Аеродром Истанбул је међународни аеродром који опслужује град Истанбул у Турској. Смештен на европској страни града, између села Таиакадин и Акпıнар на обали Црног мора, аеродром је отворен 29. октобра 2018. године. Када све етапе буду завршене, моћи ће да опслужује на површини од 76,5 км2, са два терминала који се могу повећати на 200 милиона путника годишње, са шест независних писта. Иако је пројектни назив аеродрома одређен као Нови аеродром Истанбул док је био у изградњи, његово име је најављено као Аеродром Истанбул када је завршен.
Групација Ценгиз, Мапа, Лимак, Колин, Калион Јоинт Вентуре Гроуп (ОГГ), коју су формирали инвеститори ИГА, победила је на тендеру за нови аеродром 3. маја 2013. са понудом од 22,152 милијарде евра, што је највећа понуда у историји Република. Акционарска структура ИГА на крају 2019. је следећа: 35% Калион Аероспаце анд Цонструцтион Инц., 25% Ценгиз Инсаат Санаии ве Тицарет А.С., 20% Мапа Инсаат ве Тицарет А.С. и 20% Лимак Грађевинска индустрија и трговина Инц. Након тендера, 7. јуна 2014. године постављени су темељи пројекта.
Вијест о неадекватним условима рада и погибији радника у изградњи аеродрома с времена на вријеме допирала је у јавност преко опозиционе штампе. Наводи да су смртни случајеви сакривени од јавности и да је до фебруара 2018. године изгубило животе 400 радника, натерали су Министарство рада да се изјасни. У саопштењу Министарства наведено је да је број погинулих радника 27. У септембру 2018. Жандармерија је интервенисала са Томом и сузавцем на протесту који су организовали радници аеродрома тражећи побољшање услова. Синдикат Инсаат-Ис тврди да је скоро 600 радника приведено након протеста.
Тврдећи за густину и недостатак капацитета истанбулског аеродрома Ататурк, Вијеће министара одлучило је да изгради нови аеродром. Дана 13. августа 2012. године, извршен је први корак ка реализацији пројекта избором региона.
Како је текао тендерски процес?
Тендер за Нови аеродром отворен је 24. јануара 2013. године и завршен 3. маја 2013. године. ТАВ, Аларко, ИЦ, Лимак, Макиол и Вариап Холдинг учествовали су на тендеру за који је предвиђен захтев за капитал од двадесет посто. Период рада аеродрома био је одређен на 25 година у складу са условима. Стручњаци су изнели мишљење да се припрема тендера за пројекат глобалног обима одвијала у кратком року. Сабанцı Холдинг је, с друге стране, одустао од учешћа на тендеру.
Нови тендер за аеродром је највећа инвестиција у Турској, историјски дан 3. мај 2013. у 10.00:22 Међународни аеродром Есенбога одржан је у друштвеним објектима. Компанија Фрапорт дала је највећу понуду у првом кругу. Ценгиз, Мапа, Лимак, Колин, Калион Јоинт Вентуре Гроуп (ОГГ) победили су на тендеру са 152 милијарде 6 милиона евра. 96 милијарди 26 милиона евра, са ПДВ-ом, држави је стигло из тендера од 142 сати од XNUMX сати.
Након што су Ценгиз, Мапа, Лимак, Колин, Калион Јоинт Вентуре Гроуп (ОГГ) победили на тендеру одржаном 3. маја 2013. године, уговор је потписан 80. маја 20, на 2013. годишњицу ДХМИ.
Према извештају ЕИА о пројекту, забринутости да ће већи део пројекта бити изграђен на постојећој шуми, еколошки систем у овом региону ће бити оштећен. Чињеница да ће језерска подручја која ће се сушити у грађевинској зони изгубити карактеристике мочварних подручја била је једно од најкритикованијих питања.
