Гокбеи, први домаћи хеликоптер опште намене који је развио и произвео главни извођач турске компаније Аероспаце Индустриес (ТАИ), полетјет ће с првим националним хеликоптерским мотором ТС1400 произвођача ТЕИ (ТУСАС Мотор Индустри). Први национални хеликоптерски мотор ТС1400 који је интегрисан у Гокбеи представљен је на свечаности којој је присуствовао председник Реџеп Тајип Ердоган путем телеконференције. Тест ТС700, који је развио тим од 1660 људи и производи 1400 коњских снага, успешно је завршен. Гокбеи-ови тестови ће се од сада обављати са националним мотором ТС1400.
„Свечана церемонија отварања нашег првог националног хеликоптерског мотора ТЕИ-ТС1400 и дизајнерских центара“ одржана је у ТЕИ-овом кампусу Ескисехир. Министар индустрије и технологије Мустафа Варанк, министар националне одбране Хулуси Акар, начелник Генералштаба генерал Иасар Гулер, команданти снага, шеф одбрамбене индустрије Исмаил Демир, гувернер Ескисехир-а Ерол Аииıлдıз, заменик министра националне одбране, присуствовали су церемонији којој је присуствовао председник Ердоган уз живу везу са Вахдеттин Мансионом. Мухсин Дере и генерални директор ТЕИ и председник одбора Махмут Фарук Аксит присуствовали су састанку.
Говорећи на церемонији, председник Ердоган је нагласио да ће се ТЕИ претворити у узор земље у свом пољу са инвестицијама које треба уложити и способностима које треба стећи у оквиру пројекта развоја турбоосовинског мотора. Председник Ердоган изјавио је да у инжењерском центру инжењери неће радити ефикасно и координисано у јединицама за дизајн и истраживање и развој. национална индустријска организација у међународној арени заједно са Турском, наводећи да им је циљ да буду међу најважнијим играчима у том сектору Председник ТЕИ-а Ердоган наставио је следеће:
„ИНФРАСТРУКТУРА ЋЕ СЕ КОРИСТИТИ У НАЦИОНАЛНОМ ТЕСТУ БОРБЕНИХ ВАЗДУХОПЛОВНИХ МОТОРА“
У свету постоји толико држава колико прстију имају реч у моторним технологијама. Да би развио мотор, огроман екосистем, од софтвера до материјала, мора да сарађује. Хвала Богу, ТЕИ се сада трансформише у бренд који не само да производи моторе већ такође дизајнира, производи и продаје свету. Нашим пројектом Турбосхафт успостављамо и врло озбиљну тестну инфраструктуру која може тестирати моторе ове класе и слично у нашој земљи. Ова инфраструктура се такође може користити у испитивању наших мотора веће класе снаге као што је национални мотор за борбене авионе. Такође развијамо лака оклопна возила нове генерације, алтајске тенкове, беспилотне летелице и ракете, као и моторе у различитим класама снаге наших многих платформи. Ако Бог да, ускоро ћемо почети да уводимо све ове моторе у инвентар “.
„НИКАДА НЕЋЕМО ОДУСТАТИ ОД ЦИЉА“
Председник Ердоган, хеликоптерски турбоосовински мотор са свим моторима осталих одбрамбених возила отворио је пут којим ће наставити да напредују док не заврше, рекао је: „С једне стране ТАИ, с друге стране, посебно турска авијација са организацијама из приватног сектора који раде на нашим напорима, свим врстама дизајна мотора и производњом адресе земље Све смо ближи нашем циљу стварања. „Иако неко покушава да подрије одбрамбену индустрију наше земље кроз фабрику палета танкова у Арифииеу, никада се нећемо одрећи овог циља“, рекао је.
„ИМАЋЕМО ПРОЈЕКТЕ МОТОРА“
Председник Ердоган, пројекти мотора; Истичући да радови изведени од имена као што су Нури Киллигил, Вецихи Хуркус и Нури Демираг неће дозволити да се искрене иницијативе попут револуционарног аутомобила заврше, рекао је, „Надам се да ћемо чврсто заштитити пројекте мотора изведене у ТЕИ-у и другим организацијама и осигурати да наша земља постигне циљеве у овој области. Он је говорио.
