива и животним везама у постпродајним услугама са својим пословним партнерима. Аутобуси МАН Лион'с Цоацх, који су лансирани широм света 2018. године и добили су награду „Тренер године 2020“ 2020. године, направили су разлику постизањем продајне цифре од 3 за 2.500 године на европском тржишту са овим предностима.
Лион'с Цити Е побеђује на такмичењу аутомобилских брендова „Награда за дизајн“
МАН, који је први електрични аутобус произвео 1970. године, наставља да поставља стандарде и у овој области. Комбинујући пола века искуства у производњи електричних аутобуса са врхунском технологијом и рационалним дизајном, МАН је отворио ново место својим електричним аутобусом Лион'с Цити Е. Лион'с Цити Е, који је у годину ушао са наградом ИФ Десигн Авард 2020, проглашен је достојним награде за дизајн у категорији комерцијалних возила на такмичењу за аутомобилске марке, које се сматра једним од најпрестижнијих такмичења у свету дизајна. Лион'с Цити Е, који може да прими максимално 12 путника у верзији од 88 метара и 18 у верзији од 120 метара, може да произведе снагу од 160 кВ до максимално 240 кВ у једном аутобусу. Лион'с Цити Е батерије могу током свог радног века поуздано достићи домет од 200 км, а у повољним условима и до 280 км.
Аидıн Иумрукцал: „Проширена гаранција компаније МАН ТопУсед до 2 километара из друге руке“
Свет прети глобалном епидемијском процесу, упркос рецесији у економији МАН ТопУсед у Турској 2020. године, продаја камиона / у атрактивној групи у поређењу са здрављем из претходне године, што указује да обезбеђује повећање МАН Труцк & Бус Традинг Цо. Директор продаје половних аутомобила Аидıн Иумрукцал рекао је: „Тренутно услужујемо домаће купце у нашем центру у Анкари, огранку Остим, филијалама Измир и Кониа, као и на азијским и европским странама Истанбула и нашем додатном продајном месту у Мерсину. Захваљујући нашим везама са седиштем у Немачкој, увек држимо у фокусу глобална тржишта. Као део услуге коју пружамо вршимо и бесплатне куповине без обзира на бренд, као и трампе. Такође подржавамо размену или куповину возила са независним извештајима о стручности.
Водимо индустрију првима које смо реализовали
У оквиру компаније МАН ТопУсед до сада смо имплементирали многе иновације у наш сектор. У том контексту, проширили смо проширене услуге гаранције, које смо у прошлости нудили за МАН возила која су прошла експертизу, овог пута на додатних 36 месеци и 1.100.000 километара, без обзира на старост возила. Овом услугом, која је прва у сектору, осигурали смо да купци МАН-а могу да верују прошлости возила и са сигурношћу гледају на његову будућност, као да поседују ново возило у половним возилима. Поред тога, нудимо различите пакете одржавања за половна МАН возила који укључују не само периодично одржавање, већ и периодично одржавање, хабајуће делове и кварове. Циљ нам је да купцима на ширем подручју пружимо различите могућности.
„Ми смо адреса корпоративног поверења, транспарентности и задовољства купаца“
Поред тога, купцима пружамо персонализоване услуге са посебним решењима за финансирање и модификацијама возила које правимо у нашој кући. Захваљујући овој услузи, наши купци могу добити возило које желе, под условима које желе. Као МАН ТопУсед, ми смо адреса корпоративног поверења, транспарентности и задовољства купаца, са прилагођеном проширеном гаранцијом, пакетом одржавања, решењима за финансирање и техничке модификације. Уз све ове иновације које смо имплементирали, водимо позитивне и важне догађаје на рабљеном тржишту.
Настављамо продају са гарантованим откупом, што је једно од првих које смо реализовали у сектору и ове године. Као део ове праксе, претпродајна возила подвргавамо техничкој експертизи у целокупној продаји, а налазе поткрепљујемо независним извештајима о стручности.
Потражња за шлеперима повећана је 2020. године
На тржишту камиона за вучу камиона, који је у првим месецима ове године следио споро кретање са ефектом пандемије, потражња за шлеперима почела је да расте нарочито од маја. Атрактивни сегмент чинио је нашу продају у 2020. години. Овај тренд раста наставља се и данас, када стигнемо до краја године. Интересовање за грађевинске групе и кипере, другу покретачку снагу индустрије, остало је ниско током целе године. Значајан део% продаје грађевинске групе чинила су возила која су извезена захваљујући МАН-овим глобалним везама.