О процесу изградње
Процес изградње Потписивањем уговора започете су припреме за изградњу пројекта Нови аеродром у Истанбулу, који ће бити изграђен и пуштен у рад методом БОТ (Буилд-Операте-Трансфер). Фаза изградње пројекта, која захтева имплементацију мултидисциплинарног техничког приступа на интегрисан начин, изводиће се у 4 фазе према уговору. Прва етапа, названа „Фаза 1“ и капацитета 90 милиона путника годишње, подељена је на два дела: • Фаза 1а - 2 независне паралелне писте о писта 34Л / 16Р: 3750м к 75м укључујући банкет, ЦАТИИИб рад, ИЦАО 4Ф референца категорија асфалтног коловоза на писти 35Р / 17Л: 4100м к 75м, укључујући раме, са ЦАТИИИб операцијом, ИЦАО 4Ф референтна категорија - Паралелна резервна писта са истим геометријским карактеристикама сваке главне писте (34Р / 16Л и 35Л / 17Р писте) - Паралелна, Веза, брзи излаз и завршетак такси стаза - Паркирање авиона, рад и одмрзавање прегача - Зграда терминала (Највећа светска зграда терминала под једним кровом са укупном површином од приближно 1.4 милиона м2) - Паркиралиште за 18,000 возила - Дизајн Пининфарина у Истанбулу и 90 метара високи торањ контроле ваздушног саобраћаја (АТЦТ) и технички блок - ВИП терминал - теретни објекти (приближно 5 милиона тона годишње) - Спасилачко-ватрогасна станица (РФФ) (10 јединица у ЦАТ1 стандарду за сваку главну писту) - Лука за пуњење горивом, фарма за гориво капацитета 2 хиљада тона и систем хидрата за гориво - Најопсежнија светска интеграција са 300 СМР и 6 МЛАТ Напредни систем за вођење и управљање површинским кретањима (А-СМГЦС) - Остале услужне зграде и сродни електронски, електрични, механички и безбедносни системи • Фаза 51б - 1 независна паралелна писта (доступна за 1 независна паралелна рада) о писта 3/18: Асфалтни и бетонски коловоз у референтној категорији ИЦАО 36Ф, 3750м к 75м, укључујући раме, са функцијом руковања ЦАТИИИб, - Паралелни, повезујући, брзи излаз и крајњи такси путеви - Други торањ контроле летења висине 4м - Станица за спасавање и ватру (РФФ), ( 45, 3 у ЦАТ10 стандарду за главну писту) - Прегача за одлеђивање - Релевантне услужне зграде и електронски, електрични, механички и сигурносни системи
Фаза 2 - 1 писта у правцу Исток-Запад - Релевантна веза, брзи излаз и завршетак такси стаза - Релевантне услужне зграде и електронски, електрични, механички и сигурносни системи
Фаза 3 - 1 независна паралелна писта (погодна за 4 независне паралелне операције) - 1 паралелна резервна писта - Релевантна веза, брзи излаз и крај такси стаза - Релевантна операција, паркирање авиона и прегаче за одлеђивање - 30 милиона годишње 2. Зграда терминала - Ажурирање Куле контроле летења 2 за опслуживање писта 3 и 4 - Релевантни прикључни путеви - Релевантне сервисне зграде и електронски, електрични, механички и сигурносни системи
Фаза 4 - 1 независна паралелна писта (погодна за 5 независних паралелних операција) - Релевантна веза, брзи излаз и завршетак такси стаза - Повезана операција, паркирање авиона и прегаче за одлеђивање - Зграда сателитског терминала капацитета 30 милиона годишње - 5 и Контролни торањ ваздушног саобраћаја бр.6 за опслуживање писта бр.3 - Релевантни прикључни путеви - Релевантне сервисне зграде и електронски, електрични, механички и сигурносни системи