„ИСТОРИЈСКИ ДАН ЗА ОДБРАНБЕНУ ИНДУСТРИЈУ“
Говорећи на церемонији, министар индустрије и технологије Мустафа Варанк рекао је да је ово историјски дан за одбрамбену индустрију. Визија Турског националног технолошког пробоја није пресудан корисник технологије, произвођачи настављају са сигурним корацима ка томе да постану министри Варанк-а, приметили су: „Сада држимо послове који захтевају високу технологију и напредне вештине дизајнирања. Наш национални турбоосовински мотор ТС 1400 један је од најбољих примера за то. Овај мотор су у потпуности дизајнирали, развили и произвели ТЕИ инжењери и техничари. Када масовна производња започне након неопходних процеса сертификације, обојица ћемо се решити још једне стране зависности и спречићемо годишњи увоз високе технологије од 60 милиона долара. ТС 1400 је пионир наших будућих успеха. Као Турска, ми смо јединствени са технологијом моторних гасних турбина из 7 земаља. У том смислу, дизајн центар у коме ће се изводити пројектни радови домаћих мотора које ћемо отворити биће полазна тачка наших нових прича о успеху. рекао.
„НАШ ЛЕТНИ ТЕЧАЈ ТЕИ КОРАЧИ СВОЈ МОЋНИ ПРОИЗВОДНИ ПЕРИОД“
Изјављујући да ће комбинација тимова за дизајн и истраживање и развој повећати ефикасност и скратити пројектне процесе, министар Варанк је рекао, „Овде су доступне све производне и монтажне радионице потребне за развој турбинског мотора са гасном турбином, што је критична технологија. Мотори који ће се користити у нашим националним авионима као што су ХУРКУС и АТАК моћи ће лако да се пројектују у овом центру. Као једна од наших институција поноса, ТЕИ улази у много јачи производни период са овим могућностима. " Он је говорио
„ИЗВОЗНА ВРЕДНОСТ ПО КИЛОГРАМУ ЈЕ 6 ХИЉАДА ДОЛАРА“
Наводећи да су пет од 10 најбољих компанија које остварују највише трошкова за истраживање и развој предузећа одбрамбене индустрије, укључујући ТЕИ, министар Варанк рекао је:
„Извозна вредност по килограму у Турској за 1,5 севииелериндеикен, нашу одбрамбену индустрију, преко ових 50 долара. Извозна вредност нашег првог националног хеликоптерског мотора ТС 1400 је 6 хиљада долара по килограму. Ово је доказ успеха нашег екосистема за истраживање и развој и предузетништво, који смо изградили од нуле за 18 година, и наших политика којима је приоритет производња са додатом вредношћу. "
„СВЕДОЧИМО ПРИЧУ О УСПЕХУ“
Министар одбране Хулуси Акар, водећа турска компанија у ваздухопловној индустрији и задовољава потребе турских оружаних снага ТАИ, посебно је истакао напредак постигнут последњих година. Подсећајући да је прошле године посетио ТЕИ и био сведок да су прва испитивања домаћег и националног хеликоптерског мотора успешно прошла, Акар је рекао, „Данас смо сви сведоци да је ова угледна компанија написала заиста сјајну причу о успеху. Радујемо се почетку масовне производње нашег хеликоптера опште намене ГОКБЕИ, након студија интеграције мотора и сертификације. " рекао.
Подвлачећи да још увек постоји велика даљина коју треба покрити с уверењем да је „Успех путовање, ово није одредиште“, рекао је Акар, „Радећи са овом свешћу, ТАИ ће такође постићи велики успех у пројекту Националне борбене летелице и наставити да буде извор поноса за нашу земљу и нашу нацију и свим срцем верујем да ће наше оружане снаге задовољити њихове хитне потребе у овом правцу “. користио израз.
„ДОМАЋЕ РАЗВИЈЕНИ МОТОР БИЋЕ ДОДАН У НАШУ ЗЕМЉУ“
Турски ученик у агенцији за управљање моторима рекао је да је председник председничке одбрамбене индустрије наставио да ради пуном снагом за потребе ТЕИ Исмаил Демир, „Овај пројекат ће започети испитивања на хеликоптеру. Мотор развијен у земљи, сертификован у складу са захтевима за пловидбу и интегрисан у хеликоптер биће доведен у нашу земљу. Поред инфраструктуре за развој мотора, биће нам пружена и испитна инфраструктура на којој се могу тестирати сви ваздухопловни мотори у сличном опсегу снаге. Развит ће се оригинални софтвер за дизајн мотора и створиће се база података. Нашим пројектима развоја гасних турбинских мотора, које изводимо са широком техничком инфраструктуром, обезбедиће се локална решења за потребе мотора наших других јединствених ваздушних платформи. С друге стране, бити међу земљама произвођачима мотора на свету довешће до тога да будете одлучнији у извозу. " рекао.