Поред тога, ове године започели смо размену и бесплатну продају ТГЕ, новог члана породице МАН у сегменту лаких комерцијалних возила. У том контексту извели смо први извоз наших половних возила МАН ТГЕ, којима смо трговали, на европско тржиште.
Пад на тржишту половних аутобуса
Мобилност која је започела на међуградском аутобуском тржишту крајем 2019. године наставила се у прва два месеца 2020. године. Међутим, због ограничења која су започела у марту, тржиште половних аутобуса такође је ушло у озбиљну рецесију. Нарочито главне компаније; Упркос растућим трошковима и смањењу броја путника, а самим тим и паду прихода, покушала је да преживи овај тежак период. Нажалост, многи појединачни возачи аутобуса који се нису могли носити са тим морали су напустити сектор.
Ми смо као МАН ТопУсед наставили са откупима како бисмо подржали наше купце у тешком процесу пандемије у оквиру претходно постигнутих споразума. "
Синаси Екинциоглу: „2020. године МАН Афтермаркет Туркеи представљао је глобални успех“
Изражавајући да то чини разлику у сектору са супериорним квалитетима МАН возила са напредном технологијом, као и квалитетном услугом која се нуди након продаје и након продаје, МАН Труцк анд Бус Траде Инц. Директор услуга након продаје Синаси Екинциоглу наставио је своје речи на следећи начин: „МАН услуге; Предузимањем мера ЦОВИД-2020 у 19. години наставили су да пружају непрекидне услуге широм земље. Потребе резервних делова, одржавања и поправки наших купаца задовољене су систематским и преданим тимским радом под суровим условима ове године. Поверење у брендове МАН и Неоплан пружају стотине обучених техничара и десетине складишта резервних делова раштрканих широм земље, као и од корена дрвета у нашој земљи. Наши аутобуси, камиони и приколице које производимо и увозимо подржани су системима након продаје који покривају цео свет. Мере предузете као резултат одлука, развоја и искустава истовремено важе за нашу земљу у глобалном поретку.
Ове године Шпанија је одржала састанак МАН-а из града Билбаа на процени задовољства купаца МАН Труцк & Бус Туркеи, 22 земље Афтерцаре између измерених у зависности од различитих критеријума „Цустомер Фирст“, турски са именом „Цустомер Фирст“ је узео прву награду са успехом у програму. Изванредне перформансе наших овлашћених сервиса у мерењима која је спровела независна организација у земљи била је наговештај ове награде.
Поново је ревизија на лицу места компаније МАН, која је одлуку о гаранцији у Турској оценила белешкама нашег овлашћеног сервиса, постигла светско првенство. Желео бих да се захвалим Гамзеу Хармандалı-у, нашем менаџеру за развој сервисне мреже, и нашем менаџеру за техничке услуге, Озгену Сабри Озер-у, који је за воланом оба наша успеха, и свим мојим саиграчима који су нас учинили овим поносним својим преданим радом у суровим условима ове године, и честитам им.
Оригинални резервни делови су саставни део поверења у вашем послу
Зашто оригинални део? Два су различита одговора на ово питање која могу бити значајна за наше купце. Једно се може дати технички, друго новчано. Прво да резимирамо технички одговор. Интервали одржавања наших возила су продужени, у зависности од развоја науке о материјалима, побољшана су својства хабања и пропадања резервних делова. Напредне карактеристике квалитета оригиналних резервних делова садрже техничке тајне произвођача које се не могу разумети на први поглед. Његове легуре или смеше имају заштићене патенте. Прихватају их МАН-ове лабораторије за квалитет. Такође се тестирају заједно са возилом. Већина ових делова добија одобрења за испитивање и мерење безбедносних спецификација важећих у Европској унији и нашој земљи. Више од 160 закона утиче на делове у аутомобилском сектору. Нарочито након оштећења услед незгода, поправке које нису изведене у складу са оригиналним спецификацијама, осим недостатака у квалитету и могу садржати озбиљне сигурносне недостатке. Када се пусти нови модел возила, развој дела се наставља са теренским подацима. Нови делови који се замењују могу се представити различитим и напредним функцијама. Алати користе рачунарску електричну енергију. Одвојене електронске командне јединице управљају групама шасија као што су кабина, клима уређај, мотор, мењач и осовине. Они пружају координирану комуникацију једни с другима. Калибрација и прилагођавање делова су од велике важности за ове мерне системе да би произвели тачне поруке.