Према уговору, 1-месечни период изградње и експлоатације фазе 42а започео је испоруком локације 1. маја 2015; У врхунцу, радови су се изводили 33,000 дана 3200 сата са 7 запослених и 24 грађевинских машина; Користи се ГПС праћење, ЛОД 400 БИМ координација и технологија примене на терену као највиши ниво процеса изградње, г. Председник Турске 21. јуна 2018. Реџеп Тајип Ердоган крунисан је првим слетањем на писте председничким авионом; Након процеса оперативне спремности (ОРАТ), фаза 29а фаза завршена је 2018. октобра 1. године и наручена је као „Аеродром у Истанбулу“. Заједно са операцијама, настављене су и студије Фаз1б; 18. јуна 2020. године, процес упркос пандемији која је утицала на Цовидиен-19 завршена и три паралелне писте широм света одржане три пута први пут у Турској, отворене су за рад паралелно са поласком. Аеродром Истанбул од прве фазе има путнички капацитет од 3 милиона, са приближно 3 милиона м1.4 зграде терминала, 2 хиљада паркинг места за аутомобиле и 18 активних писта. Од 5. фазе планирана је и пуштена у рад целокупна оперативна инфраструктура која ће привући 90 милиона путника. Изградња осталих фаза започиње ажурирањем Мастер плана у складу са условима уговора и бројем путника који достижу бројеве наведене у уговору и биће завршена у роковима наведеним у уговору. Сходно томе, на крају 1 фазе, са 120 паралелних независних писта (укупно 4 писта), зградама главног терминала и сателитских терминала, постићи ће се 5 милиона годишње активног путничког капацитета и 9 милиона путничких / годишњих капацитета оперативне инфраструктуре.
Отварање и после
Званично отварање аеродрома, које је одржано 29. октобра 2018. године, најављено је истог дана као аеродром у Истанбулу.
Трећа писта, државна гостињска кућа и џамија на аеродрому отворена су 14. јуна 2020. Музеј је отворен на аеродрому 17. јула 2020.
Терминали
Величина главне зграде терминала је 1,3 милиона м2. Зграда терминала, која је добила ЛЕЕД сертификат 2020. године, највећа је зграда на свету са овим сертификатом.
Писте
Постоји укупно 3,5 писта, укључујући 4 писта окомитих на Црно море у дужини од 5-1 км и 6 писту паралелну са Црним морем, погодну за слетање и полетање великих ваздухоплова који припадају аеродрому. Може да слети у 380-747 подручја. Пронађена два таласа су дугачка 800 метара и широка 3.500 метара. Ове рулне стазе имају карактер писте за случај нужде. Изграђене су и мале рулне стазе повезане са њима.
Торањ контроле летења
Торањ за контролу летења чији је темељ постављен у октобру 2016. године, а дизајниран да буде висок 90 метара и 17 спратова, освојио је Међународну награду за архитектуру за 2016. годину својим дизајном у облику тулипана.
Остале структуре
На аеродрому постоји паркинг капацитета 40.000 возила. Поред тога, на аеродрому постоји хотел Иотел са 451 кабином који се зове Иотел.
