Разговори са Јужном Корејом за Алтаи Танк

састанак са Јужном Корејом због резервоара Алтаи
састанак са Јужном Корејом због резервоара Алтаи

Тимови приватног произвођача, као и турски службеници за набавке и војска, састају се са јужнокорејском компанијом ради производног програма првог домаћег главног борбеног тенка следеће генерације.


„Овај програм је наишао на огромна кашњења услед неуспеха у приступу кључним компонентама као што су мотор, мењач и оклоп. Нисам у могућности да одредим датум почетка масовне производње. Знам само да смо толико напорно радили да бисмо кренули напред. “ рекао.

Према извору упознатом са програмом Алтаи, БМЦ преговара са Хиундаи Ротем-ом о решавању недостајућих страних технолошких проблема у резервоару Алтаи. Јужнокорејска компанија претходно је изградила системе јавног превоза и прелаза преко Босфора у Истанбулу, Анкари и Адани, и системе лаких шина у Истанбулу и Измиру.

„Надамо се да ће наши разговори на крају решити проблеме са агрегатом [мотора и мењача] који ћемо користити у циклусу масовне производње, рекао је извор у изјави. Говоримо о разговорима који ће вероватно потрајати неколико месеци пре него што схватимо у ком правцу идемо. “ рекао.

Званичник је додао да је БМЦ водио посредне преговоре са два јужнокорејска произвођача одбране преко Хиундаи Ротем-а: произвођачем мотора Доосан и С&Т Динамицс, који производи аутоматске мењаче. „Доосан-С & Т агрегат оснажиће Алтаи ако будемо могли да решимо разлике и питања лиценцирања“, рекао је. рекао.

Јужна Кореја је имала сличне проблеме са распоредом серијске производње резервоара К2 Блацк Пантхер. Његова војна примена наишла је на кашњења због проблема са мотором и мењачем. Првих 100 јединица направљено је са Доосановим мотором од 1.500 коњских снага и аутоматским мењачем С&Т Динамицс. Према другом уговору, резервоари су почели да се испоручују крајем 2016. године, али након што је С&Т Динамицс пао на тестовима издржљивости трансмисије, Јужнокорејска управа за програм набавке одбране одлучила је да другу серију напаја локално развијеним мотором и немачким РЕНК преносом.

турски стручњак из лондонског седишта, који не говори под условом анонимности, „Турска је доказани мотор и видећемо како да користимо неисправан мењач“. рекао.

Турска, која је напајала алтајски немачки МТУ мотор и мењач ЦОЛОР, надала се да је у последњих неколико година ембарго на оружје наметнут Турској за разговоре са немачким произвођачем пропао. Немачка је због сиријске интервенције ограничила извоз у Турску.

Постоји сличан проблем са Алтајевим оклопом. Турска се, након почетне серије од 40 јединица Француза, надала да ће наставити са оклопним решењима. Међутим, недавна политичка напетост око претраживања угљоводоника на Кипру довела је у опасност. Знајући за програм Алтаи, извор је рекао да ће се оклоп сада производити локално у оквиру јавно-приватног партнерства.

Пројекат главног бојног тенка у Алтају

Пројекат АЛТАИ започео је под главним извођачем радова компаније ОТОКАР, коју је Председништво одбрамбене индустрије (ССБ) доделило за производњу прототипа. На следећем тендеру за масовну производњу победио је БМЦ и поступак масовне производње одвијаће се под главним извођачем БМЦ-а.

Као тенк генерације 3+, тенк АЛТАИ опремљен је најновијим технологијама и развијен је да пружи све врсте тактичких способности потребне модерним армијама 21. века.

Једна од највећих предности АЛТАИ-а у поређењу са резервоарима нове генерације је што је дизајниран узимајући у обзир данашње и будуће услове мисије и претње почев од фазе дизајнирања концепта. АЛТАИ ће бити један од најкритичнијих елемената будућег бојног поља са својом беспрекорном покретљивошћу, врхунском ватреном моћи и карактеристикама преживљавања.

АЛТАИ је подвргнут најстрожим тестовима у свим врстама терена и климатских услова и показује врхунске перформансе. Поред тога, примена интегрисаних елемената логистичке подршке из прве фазе АЛТАИ-овог процеса дизајнирања и развоја пружиће АЛТАИ-у велику предност током његовог животног века. АЛТАИ ће бити један од најнапреднијих главних борбених тенкова на свету међу тенковима нове генерације.

Као главно оружје на АЛТАИ-у постоји топ 4385 калибра 120 мм који може да пуца у било коју врсту муниције компатибилну са СТАНАГ 55. АЛТАИ-ова нова генерација система за контролу пожара омогућава му да погоди циљеве у покрету са великом тачношћу. Поред тога, тенк АЛТАИ има даљински управљани систем наоружања (митраљез 12.7 / 7.62 мм и бацач граната 40 мм) и митраљез куполе 7.62 мм за потребе стамбене и ватрогасне подршке.

Резервоар АЛТАИ има модуларни композитни / реактивни оклоп дизајниран да заштити резервоар од свих КЕ и ЦЕ претњи и система који омогућавају посади да ради у окружењу са хемијским, биолошким, радиоактивним и нуклеарним (ЦБРН) претњама. Систем за животну подршку, додатни прибор за заштиту од мина, помоћна група напајања, систем ласерског упозорења, систем свести о ситуацији од 360 ° су неки од важних елемената који доприносе опстанку АЛТАИ-а.

АЛТАИ-ов високотехнолошки систем командовања нове генерације омогућава тактичко-логистичке информације о статусу, наредбе, поруке и аларме на бојном пољу; Испуњава функције производње, обраде и дистрибуције свих борбених елемената на најефикаснији начин.

Техничке спецификације:

• 4 члана посаде, укључујући возача, утоваривача, топника и команданта тенка
• Ручно пуњење
120 мм 55 калибра глатка пиштољ
Могућност лансирања ласерски вођених пројектила (из цеви)
АСЕЛСАН производ Нова генерација система за контролу пожара
Електрични систем куполе са електричном пушком
Систем даљинског управљања оружјем (митраљез 12.7 / 7.62 мм и бацач граната 40 мм)
• Митраљез 7.62 мм Товер
• Систем помоћног нишана топника
Нова генерација 1500 ХП Повер Гроуп
Помоћна група за напајање
Модуларни композитни / реактивни оклоп
Ласерски систем упозорења
Систем препознавања и идентификације бојног поља
• Систем за откривање нуклеарних и хемијских опасности
• Систем за животну подршку
• Систем за гашење пожара и сузбијање експлозије
Систем за информисање о ситуацији од 360 °
Комуникациони информациони систем за командно управљање
Возач интегрисана инструмент табла
Дневне / термичке камере предњег и задњег возача
• Способност проласка кроз воду на дубини од 4 м

Извор: дефенцетурк


sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Повезани чланци и огласи