Са финансијске тачке гледишта, оригинални део је пре свега ваш живот и сигурност имовине. Поред тога, ми као МАН пружамо гаранцију на резервни део на две године како бисмо гарантовали супериорност квалитета оригиналног дела, што је у ово време заправо јефтиније. Рецимо да имате ремонт мотора. Такође купујете двогодишњу МАН-ову гаранцију да ће ово покриће исправно радити. Ово покриће можете прихватити као услугу осигурања без полисе која је приложена уз ставку коју сте купили. Ова услуга је ваше осигурање не само за трошкове ваших делова, већ и да се ваше возило неочекивано заглави на путу. То је сигурност да можете одржати реч. Повећава вредност ваше компаније. Обезбеђује да не изгубите посао. Оригинални део је саставни део поверења у ваше пословање.
МАН овлашћене услуге су саставни део МАН академије
Наставили смо обуку за МАН Ацадеми Онлине много пре избијања ЦОВИД-19. Да бисмо избегли губљење пута усмереног центра за обуку за техничаре из разних провинција Турске, опремљеног стандардном опремом за видео конференције, инсталирамо у нашим локалним одељењима за овлашћену сервисну обуку. Започели смо онлајн тренинге за регионално учешће. Ова инфраструктура нам је донела велику корист 2020. године. Посебна захвалност Левенту Кирецу, нашем руководиоцу одељења за образовање и особљу инструктора. Наши инструктори прво похађају сопствену обуку у МАН Немачка. Као инструктори, они припремају наставни план и програм нових алата и развоја који ће се пренети на службе. Током целе године они пружају ове интерактивне тренинге на мрежи и вежбају испите у центру. Техничари који раде у МАН овлашћеним службама имају циљеве које треба постићи током године, у складу са њиховим временским плановима и резултатима. Према постизању ових циљева, премије се обрачунавају и исплаћују техничарима и власницима услуга на крају године. У овом програму је обезбеђено да свака овлашћена служба има обучено особље у три различите категорије. На пример, овлашћене услуге МАН можемо упоредити са болницама за обуку и истраживање. Наши регионални менаџери за координацију, који се састоје од искусних инжењера у нашој згради корисничких служби у Анкари, подржавају свакодневне поправке и кварове на мрежи на које долази путем овог обученог овлашћеног сервисног особља. Они такође могу да приступе резултатима и апликацијама филтрираним из информација стотина хиљада алата у оквиру Светске мреже мрежне подршке. Одабир овлашћених МАН услуга за поправке и одржавање веома је важан за наше купце како би имали користи од високих перформанси МАН-ових и Неопланових возила.
Који купац има приоритет у МАН Афтер Салес систему?
Као и оригинални део, на ово питање могу се дати два различита одговора, један са техничке тачке гледишта, други са финансијске тачке гледишта. Технички, поступак који се примењује за свако возило које улази кроз овлашћена сервисна врата дефинисан је на исти начин. Не постоји разлика у квалитету прегледа, одржавања и поправки на возилу купца који купи возило и стотину возила. Наш циљ у техници је постизање савршенства, отклањање кварова решавањем истих и пружање квалификованих услуга које укључују само услуге одржавања. Своје повјерење у постизање овог циља дугујемо високом квалитету производње МАН-а и Неоплана. Веома смо срећни што можемо да пружимо услуге након продаје за квалитетна возила на овом нивоу. МАН квалитет нуди најприкладније опције за доживотне трошкове производа, резервних делова и услуга. Не желим да користим најјефтинији израз. Зато што је наше уобичајено место и наш непроменљиви циљ бити опција са најнижом ценом због највишег квалитета. Ово пружамо са нашим различитим решењима након продаје, почевши од трошкова горива наших возила, интегришући се са уговорима о пакету одржавања и преузимајући трошкове одржавања, истрошених делова и поправки. Вредност наше робне марке заснива се на растућем поверењу купаца као резултат пружања врхунске услуге по ниским ценама. Добро познајемо своја возила. Ми им верујемо. У уговорима о пакетима одржавања примењујемо неодређену кампању. Нудимо проширене гаранције путем споразума о пакету одржавања. Као неко ко испитује рачуне и трошкове, то могу јасно да кажем; У овом новом периоду наши купци који су купили пакет одржавања са возилом су ти који аутоматски могу добити приоритетну подршку како би искористили најниже трошкове. Зато што унапред дајемо свој допринос систему пакета одржавања приликом одређивања цена за овај пакет. Свој буџет за подршку доброј вољи користимо од самог почетка да бисмо смањили трошкове пакета за негу својих купаца. Нашим купцима топло препоручујемо да искористе прилику да искористе ову отворену презентацију на бази шведског стола и да купе одговарајући пакет одржавања са возилом у продаји нових и половних возила.