Авио компаније и одредишта
| Аирваис | Летне тачке |
|---|---|
| Аегеан Аирлинес | Атина |
| Аерофлот | Москва-Шереметјево |
| Африкииах Аирваис | Бејда, Триполи-Митига |
| Ваздушна Албанија | тиранин |
| Аир Алгериа | Анаба, Алжир, Константин, Варан |
| Аир Астана | Алмати, Атирау, Нур-Султан |
| ваздух Француска | Париз-Шарл де Гол |
| Аир Молдова | Цхисинау |
| аир Србија | Београд |
| Алл Ниппон Аирваис | Токио-Ханеда (почев од 6. јула 2020) |
| Ариана Афгхан Аирлинес | Кабул, Гробница Шарифа |
| Асиана Аирлинес | Сеоул-Инцхеон |
| Ата Аирлинес | Техеран-Имам Хомеини, Табриз |
| Авиа Траффиц Цомпани | Бишкек |
| Азербаијан Аирлинес | Баку, Гања |
| Бадр Аирлинес | Картум |
| Белавиа | Минск |
| Бритисх Аирваис | Лондон-Хеатхров |
| Бурак Аир | Триполи-Митига |
| Цхина Соутхерн Аирлинес | Пекинг-Главни град (завршава се 30. марта 2020), Пекинг-Дакинг (почиње 31. марта 2020), Вухан |
| Цорендон Аирлинес | цасабланца |
| ЕгиптАир | Каиро |
| Емирати | Дубаи-Интернатионал |
| Етхиопиан Аирлинес | Адис Абеба |
| Етихад Аирваис | Абу Даби |
| Фли Багдад | Багдад, Ербил |
| Лети Јордан | Аман-краљица Алиа |
| Гхадамес Аир Транспорт | Триполи-Митига |
| Гулф Аир | Бахреин |
| ИндиГо | Делхи |
| Иран Аир | Техеран-Имам Хомеини |
| Иран Асеман Аирлинес | Техеран-Имам Хомеини, Урмиа |
| Ираки Аирваис | Багдад, Басра, Ербил, Сулејманија |
| Јазеера Аирваис | Кувајт |
| Јордан Авиатион | Аман-краљица Алиа |
| Јунеиао Аирлинес | Шангај-Пудонг (почев од 24. јуна 2020) |
| Кам Аир | Кабул |
| КЛМ | Амстердам |
| Кореан Аир | Сеоул-Инцхеон |
| Куваит Аирваис | Кувајт |
| ЛОТ Полисх Аирлинес | Варшава-Шопен |
| Луфтханза | Франкфурт |
| Либиан Аирлинес | Бејда, Триполи-Митига |
| Либијска крила | Триполи-Митига |
| Махан Аир | Техеран-Имам Хомеини |
| Мерај Аирлинес | Машхад, Техеран-Имам Хомеини |
| Миддле Еаст Аирлинес | Бејрут |
| Нордвинд Аирлинес | Низхнекамск |
| Ноувелаир | Тунис |
| Оман Аир | Мушкат |
| Онур Аир | Анталија, Дизелдорф, Трабзон, Бодрум, Одеса |
| Пегасус Аирлинес | Измир |
| Катар Аирваис | Доха |
| Кесхм Аир | Техеран-Имам Хомеини |
| Ред Вингс Аирлинес | Казањ, Москва-Домодедово, Ростов на Дону, Санкт Петербург, Уфа, Јекатеринбург |
| Россииа Аирлинес | Санкт Петербург |
| Роиал Аир Мароц | цасабланца |
| Роиал Јорданиан | Аман-краљица Алиа |
| Саудија | Џеда, Медина, Ријад |
| СЦАТ | Актау, Шимкент |
| Сицхуан Аирлинес | Цхенгду |
| Сингапоре Аирлинес | Сингапур |
| СкиУп Аирлинес | Кијев |
| Сомон Аир | Душанбе |
| Табан Аир | Исфахан, Техеран-Имам Хомеини |
| ТАРОМ | Букурешт |
| Трансавиа Франце | Нант |
| ТУНИСАИР | Тунис |
