Од 12:00 први пут у метроу Мецидииекои-Махмутбеи, који Истамбуљани ишчекују са великим узбуђењем, председник ББ. Ekrem İmamoğluПочело је са почетком који је дао линк уживо. Захваливши се онима који су допринели изградњи пруге, Имамоглу је пожелео да метро без возача, који може брзо и удобно да превезе 6 хиљада путника на сат, пролазећи кроз 140 округа, буде од користи грађанима Истанбула. Железнички систем ће пружати бесплатну услугу првих 10 дана.
Истанбулска градска општина, Kabataş М7 Мецидииекои-Махмутбеи Метро, прва етапа метроа Мецидииекои Махмутбеи, пуштена је у рад за Истанбулске данас од 12:00 часова. Генерални директор Метро Истанбул АС Озгур Сои, генерални директор ИСКИ Раиф Мермутлу и саветник председника Ертан Иигит присуствовали су церемонији одржаној у командном центру у Текстилкенту.
Озгур Сој, који је дао техничке информације о метроу, затим се телефоном повезао са председником градске општине Истанбула, који је лечен од корона вируса. Захваливши се онима који су допринели изградњи пруге, Имамоглу је пожелео да метро без возача, који може брзо и удобно да превезе 6 хиљада путника на сат пролазећи кроз 140 округа, буде од користи грађанима Истанбула. Имамоглу је такође подсетио да ће линија пружати бесплатну услугу првих 10 дана.
Након Имамоглуових речи, грађанима су отворена врата пруге од 15 километара са 18 станица. У брзом, удобном и безбедном путовању уживали су грађани, који су први пут искусили узбуђење возећи се овим метроом са многих станица. Наводећи да ће железнички систем задовољити важну потребу, Истанбулци су се захвалили ИММ-у.
ИСТАНБУЛОВ ДРУГИ ПОТПУНО АУТОМАТСКИ БЕЗ ВОЗАЧА МЕТРО
Линија, која повезује 3 округа у којима живи приближно 6 милиона становника Истанбула, превозиће 352 лета дневно и 400 хиљада путника. Линија, која је на многим тачкама интегрисана са другим возилима јавног превоза, моћи ће да опслужује 70 хиљада Истанбулчана на сат у једном смеру. Линија, која ће служити са укупно 80 возова, заузима прво место на свету са капацитетом од 2 хиљаде 160 путника истовремено.
У метроу Мецидииекои Махмутбеи, који је други метро без возача у Истанбулу и први на европској страни, на свакој станици постоји надзорник; Особље метроа за хитне случајеве без возача биће присутно у сваком возилу.
Планирано у три фазе Kabataş-Прва деоница линије Мецидииекои-Махмутбеи-Есениурт која је отворена била је између Мецидииекои и Махмутбеи. Очекује се да ће метро, који ће служити на веома прометној траси, донекле растеретити саобраћај метробуса и аутопута Е-5. Линија пролази кроз округе Газиосманпаша, Султангази, Есенлер, Багцıлар, Кагıтхане и Сисли, који су домаћини најгушће насељености Истанбула, и напајајући вертикалне линије које пролазе кроз ове регионе, европску страну са популацијом од 3 милиона; То ће олакшати приступ регионима који садрже бизнис, образовање, забаву и културу.
Пробијајући нови пут у процесу пројектовања линије, направио је пробну вожњу са грађанима са инвалидитетом. Цела линија, на којој су извршене измене у складу са захтевима, 100 одсто је оспособљена за приступ особама са инвалидитетом. У возилима ће се преносити на фреквенцији која се зове систем индукционе петље, коју само особе са инвалидитетом могу чути преко слушних апарата.
Системи врата сепаратора платформи (ПАКС) који се користе у метроу у потпуности су направљени од домаће производње. Тиме је постигнута трошковна предност од 50 одсто у односу на увозне производе.
ОБЕЗБЕЂУЈЕ ИНТЕГРАЦИЈУ СА ДРУГИМ ЛИНИЈАМА
Интегрисано са многим метроима и метробусима, Kabataş Када отвори ноге, биће интегрисан морем. М7 Мецидииекои - линија Махмутбеи, метро и метробус Иеникапı-Хацıосман на станици Мецидииекои; Трамвајем Топкапи-Масјид Селам на станици Карадениз Махаллеси; На станици Махмутбеи биће интегрисан са метроом Киразлı-Олимпииат-Басаксехир. Када се заврши трамвајска линија Еминону-Алибеикои, на ту линију биће могуће прећи са станице Алибеикои. Поред тога, када се заврши линија метроа до истанбулског аеродрома, до аеродрома ће бити могуће преседањем са станице Кагıтхане.
Отварањем метроа Мецидииекои Махмутбеи, дужина линије метроа у Истанбулу је 172,25 километара; Употреба железничких система у јавном превозу повећаће се са 17,8 на 22,3 процента.
Будите први који ће коментарисати