Полирање пастом је процес који се примењује да покрије лаке огреботине и поред тога чини да фарба аутомобила изгледа светлије. Требало би узети у обзир и импликације за моје трговање возилима, јер то може дати аутомобилу бољи изглед и осећај као нов. Овде, прво питање које пада на памет власницима аутомобила је да ли восак оштећује аутомобил? се дешава.
Да ли восак оштећује аутомобил? Питање поставља одговор који може варирати у зависности од ситуације. Лакирање направљено у погрешно време и од стране нестручњака може довести до неке штете на вашем возилу. Иако је полирање веома лак процес, може изазвати неке грешке и проблеме ако се заборави ситна огреботина или ако се не збрине прашина, чак и ако је мала.
Паста и полирање су два различита материјала. Познавање ових материјала као истих, што је уобичајена заблуда, последица је примене ових процеса један за другим и њихове интеграције као лака за пециво. Овај процес се обично састоји од система који се одвија у две фазе. Док процес пасте уклања боју вашег возила, полирање је процес који покрива боју. Опет, 'Да ли восак оштећује аутомобил?' Када се вратимо на питање, ова апликација не штети возилу када је то уради стручно и пажљиво, а може се чак посматрати и као регенеративна апликација која ствара бољи визуелни изглед. Материјал који се зове паста који се користи у процесу је хемијски растварач и абразивна супстанца. Они су нумерисани и одвојени према степену абразије.
Према овом нивоу абразива, преференција пасте се прилагођава тренутном стању возила. Када погледамо лак, то је веома разноврстан материјал са опцијама као што су тефлон или силикон. Лак у номенклатури пасте за полирање је апликација која се наноси након пасте. Иако је паста процес који се ради посматрањем стања возила, ако нема потребе, могуће је полирање директно без прављења пасте. Морамо да знамо да процес депилације није систем који обезбеђује или спречава заштиту боје.
У којим случајевима се врши полирање пецива?
Лак за лепљење пасте може се применити за уклањање интензивних огреботина које се могу појавити због четке или јачих фактора током спољног чишћења возила.
Такође можете користити воштани лак за уклањање огреботина које се могу појавити из било ког разлога који чак ни ваш нокат, који има веома малу дубину, не може да осети. Могуће је користити воштани лак као опцију за непријатан изглед изазван смолом дрвећа, инсектима и птицама.
Поред сунца или загађеног ваздуха који се такође могу појавити сезонски, био би сасвим логичан избор пасте за полирање како бисте исправили досадан изглед који сапун такође може створити.
Постоје ситуације у којима је потребно много више пасте или има смисла користити пасте. Нажалост, прављење колача у дубоким огреботинама није довољна метода сама. С обзиром на то да паста може пружити само абразију у подручју огреботина, може само трансформисати ову ситуацију у облик мање дубине. Метода са логичним и прецизним резултатом који се даје предност дубоким огреботинама позната је као локална боја. Гледајући оштећења од сунца, и даље неће бити довољно за прављење торте. Гарантно решење за ову штету је комплетно фарбање оштећења или место оштећења.
Како направити пасте за полирање, на шта треба обратити пажњу
Возило у коме ће се правити колач мора бити апсолутно чисто. Печење блатњавог возила директно доноси више штете него користи. Из тог разлога, возило треба опрати пре торте, ако је потребно. Након што се уверимо да је возило чисто, потребно је одговарајуће место за торту, односно засенчено, хладно место. Печење на сунцу узрокује да се колач осуши и изгори на површини боје, што резултира нежељеним резултатима. Затим треба изабрати торту са најприкладнијим бројем за возило. Број пасте показује абразивност пасте која се користи.Наше возило је чисто, место је погодно и исправно смо изабрали нашу пасту.Након што смо нашу машину за полирање довели до одговарајуће брзине, пластични делови које машина не сме да додирује или је паста маскирана и можемо започети процес. Напредак део по део је најпогоднији метод. Другим речима, није могуће возити торту до поклопца пртљажника возила док је још увек на предњој хауби. хауба се завршава на вратима, врата завршавају на другим вратима. Исто важи и за полирање. Прављење торте машински је ефикасније и лакше, али је могуће направити и ручно. Има потешкоћа, али није немогуће.
Након завршетка процеса колача, возило се потпуно опере и осуши. Сви остаци пецива се уклањају. Након тога, одабиром одговарајућег лака, процес почиње под условом да се одвија део по део. Лак се прво наноси на површину, храни и затим чека да се осуши. Биће тешко обрисати лак који се већ није осушио. Након што се лак осуши, препоручујемо да га очистите са површине памуком. Добићете елегантнији резултат. Овако је полирање завршено. Његов ефекат ће трајати 3 месеца под најбољим условима. Али ако радите ствари као што је прање аутомобила у машини или четком након полирања, чак 1 месец је тешко. Паста или восак нису заштита боје, а заштита боје није замена за пасту. Оба имају различите сврхе. Размислите о томе на овај начин, колико је исправно и логично фарбати ауто пун огреботина где торта може да оде. Не наравно. Заштиту боје ћемо објаснити у нашим другим чланцима.
Будите први који ће коментарисати