| Туркисх Аирлинес | Абиџан, Абу Даби, Абуџа, Адана, Адис Абеба, Адијаман, Агри, Акаба, Акра, Алмати, Аман-краљица Алија, Амстердам, Анкара, Анталија, Антананариво, Асмара, Ашхабат, Атина, Атланта, Багдад, Бахреин, Баку, Бамако , Бангкок-Суварнабхуми, Бањул, Бари, Барселона, Базел / Мулхоусе, Басра, Батман, Батуми, Београд, Берлин-Тегел, Бејрут, Билбао, Биллунд, Бингол, Бирмингхам, Бишкек, Бодрум, Богота, Болоња, Бордеаук, Бостон-Логан, Бремен, Брисел, Будимпешта, Буенос Аирес-Езеиза, Букурешт, Јакарта-Соекарно-Хатта, Цанцун, Цапе Товн, Царацас, Генева, Алгериа, Цхицаго-О'Харе, Дјибоути, Једдах, Цотоноу, наканаккале, Дакар-Диасс, Даламан, Даммам, Дака, Дар ес Салаам, Делхи, Денизли, Денпасар / Бали, Дииарбакıр, Доха, Доуала, Дубаи-Интернатионал, Дублин, Дубровник, Дурбан, Дусханбе, Дусселдорф, Единбургх, Едремит, Ел-Касıм, Ел- Уксур, Елазиг, Ентеббе, Ербил, Ерцан, Ерзинцан, Ерзурум, Франкфурт, Фреетовн, Газиантеп, Газипаса, Генце, Гетеборг, Грац, Гуангџоу, Хаккари, Хамбург, Хановер, Ханој, Харков, Картум, Хатај, Хавана, Хелсинки, Херсон Хо Ши Мин, Хонг Конг, Хјустон-Интерконтинентал, Хургада, Идир, Исфахан, Александрија-Борг Ел Араб, Исламабад, Измир, Јоханесбург-ОР Тамбо, Кабул, Каиро, Кахраманмараш, Клуж-Напока, Карачи, Карс, Кастамону, Катанија, Катманду , Каисери, Цасабланца, Казан, Киев-Бориспил, Кигали, Килимањаро, Кинсхаса-Н'дјили, Цхисинау, Цоломбо-Бандаранаике, Цонакри, Константин, Кониа, Копенх аг, Келн / Бон, Констанца, Краснодар, Куала Лумпур-Интернатионал, Кувајт, Кутахја, Лагос, Лахоре, Никозија, Лајпциг / Хала, Либревил, Лисабон, Љубљана, Лондон-Гатвицк, Лондон-Хеатхров, Лос Анђелес, Лусака, Луксембург, Лавов, Лион, Мадрид, Махе, Малабо, Малага, Малатја, Мушки, Малта, Манчестер, Манила, Мапуто, Маракеш, Мардин, Марсеј, Мускат, Маурицијус, Медина, Мексико Сити, Мерзифон, Машад, Гробница Шарифа, Мајами, Милано -Малпенса, Минск, Могадисху, Момбаса, Монтреал-Трудеау, Мосцов-Внуково, Мумбаи, Мус, Муницх, Накхцхиван, Наироби-Јомо Кениатта, Наполи Иорк-ЈФК, Ниамеи, Нице, Ноуакцхот, Нур-Султан, Нуремберг, Одесса, Оран , Орду-Гиресун, Осака-Кансаи, Осло-Гардермоен, Оуагадоугоу, Панама-Тоцумен, Парис-Цхарлес де Гаулле, Пекинг-Цапитал, Пукет, Подгорица, Поинте-Ноире, Порт Харцоурт, Порто, Порт Судан, Праг, Приштина, Рига , Ријад, Рома-Фиумицино, Ростов на Дону, Салзбург, Самара, Самсун, Сан Франциско, Санкт Петербург, Сао Пауло-Гуарулхос, Сарајево, Солун, Самарканд, Сеул-Инчеон, Сингапур, С иноп, Сивас, Сочи, Софија, Стокхолм-Арланда, Стразбур, Штутгарт, Сулејманија, Шангај-Пудонг, Санлиурфа, Шарика, Шарм Ел Шеик, Сирнак, Шираз, Техеран-Имам Хомеини, Таиф, Тајпеј-Таојуан, Талин, Ташкент, Табриз, Тел Авив, Тбилиси, Токио-Ханеда, Токио-Нарита, Торонто-Пеарсон, Тулуз, Трабзон, Тунис, Уфа, Улан Батор, Ушак, Скопље, Валенсија, Ван, Ванкувер, Варна, Варшава-Шопен, Венеција, Виљнус, Беч, Вороњеж, Вашингтон-Далес, Сиан , Ианбу, Иаоунде, Јекатеринбург, Загреб, Занзибар, Запорожје, Зонгулдак, Цирих Сезонски: Фриедрицхсхафен, Карлсрухе / Баден-Баден, Морони, Пиза, Рованиеми |
| Туркменистан Аирлинес | Асхгабат |
| Украине Интернатионал Аирлинес | Кијев-Бориспил, Одеса |
| Узбекистан Аирваис | Самарканд, Ташкент |
| Загрос Аирлинес | Машхад, Техеран-Имам Хомеини |
карго
