Поправка удубљења каросерије без фарбе (ПДР) је техника и уметност поправљања удубљења каросерије пречника до 5 цм, које настају на каросерији возила услед спољашњих утицаја, без оштећења боје, коришћењем специјалних алата за очување оригиналности. возила и без икаквог процеса фарбања. Поправка удубљења каросерије без фарбања је отклањање оштећења на деловима каросерије возила где фарба није оштећена, без примене традиционалних метода поправке каросерије и фарбања.
Мала и велика оштећења при паркирању се поправљају и обнављају посебним техникама поправке, осим ако не оштете оригиналну боју возила.
Процес корекције тела без боје
Треба знати да је нефарбана корекција каросерије врло честа ситуација узрокована неким спољним ударима возила услед неких спољних фактора и постоји много решења. Реч је о методи поправљања мањих оштећења као што је урушавање или пригњечење на каросерији возила, опционо коришћењем неких алата посебно коришћених за ову сврху, или апликације која се зове метода масаже, без оштећења сопствене боје возила. Најважније у овим операцијама је да се те операције изводе веома пажљиво, односно њихово спровођење. Непажљиво одабрана метода може оштетити фарбу возила и узроковати значајно смањење тржишне вредности возила.
Предности процеса корекције тела без боје
Разлог зашто је процес поправке каросерије без фарбања, који углавном преферирају власници возила, веома користан за власнике возила је то што првобитно стање возила није оштећено и самим тим његова вредност се не губи. Још једна предност је у томе што се не користи боја или паста, спречава се да се боја сопствене боје возила и боје која се користи не буду различите. Поред тога, стручњаци га данас користе као метод који веома штеди.
Како поправити необојену каросерију?
Једна од метода обраде је позната као корекција притиском са задње стране тела. Делови у облику шипке који се користе на задњем делу срушеног дела возила користе се у процесу корекције притиском са задњег дела каросерије. Овим комадима се наноси на удубљење од позади масирањем. Ако постоје било какве храпавости које се јављају споља током овог процеса, ове храпавости се могу исправити другим поступком. У овој методи, материјали иза оштећеног подручја морају бити уклоњени.
Друга метода је корекција усисивачем. Ова метода се користи на возилима где се не може користити задња страна каросерије. Овом методом боја возила се ни на који начин не оштећује.
Друга метода обраде позната је као магнетна метода. Овај метод се данас користи као веома ефикасан метод. У овој методи процеса, нема потребе за уклањањем материјала. То је метода која штеди време. Фреквентни таласи омогућавају исправљање оштећења без оштећења боје. Поред тога, у овој методи постоје програмске карактеристике и ова подешавања се могу подесити према локацији оштећења.
Будите први који ће коментарисати