ЈАЧИ ОД ЕКВИВАЛЕНТА
Генерални директор ТЕИ Аксит изјавио је да је пројекат ТС1400 започео 2017. године и рекао: „Ово је потпуно оригиналан мотор који су турски инжењери дизајнирали и развили од почетка до краја. Произвели смо први млазни мотор у правом смислу Турске. Ово је прекретница у историји Турске “, рекао је.
ТС1400 са турском ваздухопловном технологијом на изласку из Лиге шампиона да би спасио генералног менаџера Аксита, „Надам се да ћемо одувати Гокбеиа са овог мотора. Наше планирање масовне производње се наставља. Након тешког процеса сазревања и сертификације, Гокбеи ће летети са нашим националним мотором након 2024. године. Он је говорио.
Истичући да ће се Гокбеи користити у војне и цивилне сврхе, Аксит је рекао: „Наш национални мотор производи 67-120 коњских снага више од својих колега при полетању, непрекидном лету, хитном полетању и режиму бекства са једним мотором. рекао.
Након говора председника Ердогана на свечаности, тестиран је први национални хеликоптерски мотор ТС1400 који је интегрисан у Гокбеи. ТС1400 је успешно прошао тест. Министри Варанк и Акар подигли су поклопац на ТС1400, који је био спреман са свим својим компонентама, за аплауз. Након испоруке изложеног ТС1400, отворен је дизајн центар. Они који су се налазили у церемонији свечаности су касније пратили у објекту ТЕИ.
10-ГОДИШЊИ МАРАТОН
Оригинални програм хеликоптера, који се изводи са циљем да се јединственом платформом задовоље потребе хеликоптера опште намене турских оружаних снага и других власти којима је потребна, покренут је 2010. године одлуком Извршног одбора одбрамбене индустрије (ССИК). Уговор између Подсекретаријата за одбрамбену индустрију и ТУСАС потписан је 2013. године за оригинални хеликоптер, чији су програмски буџет и распоред утврђени.
ТАИ ПОТПИС
Хеликоптер опште намене, који је свој први лет реализовао 2018. године турбоосовинским мотором ЛХТЕЦ-ЦТС800 · 4АТ произвођача ЛХТЕЦ, све системе као што су авионски системи, труп, систем ротора и стајни трап потписује ТАИ.
ПАЦИЈЕНТОВ ТАКОЂЕ ТЕРЕТ
Гокбеи, Турска полетеће првим хеликоптером дизајнираним и развијеним са аутохтоним могућностима ТС1400 мотора. Тако ће Турска бити уврштена међу земље које могу произвести сопствени млазни турбински мотор. Гокбеи; Може се користити у многим мисијама као што су ВИП, Теретни, Ваздушни санитет, Претрага и спасавање, Поморски транспорт.
КОРИСТИЛО СЕ ИЗ ИСКУСТВА ЗА НАПАД
Дизајниран за ефикасан рад у најзахтјевнијим климатским условима и географским условима, великој надморској висини и високој температури, дневним и ноћним условима, Гокбеи се такође користио знањем, искуством и искуством стеченим у производним процесима хеликоптера Атак.
1660 ХОРНЕСС МОЋ
Национални мотор ТС1400 који се користи у Гокбеиу производи 1660 коњских снага. Много је првих постигнуто на пољу производње и технологије материјала у производњи ТС1400. Прву турску производњу лопатица за монокристалне турбине за ТС1400 извео је истраживачки центар ТУБИТАК Мармара. Током ове производње коришћене су иновативне методе премазивања топлотном баријером.
ТС700, који је развио технички тим од 1400 људи, има извозну вредност од 6 хиљада долара по килограму. тс1400 први пут за употребу у ваздухопловном легурама никла и титанијума за технологију ковања развијен је у Турској. Делови су произведени са адитивном производњом, која је приказана као технологија производње у будућности.
ИНВЕСТИЦИЈА 312 МИЛИОНА ДОЛАРА
ТЕИ, производ јаке сарадње између јавног и приватног сектора, инвестирао је у последњих 5 година 312 милиона долара. 43 посто од тога покривено је државном подршком. Дизајн-центар ТЕИ, који је потписао 11 високотехнолошких мотора, убрзаће развој нових мотора. Центар који ће окупити јединице за дизајн и истраживање и развој обезбедиће ефикасније радно окружење.
Будите први који ће коментарисати