Теретни / логистички центар; За прву фазу пројекта биће успостављен на површини од 1,4 милиона квадратних метара и достићи ће величину од 200.000 милиона квадратних метара са додатном површином од 1,6 квадратних метара која ће се градити у следећим фазама. Као први корак ка тим циљевима, потписан је претпротокол са ДХЛ Екпресс-ом 4. марта 2015. године за површину од 20 хиљада квадратних метара на којој ће се обављати теретне операције. Поред тога, у овај пројекат су такође укључене многе значајне домаће и стране компаније које послују у теретним, логистичким и привременим складиштима. Карго / Логистички центар ће служити са годишњим капацитетом тонаже ваздушног терета од 2,5 милиона у првој фази, а планирано је да се овај капацитет повећа у другој и трећој фази на 5,5 милиона тона годишње. Паркирни положаји налазе се испред привремених складишних простора за овај центар, где се истовремено може приближити 29 теретних летелица са широким телом и 38 теретних летелица, од ових тачака до путничких терминала и удаљених паркинг места, користећи ваздушне тунеле за услуге који пролазе испод писта и рулних стаза, Дизајнирана је брза, беспрекорна оперативна инфраструктура на коју неће утицати саобраћај авиона и неповољни временски услови. Привремена складишта, агенцијске зграде, царинарнице и сви терети / логистички послови биће смештени заједно у Царго Цити-у који ће бити успостављен на аеродрому у Истанбулу. Ту ће бити сервисни пунктови као што су банкарске услуге, кафићи и ресторани, хемијско чишћење, фризер, ПТТ, молитвена подручја, ветерина, здравствени центар, испитне лабораторије за особље свих компанија које ће радити у Царго Цити-у, а такође ће олакшати рад онима који ће ово подручје користити у пословне сврхе. Планирани су паркиралишта на којима може да се паркира 456 хиљада великих и малих возила, на укупној површини од 18 хиљада квадратних метара, предвиђеној за сва подручја подршке где је интензивна циркулација. Поред тога, планиран је алтернативни приступни пут за заинтересоване стране и запослене који ће доћи до града терета без саобраћаја током шпица.
Статистика путника
| година | Домаћи летови | Међународне линије | укупан |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020. (крај септембра) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Превоз аеродромом у Истанбулу
Аеродром у Истанбулу интегрисан је у друмски превоз са аутопутем Д-020, аутопутем Северна мармара и мостом Иавуз Султан Селим. Као железнички систем, завршиће се на трансфер станици на аеродрому брзим возом. Терминал је повезан са подземном железницом Гаиреттепе и М11. Halkalıће се повезати са . Овај метро ће у потпуности отићи под земљу и његова изградња се наставља. До аеродрома је могуће доћи Хаваист возилима ИЕТТ-а и Истанбул Транспортатион Инц.
Од 21.08.2020, ИЕТТ пружа 8 линија, а ХАВАИСТ градски превоз са 9 линија. Број и фреквенција линија прилагођавају се према броју летова и густини путника. Уз Истанбул Травел активно послују 2 међуградске линије. Услуга превоза путника ускоро креће од Бурсе и околине до аеродрома Истанбул.
Будите први који ће коментарисати