О Транссибирској железници

Транссибирска железница је железница која повезује Западну Русију са Сибиром до Далекоисточне Русије, Монголије, Кине и Јапанског мора. То је најдужа железничка пруга на свету у дужини од 9288 км од Москве до Владивостока.

Изграђена је између 1891. и 1916. Износ потрошен на изградњу железнице између 1891. и 1913. износио је 1.455.413.000 рубаља.

рута

• Москва (0 км по московском времену) Већина возова полази са железничке станице Јарославски.
• Владимир (210 км, московско време)
• Горки (461 км од московског времена)
• Киров (917 км, московско време)
• Перм (1397 км, московско време +2)
• Замишљени гранични прелаз између Европе и Азије. Означена је обелиском. (1777 км, московско време +2)
• Јекатеринбург (1778 км, московско време +2)
• Тјумењ (2104 км, московско време +2)
• Омск (2676 км, московско време +3)
• Новосибирск (3303 км, московско време +3)
• Краснојарск (4065 км, московско време +4)
• Иркутск (5153 км, московско време +4)
• Сљудјанка 1 (5279 км, московско време +5)
• Улан-Уде (5609 км, московско време +5)
• То је тачка пресека са линијом Транс Монголије. (5655 км,)
• Гепарди (6166 км, московско време +6)
• Тачка је пресека са линијом Транс Манцхуриа. (6312 км,)
• Биробидјан (8320 км, московско време +7)
• Хабаровск (8493 км, московско време +7)
• То је тачка пресека са линијом Транс Кореја. (9200 км,)
• Владивосток (9289 км, +7 по московском времену)

историја

Жудња за луком на дугогодишњој руској пацифичкој обали остварена је 1880. године успостављањем града Владивостока. Успостављање везе ове луке са главним градом и дистрибуција подземних и надземних ресурса Сибира чине карике које недостају у овој чежњи. 1891. цар ИИИ. Уз одобрење Александра, министар саобраћаја Сергеј Вит је израдио нацрте транссибирских железничких планова и започео изградњу. Поред тога, усмерио је све могућности и инвестиције државе у регион за индустријски развој. После цареве смрти 3 године касније, његов син, цар ИИ. Николај је наставио да улаже и подржава железницу. Упркос огромној величини пројекта, читава траса је у потпуности завршена 1905. године. 29. октобра 1905. путнички возови су први пут стигли до Тихог океана (лука Владивосток) из Атлантског океана (западна Европа), а да се скелом нису превозили шинама. Тако је железница подигнута само годину дана пре руско-јапанског рата. Пруга је отворена 1916. године тренутном трасом, укључујући изазовну трасу око Бајкалског језера и Манџурске линије, са опасним положајем на северу, замењеном новом трасом.

Транссибирска железница формирала је важну трговинску и транспортну линију између Сибира и остатка пространог руског региона. Преношење подземних и надземних ресурса Сибира, посебно жита, обезбедило је важне ресурсе за руску економију.

Међутим, Транссибирска железница је такође имала много шире и дуготрајне ефекте. Несумњиво је да ће ова железничка линија утицати на руску војну моћ као и на њен допринос руској економији. Такође, 1894. године потписан је уговор о солидарности између Русије и Француске. Обе земље су се обавезале да ће се подржавати у нападу Немачке или њених савезника. Зближавање које ће донети овај споразум између две земље, посебно убрзање француских инвестиција у Русији, је неизбежно.

И Транссибирска железница и споразум Русија-Француска забринули су Британију због њених интереса на Далеком истоку. Политика ширења Русије, која ће развити јачу копнену војску, усмерену на Кину, изгледа неизбежно. Слична брига живи у Јапану. Ширење Русије према Кини створиће опасно подручје које укључује Манџурију, која је најрањивија страна Јапана на спољни напад. Такође, лука Виладивосток постала је важна поморска база Русије.

Забринутост обију страна резултирала је споразумом између Јапана и Уједињеног Краљевства у КСНУМКС-у. Уговор има за циљ да заштити статус куо на Далеком истоку. Према Уговору, када спољашњи напад угрожава положај једне државе, друга држава ће остати неутрална. Међутим, када друга међународна снага подржава агресора, друга држава ће интервенирати.

Овај уговор, који се догодио на самом почетку 20. века, јасан је показатељ да Британско царство чува статус куо широм света и да му сада требају савези. Такође се може видети као један од првих знакова пропасти Британског царства.