Цумхур Кутлубаи: „МАНка комерцијална возила постигла су циљеве до 2020. упркос тешком процесу пандемије“
Наводећи да се усредсређују на демонстрацију МАН-ове разлике у потрошњи горива, надградњи и услугама након продаје на тржишту лаких комерцијалних возила, где су закорачили на тржиште лаких комерцијалних возила са ТГЕ, МАН Труцк и Бус Траде Инц. Менаџер продаје лаких комерцијалних возила у земљи, Цумхур Кутлубаи, рекао је у својој процени за 2020. годину:
Рецесија је достигла недељну фазу са ограничењима пандемије
„Очекивања за тржиште лаких комерцијалних возила на којима радимо са МАН ТГЕ у 2020. години била су велика за многе марке, укључујући и нас. Први месеци у години такође су започели у складу са нашим очекивањима. Нарочито до априла, имали смо брз период и у погледу потражње и производње. Међутим, пандемијским мерама које су у нашој земљи започеле средином марта, позитивна атмосфера на тржишту се завршила и започела је рецесија.
Стагнација је свој врхунац доживела негацијама у туризму, који је један од водећих сектора наше земље, а затим и затварањем школа. Ова два догађаја посебно су довела до тога да су компаније које се баве превозом путника одложиле своје инвестиционе одлуке или их потпуно отказале. Поред тога, тржиште у сегменту путничког превоза остало је далеко испод очекиваних цифара, са ефектом девизних курсева и растућих каматних стопа које су порасле за приближно 45 процената од почетка године. Мере предузете током процеса пандемије имале су негативан утицај на индустрију теретног транспорта, мада не толико као сектор путничког транспорта. Нарочито са смањењем производње, неке компаније које се баве теретним превозом одустале су од својих нових улагања у возила, а неке су их одложиле за даље датуме.
Свим снагама смо се трудили да будемо уз наше купце у тешким данима.
Као МАН, усредсредили смо се на подршку коју смо развили за наше постојеће и нове купце упркос свим негацијама на тржишту током овог периода. У овом контексту; Припремили смо куповину половних возила, флексибилне моделе финансирања који нуде атрактивну погодност плаћања, проширену гаранцију и пакете одржавања који пружају значајне трошковне предности у сервисима након продаје. У овом изазовном процесу, корацима које смо предузели, покушали смо да им натерамо да осете да смо уз њих свом снагом свог бренда. На крају године, поносни смо што смо и успешно применили ову стратегију и пружили најбољу подршку сектору транспорта у овим тешким данима.
Одушевљени смо што доприносимо МАН-овом успеху широм Европе
Када оцењујемо 2020. годину у смислу циљева нашег одељења; Могу да кажем да смо постигли своје циљеве. Поред тога, као циљ за себе на почетку године, увели смо успешне производе у нове сегменте које смо поставили и извели важне пројекте. Позитивно смо допринели МАН-овом европском успеху испоручујући производе произведене у нашој земљи нашој главној компанији, не само на домаћем, већ и на страним тржиштима. Желели бисмо да изразимо захвалност нашим партнерима који су у овом тешком периоду извели веома важне радове са нама и свим нашим купцима који су веровали у нашу марку и више воле нашу марку.
2021. биће добра година за нашу земљу и тржиште лаких комерцијалних возила
Као сегмент лаких комерцијалних возила МАН, очекујемо релативно спор опоравак у првом кварталу следеће године. С друге стране, мислимо да ће 2021. бити добра година за нашу земљу и тржиште лаких комерцијалних возила уопште. Планове припремамо у складу са овим очекивањима. У том контексту, у наредних годину дана наставићемо да нудимо нашим купцима најидеалнија возила за све њихове потребе са најатрактивнијим могућностима у путничком и теретном превозу. Наше највеће уверење у наредној години, као и претходних година; Имаћемо наше услуге након продаје које нудимо нашим купцима и они их са великим задовољством прихватају “.
Будите први који ће коментарисати